Sortie de grange de ma 2CV France 3 !

[Eric13190]

la caisse est revenue !

Tient ?? Une caisse Citroën qui sort de chez Renault !!

[JPA_47]

Bonjour @Damien25 , bonjour à tous,
Quelle belle carrosserie, quand on compare avec celle de la photo précédente !
Pour le moteur, aucune hésitation : tu le démontes entièrement, tu nettoies soigneusement tout l'intérieur et tu remplaces ce qui est usé..
Et bien sûr, tous les joints.
Personnellement, j'ai acheté les joints SPI chez un spécialiste en fournitures industrielles.
Je suppose qu'ils sont de meilleure qualité et sont plutôt meilleur marché que chez nos (chers) fournisseurs
Pour les joints d'embase des tubes des tubes enveloppes et des cache-culbuteurs, j'ai utilisé des joints en VITON, vendus, par exemple, chez Burton Parts : https://www.burton2cvparts.com/fr/joint ... -1970-1990
Ils m'ont paru d'excellente qualité.
Pour la lubrification ou le graissage interne des pots de suspension, il y a eu des variantes.
Avant l'huile de ricin, le constructeur préconisait l'utilisation de graisse adhésive (et de suif pour les butées caoutchouc):

Je pense que l'huile de ricin, abondante à l'époque, était chimiquement neutre, au contraire de l'huile minérale qui détruit les joints caoutchouc...
Cela dit, je pense que si l'intérieur d'un pot est en bon état et parfaitement propre, si les coupelles sont intactes, si les ressorts sont corrects, la nécessité d'une lubrification ultérieure ne me parait pas évidente.
De mon côté, j'ai enduit (modérément) les tôles intérieures du pot de graisse "marine" (graisse technique spécialement formulée pour offrir une lubrification durable et une protection renforcée contre l'humidité, le sel et la corrosion. Elle est compatible avec les joints en caoutchouc, le nylon, le téflon, le silicone, le néoprène)
https://www.aerochem.fr/produits/graiss ... se-marine/
Je sais bien que la graisse risque d'agglomérer du sable, de la poussière, de la terre, et rendre ce mélange abrasif sur le long terme... Nous verrons bien !
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

[Damien25]

Salut à tous,

Alors non, la caisse ne sort pas de chez Renault !!! m'enfin ! mais en effet, il y avait une concession en arrière plan...

Comptez sur moi, après la resto je passerai faire une photo devant une agence Citroen !

Et merci Jean Pierre : quel encyclopédie tu fais !!!
Merci beaucoup pour les liens, et ça tombe bien car les piston / cylindre viendront de chez Burton, donc je peux y mettre les joints à lunette en prime ! C'est vrai que de trouver des fournitures de qualité est souvent galère...
Pour l'instant j'ai plutôt de bons retours sur les pièces de carrosserie chez MCDA et sur les accessoires / pièces mécaniques chez Burton et Cipere (et Cipere sont très rapides !! bon à savoir quand parfois on est coincé sur une pièce pour une resto...).

Pour l'instant, sur le remontage on va être un peu coincé, car il nous manque les coupelles pour reboucher les pots... de quoi passer du temps sur le moteur !

A bientôt,

Damien

[Damien25]

Salut à tous,

Quelques photos du GMP et de l'avancement global...

Donc le moteur, attention les yeux, ça fait mal !

La boite était pleine de crasse, une fois nettoyée 'en gros' :

Entre les joints spy, et les joints à lunette, ça avait pissé de l'huile partout qui s'est agglomerée avec la poussière dans le radiateur d'huile et les ailettes des cylindres, ça fait peur !

Le radiateur d'huile après nettoyage + ultrasons :

Le moteur, nettoyé 'à la spatule' puis à l'essence :

Les culasses étaient collées aux cylindres, mais en chauffant, elles sont venues, plutôt belles :

Les pistons étaient 'marqués par la chauffe' mais propres, de même que les cylindres... Je vais les garder 'au chaud' :

Pour mémoire, j'ai commandé un kit piston / cylindre 652cc Burton que je vais accoupler à un volant lourd d'avant 1982. Avec l'allumage électronique, et les feux à LED ce seront les seuls écarts que je me serai permis par rapport à l'origine... Honte à moi !

