Une caisse de 2cv de derrière les fagots...

[Alex 46]

@cirev13 Salut

La notion d'étrangers dans ton propre pays m'est étrangère et moi-même étranger dans mon village car originaire de quelques lieux depuis 25 ans comme tout ça est étrange pour n'être point étranger de souche étrangement.

[Alex 46]

Bonjour

Encore une caisse de dernière les fagots.
Chaque caisse demande a être réparé suivant les dégâts de la rouille...

Et on coupe le morceau abîmé. (Bas de custode)


On va refaire le morceau avec un bout de tôle neuf de 8/10. Ainsi on évite de changer une queue de pie à 80€ + le temps de pose assez long. ( C'est pas toujours possible...

[Alex 46]

Positionner la pièce

Soudure Mag argon co2

On meule au disque lamelles grain 80

Nettoyage acétone et apprêt

[Le_solognot_41]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

[Alex 46]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

Bonjour

L'apprêt utilisé est l'apprêt phosphatant Ecar chez "peinturevoiture", j'ai trouvé son rapport qualité prix assez bon le mélange est de 1/1: 1 Dose de durcisseur pour 1 dose d'apprêt.

J'utilise aussi également de l'apprêt phosphatant en bombe et de l'apprêt phosphatant au pistolet, qui fait moins de coulures; pour ce dernier le mélange se fait au poids.

Cdt

Pour la photo plus haut c'est de l'apprêt de chez AD en bombe ( blanc)

[Le_solognot_41]

Superbe ce travail merci du partage encore une fois on peut dire qu'on apprend beaucoup avec ce genre de roman photo !!

Je pense toujours la même question mais je sais que ça peut aider
Peut-on savoir ce que tu prends exactement comme marque d'apprêt ?

Bonjour

L'apprêt utilisé est l'apprêt phosphatant Ecar chez "peinturevoiture", j'ai trouvé son rapport qualité prix assez bon le mélange est de 1/1: 1 Dose de durcisseur pour 1 dose d'apprêt.

J'utilise aussi également de l'apprêt phosphatant en bombe et de l'apprêt phosphatant au pistolet, qui fait moins de coulures; pour ce dernier le mélange se fait au poids.

Cdt

Pour la photo plus haut c'est de l'apprêt de chez AD en bombe ( blanc)

Merci beaucoup pour cette réponse rapide Alex
Ces infos vont aider sur le forum j'en suis sûr.

La marque que tu cites a déjà été conseillé sur ce forum je m'en souviens

Je vais aller jeter un coup d'œil de suite.

Juste une précision

Peut-on repeindre sur de la vieille peinture poncée où faut-il vraiment le mettre à nu pour appliquer le phosphatant ?

Moi j'ai déjà utilisé le CIP mais c'est très long à sécher et surtout sur les tôles neuves électrozinguet je trouve que ça tient pas extraordinairement.

Merci en tout cas.

[Alex 46]

@Le_solognot_41

Peut-on repeindre sur de la vieille peinture poncée où faut-il vraiment le mettre à nu pour appliquer le phosphatant ?

Bonjour

On voit assez vite si la vieille peinture est bien accrochée et n'a pas cloquée; poncer au 250, souffler, dégraisser (acétone) puis apprêter.

j'ai déjà utilisé le CIP mais c'est très long à sécher et surtout sur les tôles neuves électrozinguet je trouve que ça tient pas extraordinairement.

Pour le CIP Owatrol c'est inutile sur les tôles neuves, mais si c'est le cas il faut de toute façon poncer au 250 pour créer une bonne accroche, voire une fois (48 h mini voire plus) sec le "reponcer"avant peinture.

Cdt
A

[Le_solognot_41]

Oui tu as raison Alex

Le CIP est très long à sécher bien plus que 48 heures pour ma part pour le poncer.
C'est pour cette raison que j'utilise plutôt du ferose .

Pour ma question je la posais car sur le site que tu indiques dans le guide pour après il est précisé que l'après phosphatant s'utilise sur des tôles nus non peinte.

Par contre pour le phosphate PPG je crois
Ils disent que l'on peut l'utiliser sur des surfaces déjà peintes.

Pour la marque Icare il n'y a rien de préciser

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Merci de tes infos en tout cas.

[Alex 46]

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Ex: Quand tu peints une caisse rénovée, il a des parties :

- tôle nue neuve
- Tôle nue décapée ( ancienne)
- Tôle avec peinture poncée.

Le même apprêt couvre les 3 tôles, l'apprêt epoxy est adapté pour la restauration.

[Le_solognot_41]

Donc je voulais savoir si avec ton après phosphatant tu avais déjà peint sur des vieilles peintures sans avoir de problème .

Ex: Quand tu peints une caisse rénovée, il a des parties :

- tôle nue neuve
- Tôle nue décapée ( ancienne)
- Tôle avec peinture poncée.

Le même apprêt couvre les 3 tôles, l'apprêt epoxy est adapté pour la restauration.

Très bien je comprends mais on parle de l'après phosphatant (ef 700 dans ton cas ? ) ou époxy ?

[Alex 46]

Autant pour moi.
J'ai écrit phosphatant au lieu d'Epoxy dans un message plus haut. C'est l'epoxy mélange 1/1.

Si il n'y a uniquement de la tôle nue l'apprêt phosphatant est aussi adapté.


A quoi sert un apprêt phosphatant ou époxy ?
Un apprêt phosphatant est un produit chimique qui est appliqué sur les métaux pour protéger le métal contre la corrosion et l’oxydation. Il est généralement appliqué sur les métaux ferreux (acier, fer, etc.) pour former une couche protectrice, et peut également être appliqué sur d’autres métaux tels que l’aluminium et le cuivre. L’apprêt phosphatant est généralement appliqué avant que des peintures ou des revêtements ne soient appliqués sur le métal pour améliorer leur adhérence et leur durabilité.

Un apprêt époxy est un produit d’étanchéité qui scelle et protège les surfaces métalliques et non métalliques, telles que le bois et le béton. Il s’agit d’un produit très durable et imperméable qui est utilisé pour protéger les matériaux contre l’humidité, les agents chimiques et les dommages causés par le temps. Il est souvent utilisé pour protéger les surfaces métalliques des dommages et des corrosions et est particulièrement utile dans les environnements marins. Il est également utilisé pour sceller les joints entre les matériaux et pour protéger les surfaces contre les changements de température.

L’apprêt phosphatant est utilisé pour le traitement antirouille d'un châssis de voiture ou camion et toute surface métallique nécessitant une protection antirouille tel qu'un portail en acier ou un portail aluminium. Le processus d’application d’apprêt phosphatant joue un rôle clé dans la qualité et dans la rentabilité de la réparation de la carrosserie.
Allopeinture.fr ( source)