A ce niveau là ce n'est plus de la mécanique, mais de la spéléologie

Si avec tout ça tu ne grimpes pas aux arbres !!
Lolodubalaou va nous éclairer sur le fonctionnement particulier de ce modèle de carbu, à n'en pas douter :)

Je dois avouer que je n'avais pas du tout fait gaffe à cette tétine au pied :???:

N'oublie pas de shunter ou d'alimenter en +12 le bigougnou ...

Joliiii

Hello,

Le moteur qui s'arrête d'un coup, sans tousser , de manière complètement aléatoire, me fait plus penser à un problème d'allumage que de carburation.

Une mauvaise carburation serait un souci permanent, et ce n'est pas du ON/OFF, ou vraiment en cas de fort déjaugeage si le niveau de cuve est ...

Tu es interessé par ce magnifique modèle @Deuchémoi ?

Ah oui quand même...!!!

Tout est relatif c'est certain, mais 375 euros chez Burton ce n'est pas "hors de prix". Quand je vois en comparaison le prix de certaines pièces... :surpris:

Le vilebrequin est donné pour 500000 kms, mais c'est sûr que si le moteur a été maltraité ou est usé une demande de rendement supérieure ...

Tu ne manques pas d'air..
L'air de rien, ça marche bien aussi

On dirait que le site est saturé de connexions, les chinois de chez Voldemor se vengeraient-ils ??

Ah tu parles de la came actionnée par le cable.
Tu devrais trouver trouver le bon réglage en jouant sur la tension du cable et sur la vis de ralenti.

Vous avez essayé l'helium ? Fini les bouchons

Deuchémoi a écrit : ↑19 mars 2026, 07:30

akoirium a écrit : ↑18 mars 2026, 17:39 Quelqu'un aurais un commodo complet hs pour prendre des cotes ? ( voir même prévoir une connectique a vis recente pour le décâbler facilement si besoin ).

Désolé, j'ai que celui en place dans la voiture !

Tu pourrais faire un effort et le casser pour @akoirium quand-même

Hello ,

Depuis quelques temps j'ai des problèmes de connexion au site, aléatoires, et s'affichent des messages de ce type qui m'obligent à rafraichir parfois 10 fois la page avant qu'elle ne s'affiche.

Suis-je le seul et dans ce cas ça vient de chez moi, ou d'autres ont-ils le même problème ...

Salut et bienvenue !
Dans quelle commune es-tu ? Et oui, mets-nous des photos

J'ai trouvé çà : viewtopic.php?t=2485

et puis çà : http://2cv29.free.fr/moteurvisa.html

Et ben franchement, je ne suis pas certain que le big bore ne soit pas une solution plus simple

Question bête, mais la course de ta tige ne se règle t-elle pas ?
J'ai personnellement un cable, donc je ne sais pas, mais on peut en régler la course et j'imagine que c'est pareil pour la tige non ?

Question bête, mais ce n'est pas plus simple de mettre chemise/piston de 652 sur un 602 ? (big bore)
Quelle est la différence du moteur visa par rapport à la 2Cv ?

Franchement la surface en contact au sol, si elle est importante sur une moto ou une voiture coupleuse où tu risques de perdre l'adhérence, me parait peu significative pour une 2cv. Il est clair que le confort de conduite prime, et une voiture "lourde" avec une direction désagréable n'est pas ...

Le mieux est que tu démarres le moteur dans l'autre sens pour remettre les masselottes comme il faut...

J'ai fait mieux que ça, comme c'est pas une moto "passion" ou collection à terme mais de l'utilitaire sans affect, j'ai pris une loa sur 3 ans qui me coute 125 euros par mois.
Autant dire que je ne les vois pas passer et qu'au bout des 3 ans je leur rendrai et reprendrai la même ou une autre etc.

J'aimerais bien, mais je dois t'avouer que je l'ai depuis juin dernier...et j'ai fait 500 kms :) En même temps la meteo cette année vers chez moi n'a pas encouragé à faire du deux roues. La scrambler étant plus haute façon trail, elle m'est plus confortable car j'ai un problème de hanche.

J'ai la ...

Quand BSA copie Royal Enfield qui copie Triumph....non pas tant dans le design qui est juste la reprise de ce que chacun faisait à l'époque, mais sur le principe de faire du "néo rétro".

J'ai eu 2 bonneville en neo retro, la 900 puis la 1200. J'ai revendu la 900 pour acheter la 1200 et j'ai ...

J'ai naturellement mis 2 dans mes pneus sur la deuche depuis le départ, sinon ils sont clairement et visiblement sous-gonflés

Ah oui d'accord, rien à voir avec "LE" pointeau de la cuve. C'est pour ça que je ne comprenais pas.
Effectivement, maintenant je reconnais le gicleur 1er corps sur la photo de Laurent

Mais à quoi ça sert un pointeau réglable ? Tu règles le niveau de cuve à la demande, pour enrichir ou appauvrir c'est ça ?

Avec tous les robots que t'as viré ici, tu te doutes bien qu'ils se vengent

Hello,

Que le papillon de 26 soit un peu ouvert parallèlement à l'axe ne me choque pas, surtout si tu as laissé la vis de ralenti un peu vissée et que c'est au niveau des petits trous.

Par contre celui de 35 semble un peu bouffé sur le côté et il n'est censé s'ouvrir qu'à un moment stratégique ...

En ce qui me concerne, je préfère le Julien clair

Oh là là, tu trouvais que je t'avais envoyé le carbu hyper vite, mais là tu es encore plus au taquet comme on dit chez nous !!!

T'en as imprimé une pour voir ?