Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...

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Gaëtan
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Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par Gaëtan »

Bonjour,
Mes clignotants arrière ne fonctionnent pas : Les ampoules sont bonnes, la masse est bonne ( testées en feu de position). les clignotants avant et latéraux fonctionnent.

Les câblages ont été bidouillées dans le passé sur l'arrière.
Le plan du RTA AZAM est clair pour les clignotants avant et latéraux mais je ne les comprends pas pour l'arrière. On dirait que c'est le même câble positif qui alimente les ampoules gauche et droite.

Merci d'avance pour votre ... éclairage.
Gaëtan


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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par Lolodubalaou »

Le schéma de chez Citroën :



Capture d’écran 2026-08-08 à 10.13.04.png



Laurent
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par Gaëtan »

Merci Laurent !
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akoirium
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par akoirium »

Salut
pense a vérifier l’état des connectiques de tes clignotants a l’intérieur des feux ar aussi :wink: ( oxydation des culots d'ampoules )

Mais Si ca été bidouillé .... je sais pas ... ( séparation de masses des clignos ... bidouille a la centrale clignotante :???: )
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Gaëtan
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par Gaëtan »

Oui j'ai vérifié la connectique partout, sous le capot et en démontant le tableau de bord.Par rapport au schèma de principe je n'ai qu'un fil vert de chaque côté qui arrive sur l'ampoule du bas. Cette ampoule assurant également la fonction phare arrière et feu de position ( Et ces deux fonctions marchent correctement ) il doit y avoir une jonction quelque part pour la fonction clignotant.
Et par ailleurs la fonction clignotant marche très bien à l'avant et en haut sur la caisse.
Les clignotants arrière marchaient quand j'ai acheté la voiture donc en effet certainement un problème d'oxydation quelque part ... que je ne trouve pas !
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par akoirium »

A tu démonté tes feux et bien nettoyer aussi les vis de fixation des platines de feux ? et les trous dans la carrosserie .... car la connectique de masse passe par ces vis et la carrosserie... :???:
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par Gaëtan »

Bonjour,
J'en perds mon latin .... dans la revue 2CV Expert N°3 de décembre 2004 il y a un plan de cablage des 2CV AZ où il semble que les feux arrière n'incluent pas la fonction clignotant (Seulement phare et feu de position) , celle ci étant assurée par les clignotant gauche et droit sur le coté en haut (Et avant sur l'AZAM export)
Qu'en pensez vous ? y a t-il des versions de la deuch sans clignotant sur les feux arrière mais seulement sur la carosserie en haut au milieu ?
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Re: Plan de cablage clignotants arrières 2cv AZAM export

Message par akoirium »

Gaëtan a écrit : 12 août 2026, 09:44 Bonjour,
J'en perds mon latin .... dans la revue 2CV Expert N°3 de décembre 2004 il y a un plan de cablage des 2CV AZ où il semble que les feux arrière n'incluent pas la fonction clignotant (Seulement phare et feu de position) , celle ci étant assurée par les clignotant gauche et droit sur le coté en haut (Et avant sur l'AZAM export)
Qu'en pensez vous ? y a t-il des versions de la deuch sans clignotant sur les feux arrière mais seulement sur la carosserie en haut au milieu ?
Je laisse le soin aux historiens de la deuche de répondre sur quel est le montage d'origine de ta 2cv pour les clignos.
Mais comme tu dis que ca semble être bidouillé, peut être tout simplement que le précédent propriétaire a poser des platines de feux avec clignotants, mais ne les a pas câblés
( si c'est le cas il faudrais tirer un fil depuis les clignos latéraux jusqu’à l’arrière, ou revenir a l'origine )

Edit: ha oui tu a dis aussi que ca marchait quand tu a acheter ta titine....
Je pense que des tests de continuité au multimètre son nécessaires pour trouver le problème :

https://atelier.sos-accessoire.com/comm ... ultimetre/
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