Une caisse de 2cv de derrière les fagots...

[Alex 46]

@cirev13 Salut

La notion d'étrangers dans ton propre pays m'est étrangère et moi-même étranger dans mon village car originaire de quelques lieux depuis 25 ans comme tout ça est étrange pour n'être point étranger de souche étrangement.

[Alex 46]

Bonjour

Encore une caisse de dernière les fagots.
Chaque caisse demande a être réparé suivant les dégâts de la rouille...

Et on coupe le morceau abîmé. (Bas de custode)


On va refaire le morceau avec un bout de tôle neuf de 8/10. Ainsi on évite de changer une queue de pie à 80€ + le temps de pose assez long. ( C'est pas toujours possible...

[Alex 46]

Positionner la pièce

Soudure Mag argon co2

On meule au disque lamelles grain 80

Nettoyage acétone et apprêt

[Le_solognot_41]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

[Alex 46]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

Bonjour

L'apprêt utilisé est l'apprêt phosphatant Ecar chez "peinturevoiture", j'ai trouvé son rapport qualité prix assez bon le mélange est de 1/1: 1 Dose de durcisseur pour 1 dose d'apprêt.

J'utilise aussi également de l'apprêt phosphatant en bombe et de l'apprêt phosphatant au pistolet, qui fait moins de coulures; pour ce dernier le mélange se fait au poids.

Cdt

Pour la photo plus haut c'est de l'apprêt de chez AD en bombe ( blanc)

[Le_solognot_41]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

Bonjour

L'apprêt utilisé est l'apprêt phosphatant Ecar chez "peinturevoiture", j'ai trouvé son rapport qualité prix assez bon le mélange est de 1/1: 1 Dose de durcisseur pour 1 dose d'apprêt.

J'utilise aussi également de l'apprêt phosphatant en bombe et de l'apprêt phosphatant au pistolet, qui fait moins de coulures; pour ce dernier le mélange se fait au poids.

Cdt

Pour la photo plus haut c'est de l'apprêt de chez AD en bombe ( blanc)

Merci beaucoup pour cette réponse rapide Alex
Ces infos vont aider sur le forum j'en suis sûr.

La marque que tu cites a déjà été conseillé sur ce forum je m'en souviens

Je vais aller jeter un coup d'œil de suite.

Juste une précision

Peut-on repeindre sur de la vieille peinture poncée où faut-il vraiment le mettre à nu pour appliquer le phosphatant ?

Moi j'ai déjà utilisé le CIP mais c'est très long à sécher et surtout sur les tôles neuves électrozinguet je trouve que ça tient pas extraordinairement.

Merci en tout cas.

[Alex 46]

@Le_solognot_41

Peut-on repeindre sur de la vieille peinture poncée où faut-il vraiment le mettre à nu pour appliquer le phosphatant ?

Bonjour

On voit assez vite si la vieille peinture est bien accrochée et n'a pas cloquée; poncer au 250, souffler, dégraisser (acétone) puis apprêter.

j'ai déjà utilisé le CIP mais c'est très long à sécher et surtout sur les tôles neuves électrozinguet je trouve que ça tient pas extraordinairement.

Pour le CIP Owatrol c'est inutile sur les tôles neuves, mais si c'est le cas il faut de toute façon poncer au 250 pour créer une bonne accroche, voire une fois (48 h mini voire plus) sec le "reponcer"avant peinture.

Cdt
A

[Le_solognot_41]

Oui tu as raison Alex

Le CIP est très long à sécher bien plus que 48 heures pour ma part pour le poncer.
C'est pour cette raison que j'utilise plutôt du ferose .

Pour ma question je la posais car sur le site que tu indiques dans le guide pour après il est précisé que l'après phosphatant s'utilise sur des tôles nus non peinte.

Par contre pour le phosphate PPG je crois
Ils disent que l'on peut l'utiliser sur des surfaces déjà peintes.

Pour la marque Icare il n'y a rien de préciser

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Merci de tes infos en tout cas.

[Alex 46]

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Ex: Quand tu peints une caisse rénovée, il a des parties :

- tôle nue neuve
- Tôle nue décapée ( ancienne)
- Tôle avec peinture poncée.