Damien

[Damien25]

Je continue,

En parrallèle, le remontage commence doucement !

Le cric aura besoin d'un lifting, si quelqu'un connais le RAL, je prends !

Sont parti en commande :

Chez Burton :
La pochette de joint moteur (des Viton et les joints de couvre culasse 'réutilisables')
Les cylindres/pistons
Les garnissages de côté d'habitacle

Chez Rétro design : les optiques pour avoir ce qui ressemble le plus à l'origine

Et tout un tas d'accastillage + sellerie chez MCDA

Bonne rénovation à vous les amis,

Damien

[JPA_47]

Bonsoir @Damien25 , bonsoir à tous,
Ce que j'admire d'abord sur ta 2CV, c'est la qualité de la peinture !
Et le soin apporté à l'ajustement (parfait !) des socles des feux arrière !
Magnifique !
J'ai peint le cric de la même couleur que la carrosserie : gris rosé AC 136. Il m'a semblé que c'était la couleur d'origine...
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

[Damien25]

Salut à tous,

Salut Jean-pierre !

Autant je peux être 'relativement fier' de ma peinture sur la Rialto, autant là, je n'y suis pour rien, mais c'est le résultat qui compte ;o)

Toutes les agraffes avaient été retirées avant peinture. La misère c'est que sur une précédente réparation (avant que je l'achète) ils avaient repeint comme des sauvages, y'a des projections sur tout (ceintures, plastiques des portes, faisceau, ...) et il faut tout nettoyer avant de remonter !

En attendant je vous livre les photos du remontage qui commence à avancer, même si la caisse n'a pas rejoint le chassis vu qu'on a toujours pas reçu les coupelles des pots....

Côté freins / pédaliers :

Tout le petit accastillage est traité et repeint :

Et la structure qui s'habille petit à petit :

[Damien25]

Voilà, je vous posterai la suite sous peu, on attaque la partie sympa !

A bientôt les amis !

Damien

[Eric13190]

Salut.
C'est trop cool, bonne continuation

[Deuchémoi]

Voilà, je vous posterai la suite sous peu, on attaque la partie sympa !

On piaffe d'impatience ...

[Mica]

Oui, c'est vraiment chouette !

[pat77]

Super Damien, je trouve le blanc top, la mienne était blanche aussi et ma Dyane a la même couleur (fidèle au catalogue de l'année).

[JPA_47]

Bonsoir @Damien25 , bonsoir à tous
C'est vraiment beau, Damien ! J'allais écrire : de plus en plus beau, car c'est dans les détails que l'on apprécie la qualité de la restauration.
Là, c'est mieux que neuf !
La visserie est dorée ? Ou c'est de la graisse cuivrée ?
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

[Damien25]

Salut à tous,

Merci Jean-pierre ! Quelques réponses :

J'avais oublié, mais pour le cric, il a eu au moins 3 coloris différents au cours de la vie de la 2CV... Après 80 il était visiblement 'en standard' dans ce gris/bleu sans doute proche d'un RAL 7031...
Pour la visserie : après nettoyage et traitement, les vis qui étaient initialement bichromatée sont repeintes en doré avec la couleur la plus porche pour matcher à l'aspect d'origine !

Damien

[Damien25]

Salut à tous,

Quelques news...

J'ai refait des photos cylindres / pistons : dingue le (bon) état malgré les kilomètres (132000) et le refroidissement (ailettes cylindres et filtre à huile bien 'obturés').... Après, à l'époque ou je roulais avec, je faisait beaucoup de trajets 'rapides' et pas trop de ville... Il n'y a d'ailleurs pas de calamine dans les culasses...

Sinon, le remontage se poursuit, malheureusement avec la caisse séparée du chassis pour cause de coupelles de pots de suspension toujours pas là...

