Bonjour lolodubalaou,

Merci pour ton retour. Je t’ai transmis un mail.
A très vite.
Cdlt

Bonjour lolodubalaou, Oui c’est la version rouge. Mais je pense que c’est moi qui l’ai abimé à force. Je veux bien essayer la nouvelle version. Mais également acheter l’attache que tu as réalisée pour le maintien du comparateur d’angle solex, que je n’ai plus dans mon coffret stp. Merci de m’indique...

Bonjour,

J’avais la première version, moins intéressante. D’ailleurs un peu fragile, un côté à cassé je veux bien me procurer ce nouveau modèle qui évite de serrer la bague en alu.
Merci de m’indiquer comment faire.
Cordialement.

Bonjour et un grand merci pour les infos que je connaissais déjà bien. Dommage que je n’ai pas accès à la cuisine pour le dernier coup de cuillère qui va bien pour les bagues ou roulements. Mais je comprends parfaitement la démarche tant le travail de recherche et les tests ont dû mobiliser temps et...

Bonjour,

C’est brillamment refait.
Bravo au docteur es qualité.
J’aimerai quelques conseils sur les reprises de bagues si cela est possible, notamment : dimensions, à partir de quoi elles sont rataillées, l’option avec roulement, …?
J’adresse tous mes remerciements par avance.
Cdlt.

Bonjour et désolé pour l'absence sur le forum.
Oui laurent, c'est précisément cette bride que je n'ai pas. Donc je suis bien évidemment preneur si tu veux bien m'indiquer combien tu la vends et comment procéder pour l'obtenir?
Avec tous mes remerciements.
Cordialement

Merci pour ton retour. C’est bien cela. Je m’y prends donc bien. Est ce que à tout hasard tu aurais la bride de bloquage et sa vis pour immobiliser le comparateur sur le carbu stp? Ma valise n’en dispose plus, c’est donc un peu fastidieux pour faire les réglages. Je demande toujours des fois que. Av...

Wo, c’est bon ça!! Sir lolodubalaou, elle en est où cette boite? Terminée je suppose. En tout cas on comprend qu’il faut, au delà de connaissances solides, de nombreux outils pour sortir une boite aux petits oignons. Ici tout a été vu, même les synchros ont été démontées. Elles étaient encore correc...

Précisément lolo. J’aime beaucoup ton dicton, à graver en lettres d’or en effet. Ce montage, je l’ai bien sûr supprimé pour en installer un qui est plus académique. Depuis, j’ai aussi testé d’autres montes avec en dernier lieu une boite de dyane à cannelures courtes, qui m’apporte un gain sympa sur ...

Bonjour, je viens de voir ce post très intéressant. Cet outil est très rare et indispensable pour un réglage usine de la vis de papillon (souvent celle du 2eme corps). Par contre j’ai un doute sur la méthode utilisée? Pour ORF, ne doit on pas d’abord faire une remise à zéro, avec la vis de réglage h...

Bonjour, Pour compléter le liste des arbres de commande, je vous livre mon expérience qui m’a amené à monter un arbre à cannelures longues que je croyais être de 2cv 6. Au final c’en était un de mehari qui n’est pas très visible quand on n’est pas averti : en effet, il y avait un cercle à la base de...

Bonjour, Je reviens après une très longue absence, vous dire que j’ai terminé ma boîte, tout remonté et c’est que du bonheur! Vitesses souples, synchro au top, aucun bruit, aucune fuite, je suis ravi. Mais quelle galère, car pour avoir des pignons corrects, j’ai dû mélanger plusieurs éléments de boi...

Bonjour,
Je viens de prendre connaissance de cette discussion.
Le diagnostic d’un choc avant semblait logique. Comme ce n’est pas le cas ici, comment expliquer autant d’usure sur un palier?
Bon dimanche à tous.

:salut: Les compressions 8 à 8,5, ce n'est pas assez. Sur un moteur M 28 il faut de 10,5 à 11 bars. Mais ça n'a pas de rapport avec le fait que le voyant de pression d'huile clignote.. :salut: :salut: Merci bob41 pour ton rappel. En effet, je pensais que ces niveaux de compression étaient corrects....

Salut, Pour le témoin qui s'allume, tu es sûr que ce n'est pas celui des freins? J'avais un témoin qui s'allumait mais après un moment à avoir cru que c'était l'huile, je me suis rendu compte qu'il s'agissait de celui du liquide de frein qui était trop bas. J'imagine que ce n'est pas ça mais on ne ...

