Je me présente, Remy, 47 ans, proche de Grenoble.
J'ai acheté il y a 1 an de cela une 2 CV de 1969 AZA couleur paille brûlée.
De premier abord en excellent état, moteur et carrosserie, un achat pour bricoler un peu avec mon fils de 14 ans à l'époque.
Au retour à la maison, après l'avoir nettoyé et polishe (elle avait été entreposée plusieurs années sans rouler) je m'aperçois que pas mal de défaut peinture apparaissent. En fait elle a été démontée, ponce et repeinte, pas d'appret
donc une peinture clairement pas satisfaisante une fois nettoyée et à la lumière...Cela aurait pu s'arrêter là mais après 50 kms nombreuses fuites d'huile. Je me dis normal vu qu'elle a pas roulé depuis longtemps. Donc pochette de joints, et je commence à tout regarder de plus prêt
On refait les freins arrière, réglage du moteur, m'aperçoit que le carbu a été changé etc...
Cela fait plusieurs mois qu'on va se galère en galère avec le moteur qui tourne comme une patate. La dernière sortie de l'huile de partout, apparement je n'ai pas la bonne jauge sur le 425 cc... Donc on galère pas mal avec le fiston.
On a pris ûe décision, on va tout refaire et la passer en 12 volts avec 1 435 cc et la possibilité de revenir en arrière.
Donc la on a tout démonté. On va refaire le faisceau électrique puis mettre le nouveau moteur et la nouvelle boîte. On va avoir un tas de questions.
Mais on espère s'en sortir.
)
et surtout n'oublie pas 
ont lui donnera des conseils, contre une bière 
et un café
. C'est un 435 cc avec sa boîte.
