Un autre quizz ...

Toujours sur cette photo !



Quelles sont les trois choses, les trois éléments inhabituels sur un Solex 26/35, notamment monté sur 2cv6 ?


Laurent

PS : on peut même en rajouter un quatrième !

Et just for fun, ce schéma est magnifique !!!! Capture d’écran 2025-09-09 à 14.12.11.png Car tu y retrouves la prise d'air pour le circuit de ralenti (flèche bleue) et comme nous sommes sur un carburateur monojet, le trou de non-renversement ! (flèche rouge) ! Capture d’écran 2025-09-09 à 14.12.11 c...

Salut Lolo Quel est le rôle de ce petit cylindre sur la photo n°4 ? C'est sur les LN ce carbu ? Hi Alex, le petit cylindre est un étouffoir électro-magnétique. Une aiguille commandée, vient fermer l'arrivée d'essence au niveau du gicleur de ralenti, à la coupure du contact. Capture d’écran 2025-09-...

On se rapproche ...

L'Ami 8 est sortie en mars 1969 ...

Laurent

Sur Citroën, et sur un dérivé de 2cv ...

Car le Solex 26/35 n'a été monté que sur 2cv et ses dérivés.

Laurent

Jacques,

ouh là, bien avant juillet 1978 ...

Et ce n'était pas sur 2cv6 ...

Laurent

Hi, pour les curieux qui veulent tout savoir sur le carburateur Solex 26/35, vous allez avoir 18 pages dans le prochain 2cvXpert, qui va sortir fin septembre. Ce n'est que la 1ère partie ... J'espère tout boucler dans la seconde partie, sur le numéro suivant. Puis suivra dans le numéro d'après, tous...

Comme vous êtes sages, pourquoi utiliser la manette de starter à fond ne modifie rien sur ton circuit de ralenti ? Parce que le circuit de ralenti n'est plus concerné par la mise en route du starter, manette à fond ! A - D'abord, première précision et pour rester factuel, il y a deux grands mécanism...

Et surtout, avant toute intervention sur le ralenti de ta 2cv, tu dois respecter les ....

Les coupains du forum vont te donner la solution !!!

Laurent

Pour le gicleur, d'origine, tu devrais avoir un 39. Maintenant, remets un 39 (ou un 40) et tu vois si tu ressens une différence de ralenti. Si tu dois avoir un 50 au lieu d'un 39 pour avoir un ralenti stable, c'est qu'il y a un souci sur ton circuit de ralenti. Quant à la différence de consommation ...

ans doute déjà pas mal de merde à évacuer avec mes 20km starter à fond ds les embouteillages ! Hi, l'action de mettre ton "starter" à fond, pendant 20 kilomètre, n'a eu aucune action sur ton circuit de ralenti. Rendez vous dans le 2cvXpert 75 qui paraitra fin d'année pour l'explication. L...

Oui, oui, Pat77,

il faut un mano ...


Laurent

Grand classique de la manifestation de l'effet Joule.

Nettoyer tes contacts internes pour avoir la plus faible résistance possible.

Laurent

Hi, Pat77,

avant d'ouvrir le moteur, il est aussi possible de vérifier la pression d'huile.






Citropolis page 102

Laurent

Hi, comme j'aime bien l'outillage, je me suis offert du Sata en occasion ... Un classique et un en HVLP. Buses 1,3 & 1,5. Sata 2000.JPG IMG_3240.JPG Un Devilbiss en 1,7 pour l'apprêt époxy et une cochonnerie de chez Amazon en 2,5 pour le mastic pistolable. Et un tout petit en buse de 1,0 mais de...

Hi, Jean Pierre,

c'est un prix vu sur le site, ce vendredi 22 août ..

Référence 00 53 75.

Laurent

PS : tu en trouves aussi à 654 euros chez Méhari Evasion.

Hi,

j'ai acheté 2 vilos de chez Rénov 2cv (sans retour matière) :





RAS TVB. No soucis.

Un Lolo content !

Alex 46 a écrit : ↑17 août 2025, 13:44 Bonjour

Oui tu gagnes environ 2cv ( 31 au lieu de 29 ) et non 5 CV comme cité plus haut.

Hi, Alex,

tout à fait !!!



Laurent

Hi, François44,

merci pour ces courbes que je ne connaissais pas !

Et merci pour avoir cité la source !

Laurent

PS : doublement merci car je suis en train d'écrire un article sur le 26/35 et la soufflante fait partie des paragraphes étudiés.

Mais il n'est pas marqué "Pigeon" sur mon front, non plus ...

Laurent

PS : de toutes façons, il n'y a pas la place ...

Maintenant après réflexion, la soufflante va apporter plus d'air mais en même temps peut apporter plus d'essence car les cuves du carbu ne sont pas directement à la pression atmosphérique mais les mises à l'air libre sont dans l'entrée d'air du carburateur (après le manchon caoutchouc). Et donc la p...

diane2025, 1 - trempage dans le diluant cellulosique (ou moins cher, le diluant de nettoyage pour pistolet à peinture), 24 heures. Attention, cela te bouffe tous les joints caoutchouc ... 2 - soufflette air comprimé 3 - l'idéal, ultra-sons, 60 minutes à 55, avec une chimie adaptée. Avec le vinaigre,...

diane2025, 1 - ton mécanisme de came de starter ne peut pas empêcher ton moteur de démarrer : il ne fait que te donner un ralenti accélér pour sa première acion puis ferme le volet d'air pour sa seconde action. 2 - tu as nettoyé ton carbu au vinaigre chaud. As tu poussé de l'eau chaude dans tous les...

diane2025 a écrit : ↑14 août 2025, 15:41 en fait j’ai l’impression que rien ne se passe après le coup de démarreur comme si plus rien n’arrivait au moteur.

Ton moteur ne fait aucune explosion au démarrage ?

Ou il fait quelques tours puis s'arrête ?

Laurent

Olice602,

je peux te donner en pdf, la doc Citroën (10 pages) sur la réparation d'un démarreur

>> Paris Rhone D8 E99 ou D8 E116

>> Ducellier 6202

C'est de l'anglais (mais cela n'est pas un souci ...).

Laurent

Avant d'adhérer à un club (ou à un forum),

je parodie Kennedy, Zorro ou Hollande (l'auteur n'est pas parfaitement identifié ...)

"Ne vous demandez pas ce que le club peut faire pour vous. Demandez vous ce que vous pouvez faire pour le club.".

Laurent

Hi, j'apprécie beaucoup les discussions sur la soufflante et son efficacité. "Donnez moi de bonnes raisons de penser comme vous pensez !". En sachant que vous augmentez la quantité d'air admise (de combien ? Quelqu'un a une valeur fiable de la surpression induite ? Et à quel régime ?) mais...

Toujours dans le bon goût, pour les deuchistes motards ... Ou les accrocs de la poignée droite, à toc !



Laurent

PS : moi, je ne conduis pas dos à la route ...

Vis de richesse : remets la vis de richesse à son réglage initial (2,5 tours). Jacques38, selon les docs Solex, les pré-réglages de vis de richesse sont : >> vis de richesse au pas de 0,75 (carbus anciens, non dépollués, type 28 CBI, 34 PICS 5, 26/35 de première génération, avant octobre 1972, ...)...

on ne peut pas se tromper au remontage. Il est possible d'inverser le gicleur d'air 2 corps avec le gicleur d'essence 2 corps. Le gicleur avec deux rainures circulaires est un gicleur d'essence : il va dans le fond de la cuve 2 corps. - je me suis sûrement mal exprimé : moteur démarre mais cale de ...