Le même apprêt couvre les 3 tôles, l'apprêt epoxy est adapté pour la restauration.

[Le_solognot_41]

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Ex: Quand tu peints une caisse rénovée, il a des parties :

- tôle nue neuve
- Tôle nue décapée ( ancienne)
- Tôle avec peinture poncée.

Le même apprêt couvre les 3 tôles, l'apprêt epoxy est adapté pour la restauration.

Très bien je comprends mais on parle de l'après phosphatant (ef 700 dans ton cas ? ) ou époxy ?

[Alex 46]

Autant pour moi.
J'ai écrit phosphatant au lieu d'Epoxy dans un message plus haut. C'est l'epoxy mélange 1/1.

Si il n'y a uniquement de la tôle nue l'apprêt phosphatant est aussi adapté.


A quoi sert un apprêt phosphatant ou époxy ?
Un apprêt phosphatant est un produit chimique qui est appliqué sur les métaux pour protéger le métal contre la corrosion et l’oxydation. Il est généralement appliqué sur les métaux ferreux (acier, fer, etc.) pour former une couche protectrice, et peut également être appliqué sur d’autres métaux tels que l’aluminium et le cuivre. L’apprêt phosphatant est généralement appliqué avant que des peintures ou des revêtements ne soient appliqués sur le métal pour améliorer leur adhérence et leur durabilité.

Un apprêt époxy est un produit d’étanchéité qui scelle et protège les surfaces métalliques et non métalliques, telles que le bois et le béton. Il s’agit d’un produit très durable et imperméable qui est utilisé pour protéger les matériaux contre l’humidité, les agents chimiques et les dommages causés par le temps. Il est souvent utilisé pour protéger les surfaces métalliques des dommages et des corrosions et est particulièrement utile dans les environnements marins. Il est également utilisé pour sceller les joints entre les matériaux et pour protéger les surfaces contre les changements de température.

L’apprêt phosphatant est utilisé pour le traitement antirouille d'un châssis de voiture ou camion et toute surface métallique nécessitant une protection antirouille tel qu'un portail en acier ou un portail aluminium. Le processus d’application d’apprêt phosphatant joue un rôle clé dans la qualité et dans la rentabilité de la réparation de la carrosserie.
Allopeinture.fr ( source)

[Le_solognot_41]

Autant pour moi.
J'ai écrit phosphatant au lieu d'Epoxy dans un message plus haut. C'est l'epoxy mélange 1/1.

Si il n'y a uniquement de la tôle nue l'apprêt phosphatant est aussi adapté.


A quoi sert un apprêt phosphatant ou époxy ?
Un apprêt phosphatant est un produit chimique qui est appliqué sur les métaux pour protéger le métal contre la corrosion et l’oxydation. Il est généralement appliqué sur les métaux ferreux (acier, fer, etc.) pour former une couche protectrice, et peut également être appliqué sur d’autres métaux tels que l’aluminium et le cuivre. L’apprêt phosphatant est généralement appliqué avant que des peintures ou des revêtements ne soient appliqués sur le métal pour améliorer leur adhérence et leur durabilité.

Un apprêt époxy est un produit d’étanchéité qui scelle et protège les surfaces métalliques et non métalliques, telles que le bois et le béton. Il s’agit d’un produit très durable et imperméable qui est utilisé pour protéger les matériaux contre l’humidité, les agents chimiques et les dommages causés par le temps. Il est souvent utilisé pour protéger les surfaces métalliques des dommages et des corrosions et est particulièrement utile dans les environnements marins. Il est également utilisé pour sceller les joints entre les matériaux et pour protéger les surfaces contre les changements de température.

L’apprêt phosphatant est utilisé pour le traitement antirouille d'un châssis de voiture ou camion et toute surface métallique nécessitant une protection antirouille tel qu'un portail en acier ou un portail aluminium. Le processus d’application d’apprêt phosphatant joue un rôle clé dans la qualité et dans la rentabilité de la réparation de la carrosserie.
Allopeinture.fr ( source)

merci beaucoup d'avoir pris le temps pour cette réponse très instructive

donc c'est le phosphatant qu'il me faut,

est ce bien ce produit que tu as utiliser ?

