Tout à fait !

Et c'est Louise qui les fait !

Laurent

Damien, si le spi est trop enfoncé, il peut toucher la bague. Mais comme elle est immobilisée par un pion de centrage, elle ne tourne pas. Tout comme le spi. Pas de risque de destruction par la bague alu. Par contre, effectivement, portée sur l'alésage du carter, insuffisante ! Laurent PS : posez un...

Hi,

si tu en es encore à ce stade là



as tu vérifié le passage de l'huile, pour arriver au pied de bielle ?

Laurent

Hi,

1 - ce que dit Citroën :

2 - ton joint spi est trop enfoncé : sa portée externe, sur le carter, est insuffisante.

Laurent

Eric13190 a écrit : ↑21 juil. 2025, 11:14on aime bien tout ce qui est vieux.

Sauf ma belle-mère ...

Laurent

Pat,

faut être au milieu !!!

Laurent

Voili voilou !


Laurent

William, les réponses ! D'abord, quand ton moteur tourne par le démarreur, c'est proche de 200 tours/minute , donc pas beaucoup. Donc mauvaise vaporisation de l'essence dans la buse car la dépression est faible. De plus, la tubulaire d'admission est froide, donc condensation de l'essence sur cette t...

ssolitario, 1 - d'emblée, si ta membrane de pompe de reprise est percée, il n'y a pas de passage excessif d'essence dans le circuit 1er corps ; tu aurais une fuite à l'extérieur par contre. 2 - c'est quoi, la vis de ralenti ? >> la vis de richesse ? >> la vis d'axe de papillon ? 3 - démarrage à froi...

Est ce un problème de boite de vitesse? D'embrayage centrifuge ??? Et pourquoi pas le filtre à air ou la jauge à essence ? BQhp0PZCQAInq1T.jpg Laurent PS : Python, ton cardan coté BV ne bouge pas mais ta roue bouge ... Quels sont les éléments qui peuvent bouger avec un cardan de BV bloqué ? PS 2 : ...

Ouh là là là, que de soucis avec votre ralenti ... Bon, reprenons les bases avant toute chose ! 1 - Avez vous tous validés les fondamentaux ? Z - Fondamentaux - avant tout réglage de ralenti - Mar 2017.jpg 2 - si oui pour les fondamentaux, après la mise en route, avez vous un ralenti moteur stable ?...

Démarrage avec starter, après 2, 3 minutes je baisse le starter à mi-course à la Limite de caler. Je suis resté sur ce régime pas tout à fait au ralenti, mais si je supprime totalement le starter je cale. Hi, donc, tu dois laisser un peu de starter pour faire tourner ton moteur au ralenti, si je co...

Hi, 1 - ton 34 PICS 6 est à vis d'air ou sans vis d'air (carbu à 3 vis ou à 2 vis) ? 2 - si ton moteur tourne au ralenti correctement (donc ton circuit de ralenti fonctionne correctement) et que ton moteur cale à l'ouverture du papillon, c'est que ton circuit de progression ne fonctionne pas. Vérifi...

On pourrait effectivement ... Mais galette boudin-pommes des Embruns, c'est divin ! Laurent PS : Les Embruns, c'est (presque) ma cantine à Sauzon ! f5a98664-f920-4e1b-9e7d-ebded1abb126_134_1876525_hd.jpg PS 2 : quand j'allais faire les consultations à l'hôpital de Belle Ile (je devais être un des ra...

Heu,

il repart pour le paradis !
Retour dans 15 jours ...

Faut ce qu'il faut ...

Laurent

Laurent

@Pat77 @Paskcal J'ai tendance à faire confiance à l'expérience de personnes qui sont du métier ou bien qui ont un réel vécu dans la restauration de véhicule ancien...je n'ai jamais entendu dire qu'une roue ne s'équilibrait pas, même pour une deudeuche...Il faut un travail d'orfèvre pour faire en so...

Je voulais changer le joint de cuve du carburateur Solex 26/18 mais je ne sais pas quel joint mettre. Comment peut-on le savoir ? En le comparant avec ton joint neuf ou mieux, en le recopiant toi même sur un morceau de papier à joint. Le carburateur se rempli d'essence, le cylindre se rempli et de ...

Vorehan a écrit : ↑25 juin 2025, 09:38Le joint dont je parle est lui du carburateur double corps, il y a un joint avec un trou en plus pour les embrayage centrifuge, frein de ralenti

Cher ami,

il n'y a jamais eu de joint de carburateur 26/35 avec un trou supplémentaire pour le frein de ralenti.

D'origine, ils l'ont tous eu !

Laurent

webvince a écrit : ↑14 juin 2025, 20:48 Je suis passé au magasin râler pour le ressort de butée, le gars me dit que ça sert à rien sur une butée à bille

Hi,

n'oublie pas d'aller lui serrer la pince, à ce bougre ...

Et de lui dire qu'il ferait mieux d'aller vendre des saucisses !

Laurent

Eric13190 a écrit : ↑19 juin 2025, 08:39

Lolodubalaou a écrit : ↑19 juin 2025, 00:13 Hi,

1 - tu valides les fondamentaux.

2 - puis tu recherches une prise d’air.

Laurent

Tu vois @jblajoux je te l'avais dit

Eric13190 , le devin !

Laurent

Hi,

1 - tu valides les fondamentaux.

2 - puis tu recherches une prise d’air.

Laurent

Hi,

j'avoue que je suis un peu perdu dans les explications ...

Donc si je comprends bien, il y a une fuite au niveau de ton manchon entre le filtre à air et le carburateur ? Un trou, une fissure ?

Tu peux nous mettre des photos ?

Laurent

Bsr trop tard pour l'helicoil le forêt et taraud sont commandés après je pense que pour l'helicoil il faut qu'il reste du filet non? Là je n'est plus de filet du tout sur quasiment les 3/4 Bonjour Non inutile qu'il reste du filetage, il faut repercer à un diamètre précis pour refaire le filetage po...

Hi, avant de poser un insert, je poserai un hélicoil. L'inverse n'est pas possible ... Et il y a des tarauds spéciaux pour ne pas se foirer à l'engagement du taraud et cela évite d'aller percer et de se mettre de travers lors de l'alésage ... C'est un taraud étagé : Hélicoil avec taraud étagé - Mai ...

Oui, cette histoire devient passionnante ...

Autant tout essayer !

Roule avec ton manchon en place et sans filtre mousse dans le filtre à air ; tu peux rouler sans le couvercle plastique.

Là, tu as ton arrivée d'air direct, sans frein ou autre obstacle !

Et tu nous dis quoi !

Laurent

Ben oui, il manque l'agrafe ... Capture d’écran 2025-06-14 à 17.53.10.png Cela peut expliquer tes soucis d'embrayage "tout ou rien". Mais pas la 3 ème qui saute de temps en temps ... Maintenant, AMHA, je change l'embrayage (tu en as un beau tout neuf), je remonte le moteur et je fais un to...

Fab25,

tu nous dis que tu changes de carbu et tu retrouves les mêmes symptômes ?

Laurent

PS : ta durite d'arrivée d'essence n'est pas fendue ?

Webvince,

question : à quoi servent les cales d'étriers ?

Et tu auras la réponse à ta question !

Laurent

Oui, avec François et Jean-Pierre,

un faisceau se refait et en même temps, je n'hésite pas à rajouter un fil de masse pour faire le retour (et éviter les masses aléatoires ...).

Par exemple, sur le clignotant d'aile, la prise de masse "origine" est une belle cochonnerie ...

Laurent