J'avais demandé à mon pote si il saurait me mettre le compteur à 0 avec la resto, pour repartir 'à neuf' de tout point de vue, non seulement il a fait la RAZ, mais il a tout repeint à 'la bonne couleur' (c'était la bonne, mais elle avait jaunis avec le temps) => attention, ça pique les yeux !!

Et le reste de la caisse :

Voilà pour aujourd'hui,

Je vous tiens au courant de la suite,

Damien

[Deuchémoi]

Une belle équipe de psychopathes de la restauration !!

[Damien25]

Salut,

Alors, en parlant de psychopathes... J'ai passé un peu de temps à chercher sur les différentes boutiques qui proposaient des optiques 'conformes'...

Après pas mal de recherche, je suis tombé sur cette très belle refabrication chez Retro design :

Et cette description également conforme :

'Cet optique de phare rond est une pièce de reproduction de qualité; il reprend l'aspect d'origine CIBIE.

Code Européen (CE)'

Et c'est trop cool, car aujourd'hui j'ai reçu mes colis Burton et Retro Design !

Burton, tout est nickel, conforme, et (à vérifier après mise en place) mais les garnitures laterale (custode, passage de roue) sont de trés bonne facture !
Pour Retro design, voilà ce que j'ai reçu :

Et mis en comparaison avec un feu d'origine (sur la Rialto) :

Grrrrr...

J'ai envoyé ce jour un mail pour leurs demander de me les échanger contre un produit conforme à la description... je verrai bien !

La bonne nouvelle, les coupelles de pot de suspension sont arrivées !!

A bientôt les'zamis !

Damien

[Eric13190]

Salut.
C'est vrai qu'il n'y a aucuns rapport entre la photo du catalogue et le produit qu'ils t'ont envoyé

[Damien25]

Salut,

Entre temps j'ai trouvé une référence 'apparemment conforme' chez Renov' 2CV, mais je leur ai posé la question avant de commander.

https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/e ... 02836.html

Damien

[Eric13190]

Tiens nous au jus

[Damien25]

Salut à tous,

Mes optiques de rétro design sont repartis chez eux : ils m'ont confirmé ne pas pouvoir fournir de modèle conforme, ils m'ont envoyé un bon retour et je serai remboursé... au moins un bon service de ce point de vue là.

J'ai trouvé les bons optiques chez Renov 2CV, et cette fois, je leur ai fait un mail pour avoir confirmation que la photo était contractuelle, ce qui semble être le cas ! Je vais donc commander là bas !

Pour la resto, miracle, les coupelles sont arrivées !

Les boites à airs sont ensuite décapées et repeintes, de même que 'des' volutes moteurs du bon modèle (je n'avait pas la bonne soufflante : la mienne était d'avant 82, changé après un probable choc AV, du coup il manquait la trappe de la soufflante Dyane et les conduits pour les disques) :

Je change de post pour les photos suivantes !

[Damien25]

Le cric est également sablé, dans le doute il reçoit une couche d'AC 140, mais il faut que je vérifie ce que c'était d'origine (pas facile à trouver) :

Le moteur est maintenant bien propre, prêt à recevoir ses nouveaux cylindres !

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui !

A bientôt les z'amis !

Damien

[Eric13190]

Le moteur brille de mille feux

[JPA_47]

Bonjour @Damien25 , bonjour à tous,
Damien, ce n'est plus de la mécanique, c'est de la joaillerie !
Je n'arrive même pas à assimiler comment tu peux arriver à obtenir une propreté aussi impeccable et une brillance aussi intense...
Sinon, par un travail de brossage acharné, des produits spéciaux et énormément de temps...
En tout cas, ton travail reflète une très grande qualité, toutes mes félicitations !
Bon dimanche à tous
Jean-Pierre

[Michael90]

Là c'est vraiment du high level.... j'avoue que je suis stupéfait car j'ai beau y mettre beaucoup d'huile de coude, je n'arrive pas à obtenir des résultats comme les tiens...