https://www.peinturevoiture.fr/5315-app ... DkzNDU4MDg.#

moi je vais repeindre sur la peinture de ma caisse
je ne veux pas la mettre à nue aux rare endroit où la tôle n'est pas neuve

c'est pour cette raison que je voulais savoir si tu n'avais pas eu de problème de réaction avec des éléments déjà peints
comme ça je prendrais exactement le même produit que toi,

mais ça je pense que tout le monde aura compris

[Alex 46]

mais ça je pense que tout le monde aura compris

Ben non, t'as compris ce que t'avais envie de comprendre, j'ai utilisé en majorité de l'epoxy : Référence du pack : PACK-ECAR-EF500

Que se soit bien clair l'epoxy ou le phosphatant sont tous deux des primaires anti-rouille.
J'ai utilisé les 2, mais pour 2 chantiers différents.

Le phosphatant est plus facile à mélanger, mais moins simple à doser.
L'epoxy est plus couvrant, mais + de coulures pour un débutant que le phosphatant.

Attention à bien régler la pression du pistolet.

https://www.peinturevoiture.fr/2419-pac ... -ecar.html

Mais tu peux utiliser du phosphatant, car le principe de l'apprêt en général c'est qu'il est très accrochant et monocomposant ( chez peinture voiture c'est monocomposant pour les deux ).

Quand tu as un monocomposant très peu de risques de mauvaises réactions aux peintures bi-composant, donc c'est ce qu'il faut regarder pour un apprêt.

Je crois que tu as compris maintenant...

[Le_solognot_41]

mais ça je pense que tout le monde aura compris

Ben non, t'as compris ce que t'avais envie de comprendre, j'ai utilisé en majorité de l'epoxy : Référence du pack : PACK-ECAR-EF500

Que se soit bien clair l'epoxy ou le phosphatant sont tous deux des primaires anti-rouille.
J'ai utilisé les 2, mais pour 2 chantiers différents.

Le phosphatant est plus facile à mélanger, mais moins simple à doser.
L'epoxy est plus couvrant, mais + de coulures pour un débutant que le phosphatant.

Attention à bien régler la pression du pistolet.

https://www.peinturevoiture.fr/2419-pac ... -ecar.html

Mais tu peux utiliser du phosphatant, car le principe de l'apprêt en général c'est qu'il est très accrochant et monocomposant ( chez peinture voiture c'est monocomposant pour les deux ).

Quand tu as un monocomposant très peu de risques de mauvaises réactions aux peintures bi-composant, donc c'est ce qu'il faut regarder pour un apprêt.

Je crois que tu as compris maintenant...

Merci pour ton lien alex,

j'ai regardé la fiche de ton apprêt époxy avec attention déjà c'est bi-composants ( ! )
mais effectivement il n'y a moins de problème selon eux que pour le phosphatant ( réaction au mastic )
est ce le diluant le problème avec les autres produits que ces deux là ?
donc il vaut mieux que je me dirige vers l'époxy comme toi.

en plus on peut peindre mouillé sur mouillé, ça peut faire gagner du temps dans certains cas, c'est une bonne chose.
( apprêt garnissant à la suite si besoin est )

et enfin le plus important pour moi :

Cet apprêt époxy anticorosif peut être appliqué sur :
Anciens revêtements en bon état dépolis et dégraissés

c'est ce qui finit de me rassurer !
faudra faire attention aux coulures !

un grand merci pour tes ( multiples ) réponses elles aideront bien d'autres deuchistes c'est sûr !

[Alex 46]

Bonjour@Le_solognot_41

Oui c'est très intéressant ce petit cour de peinture, pour l'epoxy tu as raison, l'époxy professionnel est a mélanger avec un durcisseur et donc bi-composant.
Melange
2:1 il me semble. Il est obligatoire de bien mélanger avec un mélangeur même fait maison.Ou pas.

https://kimeo-shop.com/products/melange ... r-perceuse

Je mélange avec ma perceuse visseuse, sur laquelle j'ai monté une baguette chinoise avec 2.3 colliers Rilsan en elice à son extrémité, coupé à 2 cm.

Pour le phosphatant aucun problème si la réparation polyester est effectuée avant la mise en apprêt.
Par contre l'inverse est déconseillée pas de réparation au mastic sur du phosphatant. ( En théorie)

Cdt