Bonjour
Le CT a détecté un défaut de suspension avant droite, j’ai démonté les frotteurs effectivement rouillés et piste graphite cassée.
Après investigation pour le remplacement des frotteurs, compte tenu de mon manque d’outillage et de la difficulté du reglage des frotteurs j’ai opté pour le kit d’adaptation MCC qui permet de conserver les ergots des frotteurs contrairement à d’ autres kits.Le retour en arrière sera donc possible.
Les pièces semblent solides, bichromatées, le support côté châssis est vissé sur le guide de 35mm ,le support avant repris sur les 3x vis de 11mmen bout du bras oscillant.
Le réglage du guide de 35 mm est un peu compliqué il faut serré suffisamment côté pot avec un jeu ,visser le support adaptateur pour qu’il soit collé au support de tube du châssis et garder suffisamment de filet pour que le caoutchouc d’étanchéité reste en place. J’ai l’impression qu’il faudra recentrer le pot en jouant sur le tube guide à l’arrière ?
En attendant les amortisseurs
A suivre...
Cordialement
JFU
Adaptation amortisseur 2cv azam
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Re: Adaptation amortisseur 2cv azam
Bonjour
Les points sensibles sont les trois vis qu'il faut mettre plus longues que celle d'origine. Le risque est la rupture donc préférable de monter des vis renforcer en titanes.( Mais difficile à trouver dans ce diamètre) .
Certains qui roulent en terrain accidenté conservent les frotteurs en plus des amortisseurs.
Perso je les ai élevé.
Le montagne est assez simple sauf si le châssis a été renforcé par les plaques latérales.
Bon montage.
Cdt
Il faut centrer les vis de bloquage devant en regardant comment on tombe à l'arrière et équilibré.J’ai l’impression qu’il faudra recentrer le pot en jouant sur le tube guide à l’arrière ?
Les points sensibles sont les trois vis qu'il faut mettre plus longues que celle d'origine. Le risque est la rupture donc préférable de monter des vis renforcer en titanes.( Mais difficile à trouver dans ce diamètre) .
Certains qui roulent en terrain accidenté conservent les frotteurs en plus des amortisseurs.
Perso je les ai élevé.
Le montagne est assez simple sauf si le châssis a été renforcé par les plaques latérales.
Bon montage.
Cdt
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Re: Adaptation amortisseur 2cv azam
Bonjour @Alex 46
Merci pour ton retour d’expérience
Tu as déjà vu des ruptures sur ces boutons M7 ?
J’ai repéré des M7 qualité 10.9 100kg à la rupture au lieu de 80kg mais 5€ pièce .
Au fait le filetage des M7 pour la 2cv c’est du pas de 100 ou 150 ?
Cordialement
JFU
Merci pour ton retour d’expérience
Tu as déjà vu des ruptures sur ces boutons M7 ?
J’ai repéré des M7 qualité 10.9 100kg à la rupture au lieu de 80kg mais 5€ pièce .
Au fait le filetage des M7 pour la 2cv c’est du pas de 100 ou 150 ?
Cordialement
JFU
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Re: Adaptation amortisseur 2cv azam
SalutJFU a écrit : ↑08 févr. 2026, 11:20 Bonjour @Alex 46
Merci pour ton retour d’expérience
Tu as déjà vu des ruptures sur ces boutons M7 ?
J’ai repéré des M7 qualité 10.9 100kg à la rupture au lieu de 80kg mais 5€ pièce .
Au fait le filetage des M7 pour la 2cv c’est du pas de 100 ou 150 ?
Cordialement
JFU
Alors perso ( je l'ai monté) j'ai pas encore roulé avec, mais certains qui ont témoigné sur le web on eu des casses de boulons en roulant sur chemin bosselé.
100 kg à la rupture ça me paraît faiblard
Pour le M7 c'est déjà compliqué à trouver alors je connais qu'un pas, je serai pas te dire si c'est du 100 ou 150 sur la 2cv.
Cdt
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Re: Adaptation amortisseur 2cv azam
Bonjour
100kg x3 boulons= 300kg le support ne devrait tourner facilement
Cordialement
JFU
100kg x3 boulons= 300kg le support ne devrait tourner facilement
Cordialement
JFU