Résurrection 2CV6 de 76

[Mica]

Ah voila qui est interessant mon cher @akoirium
On a souvent parlé de la qualité des garnitures , des mâchoires, des excentriques ...mais pas des tambours !

Je vais regarder ça de plus près

[Deuchémoi]

Moi j'aimerais l'ABS et l'antipatinage parce que mes freins font trop de bruit à l'arrière, quelqu'un a un kit svp ?

oui ... une paire de tambours neufs...
j'ai tout essayer ( garnitures céramique chanfreinées + excentriques... ) et la meute de loups a l’arrière a chaque coups de frein venais de mes tambours ovalisés...
depuis ils sont repartis a la niche

Faudra que j'y songe, parce qu'autant au début je trouvais que ça ne faisait pas trop de bruit, lorsque j'ai changé mes garniture AR avec @robert48 , autant maintenant je trouve qu'elle fait autant de bruit qu'avant (surtout lors des premiers coups de freins !). A moins que j'ai retrouvé une audition perdue ? Mais en général ça se dégrade plus que ça ne s'arrange avec l'âge !!
On avait parié sur de la marque ( TRW) le changement n'a pas fait grand chose ...

[Eric13190]

Ha mince, désolé @Deuchémoi .

Le soucis ,c'est que souvent les tambours sont ovales même neufs

[Mica]

ah mince !!!

En plus y'en a pour 100 balles la paire
Il va quand même falloir que je m'y mette un jour car c'est pas un loup qui hurle, mais un troupeau d'ânes à qui on pince les coui.. dans un auditorium

[akoirium]

Et il faut aussi, tans qu'à faire prendre les roullements neufs + bagues écrou + joints spi.
Et pour monter le tout il faut la douille spéciale pour les bagues écrous ou se le fabriquer avec une vielle douille.

viewtopic.php?t=18355&start=390

[Damien25]

Salut,

En phase avec vous, mais.... ne vaudrait-il pas le coup de commencer par trouver un rectifieur ? Car une nouvelle paire de tambours ovales ne changeras rien...

Damien

[akoirium]

J'ai pris ceux de MCC ( donc pas les moins chères )
Et si il avait été ovales, ma meute de loups serai revenu depuis longtemps.

Sans parler de vieux tambours qui sont souvent hors-cotes et rendent les exentriques inefficaces une fois rectifés...

[Mica]

Bon sang j'ai lu ton topic, c'est une sacré galère les freins...puis faut des outils spéciaux
Je ne sais pas si je vais oser me lancer

[Alex 46]

Bon sang j'ai lu ton topic, c'est une sacré galère les freins...puis faut des outils spéciaux
Je ne sais pas si je vais oser me lancer

Salut

Tu dois refaire tes freins ?

[akoirium]

Bon sang j'ai lu ton topic, c'est une sacré galère les freins...puis faut des outils spéciaux
Je ne sais pas si je vais oser me lancer

En fait non ... c'est super simple... le plus dure c'est la première fois ... heuuu... sans sous entendus graveleux

Après ca vas tout seul avec les bons outils.

[Mica]

Bon sang j'ai lu ton topic, c'est une sacré galère les freins...puis faut des outils spéciaux
Je ne sais pas si je vais oser me lancer

Salut

Tu dois refaire tes freins ?

Hello, les tambours arrière hurlent à la mort , les piétons se jettent au sol quand j'arrive à un feu...
Il va falloir que je m'y colle mais j'y vais à reculons ( c'est moins bruyant)

[Eric13190]

[Alex 46]

@Mica salut

Hello, les tambours arrière hurlent à la mort , les piétons se jettent au sol quand j'arrive à un feu...
Il va falloir que je m'y colle mais j'y vais à reculons ( c'est moins bruyant)

Normalement il y a un outil spécial ( vidéo MCC)
mais on peut faire sans...
C'est plutôt simple, mais il faut vraiment que les garnitures lèchent ( au sens propre du terme )les tambours sinon la course du cylindre n'est pas suffisante.
Et seulement si tu changes les cylindres ( c'est pas plus mal tant qu'à faire) petite purge.

Fait un topic, envoi nous les photos et on te guide pas à pas.

Cdt
A

[Mica]

J'ai déjà essayé de régler les escargots avec les écrous pour que la roue soit très légèrement "freinée" par les machoires , ce qui laisse penser que les garnitures sont au contact, mais cela n'a pas eu d'effet.

Effectivement je créerai un topic quand j'aurai décidé de me lancer et je vais surtout arrêter de polluer celui-ci

[Ewwanuel]

Aujourd'hui démarrage du moteur de la bête avec une petite frayeur.

Après avoir démarré et être restée quelques minutes au ralenti en tournant bien rond, hop, le moteur s'arrête net. Je le redémarre et là, il se met a hocqueter, ratailler, lâcher des pets de fumée...

Après démontage des caches culbuteurs pour vérifier les soupapes, du carbu pour vérifier les gicleurs, démonter et vérifier les bougies, changer la bobine, j'ai fini par... Changer le condensateur, neuf et qui semble avoir laché tout net.

Depuis elle tourne parfaitement.

J'aurai aimé vous faire profiter de ce moment mais apparemment on ne peut pas poster de vidéo ici, dommage !

En tout cas ça avance

Bonne soirée

[Mica]

Cool !! c'est la journée des moteurs qui démarrent

Pour les videos, j'utilise https://streamable.com/

[Deuchémoi]

Changer le condensateur, neuf et qui semble avoir laché tout net.

Foutu condo tout neuf !! Un classique ...
En PJ, un pdf donné ici (que le posteur me pardonne d'avoir oublié qui c'était !!), pour un fiabiliser son condo !

Cool !! c'est la journée des moteurs qui démarrent

Pour les videos, j'utilise https://streamable.com/

Ou ton compte youtube (si tu en as un !) avec possibilité de l'inclure dans ton post !

[Ewwanuel]

Merci deuchemoi, j'ignorais cette faiblesse. Celui là n'aura même pas parcouru 1 mètre, quelle camelote !!!

Je n'avais pas gardé l'ancien, quoique je vais fouiner un peu quand même, mais je ne me ferai pas avoir 2 fois !

[Ewwanuel]

Cool !! c'est la journée des moteurs qui démarrent

Pour les videos, j'utilise https://streamable.com/

Ben raconte