Bonsoir, Me revoilà avec des news de ma mehari. Aujourd’hui j’ai démonté la culasse droite, j’avais de l’huile qui remontait du collecteur d’échappement, pas étonnant que ça fumait autant. C’est finalement le joint de queue de soupape qui était en cause. Remplacement et remontage, réglage des culbu...

Bonsoir, Me revoilà avec des news de ma mehari. Aujourd’hui j’ai démonté la culasse droite, j’avais de l’huile qui remontait du collecteur d’échappement, pas étonnant que ça fumait autant. C’est finalement le joint de queue de soupape qui était en cause. Remplacement et remontage, réglage des culbut...

Bonsoir et merci pour les retours. Je vais consulter de près les sites que tu m’as conseillés pour l’achat des manos lesolognot. 2cv6 merci, j’ai mis un kit Burton comme je précisais plus haut pour le reniflard. Mais je n’ai pas encore pris le temps du test au mano à eau, faut juste que je le fabriq...

Non le niveau est correct, la jauge bien en place, je l’ai même bien mesurée pour être sûr de ne pas avoir une jauge défectueuse. Et oui, je confirme 2 manos intérieurs sont incontournables, celui de pression d’huile et aussi de température. Une fois que j’aurai réglé mes soucis, mon prochain achat ...

Merci le solognot. Oui, même si ce n'est absolument pas aisé pour enlever le mano contact de pression et installer la buse du mano de contrôle (pas de place pour mettre les mains et éviter que l'huile s'échappe,...). Mais bon. En même temps je ne vais pas rajouter plusieurs rondelles non plus, ça n'...

Bonjour 2cv6, Merci pour ce retour très instructif. Dans mon cas, méhari de 83 je tiens compte de l'éclaté page 11 du document que tu as mis en ligne. Le circuit de graissage comprend bien un clapet by-pass. Le clapet de décharge n'a pas de bille, donc mon montage est bon. Je retiens tes remarques s...

Bonjour le solognot, Oui j’ai vidangé, mais du coup le moteur fume pas mal, donc je n’ai pas encore laissé monté en température pour vérifier si le témoin clignote toujours. Les bougies sont noires et un peu huileuses. J’ai mesuré les compressions aux cylindres après 5 mn au ralenti (assez chaud?) e...

A moins que ce kit ne correspond pas au clapet de décharge mais au clapet by-pass à l’intérieur du carter côté droit? Je n’ai pas vérifié cet élément lors du démontage moteur. De toute façon je ne savais pas que ça se démontait. Du coup mes problèmes pourraient aussi venir de là si Le montage n’est ...

Bonjour et merci pour to retour 2cv6 Pour la sonde de température bien compris pour le montage, bien évidemment à visser sur le carte en lieu et place du bouchon de vidange. Ma 2eme question portait en fait sur les éléments constituant l’ensemble clapet de décharge. Chez moi je n’ai que le bouchon e...

Bonjour, Je voulais installer une platine sandwich au niveau du filtre à huile pour installer les 2 sondes de température et pression d’huile. Mais vu le prix de l’ensemble, je me suis abstenu. Par contre je suis curieux de tester la sonde montrée par 2cv6. Elle se visse sur le bouchon de vidange, m...

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Pas facile de trouver de la 20w-50.
Je vais fabriquer mon mano à eau pour tester le reniflard. En souhaitant que j’arrive à solutionner mon problème sans que cela me coûte un bras.
Bien à vous.

Me revoilà. Désolé pour le retard et merci pour ton retour le solognot. Non je n’ai pas fait le test avec l’eau. Mais j’ai installé un kit réfection reniflard acheté chez Burton. Donc à priori pas de problème de ce côté. J’ai ouvert le reniflard et remplacé tous les joints. Je vais refaire une vidan...

Merci pour le retour le solognot. Bon ben je n’ai que 4 bar de pression au maxi régime moteur. Sur ce type de moteur il faut donc entre 5,5 et 6 bars. Je vais commencer par mettre de la 20-50 comme huile si j’arrive à en trouver, c’est bien celle la qui convient le mieux? Par la suite faudra ouvrir ...

Bonsoir et merci pour ces premiers retours. Je ne connais pas le kilométrage exact du moteur. Il affiche 75000 pais vu que le compteur compte 5 chiffres, il peut peut tout aussi bien en avoir 175 000. Je n’irai quand même pas jusqu’à 275 000!!! Donc j’en déduis que mon vilo est bon pour la décharge....

Bonjour à tous, Je restaure ma mehari de 83. Le témoin de pression au tableau de bord s’éteint bien à l’allumage du moteur. Par contre une fois moteur chaud, il se met à clignoter. J’ai monté un peu le ralenti, ça le fait moins mais revient un moment. Je branche un mano de contrôle de pression, et l...