Bruit anormal de l'embrayage, 3ème qui craque, boîte HS, baisse du régime moteur, embrayage centrifuge, boîte de vitesse bloquée, changement huile de boîte, démontage et remontage levier de vitesse...
J'avais une vibration que je localisais dans la boite, qui a disparu quand je l'ai changé, je suis donc parti du principe que j'avais bon
J'ai ouvert la boîte pour voir d'où ça pouvait venir, pas de jeu sur les roulements arrières ni avant, par contre je trouve que le baladeur de 2/3 iem a un curieux jeu, qu'en pensez vous ? J'imagine qu'à grande vitesse de rotation ça peut se mettre à vibrer...
Il a baigné dans l'eau (de mer) ce différentiel pour être bouffé comme ça d'un côté ?
Quand tu l'auras remonté, avant midi j'imagine , tu pourras regarder le jeu sur le baladeur de 2/3 ? Ou sur une autre boite, je suis sur qu'il y en a partout !
Lolodubalaou a écrit : ↑21 oct. 2025, 11:10
Je crois que pour le baladeur 2-3, c'était un peu chagrin ...
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Laurent
L'avantage c'est que là tu es sûr que le baladeur 2-3 n'a pas de jeu du tout
J'imagine que si tu l'as démonté nettoyé c'est que tu as l'ambition de la faire tourner ? Le moteur était dans le même état ?
Si un jour tout ça refonctionne chapeau bas !
J'ai autopsié la bv de ma 2cv4, qui avait une vibration surtout en 3 ieme, et je pense que j'ai trouvé le pot tout rose :
L'arbre supérieur s'enquille dans la queue de boite par l'intermédiaire d'une cage à aiguille. Celle ci était bloquée dans l'alésage car pleine de rouille et l'axe a fini par être complètement bouffé, comme s'il avait été usiné, j'ai même cru un instant que c'était normal. Mais comme j'ai demonté une autre boîte je me suis rappelé que le même arbre de l'autre était lisse.
