Images Montage filtre a essence

Gwennadu · Message par **Gwennadu** » 01 mai 2010, 20:45

Bonsoir,
Quelqun aurait'il une photo de l'endroit ou il faut monter le filtre a essence sur une 2cv4? Une vue d'ensemble pas trop pres pour voir exactement ou cela semble le plus propice et une vue de detail du montage.
Quelles sont les precautions a prendre pour faire cela et surtout ne pas avoir de problemes de fuite apres?
Merci d'avance.

Domi · Message par **Domi** » 02 mai 2010, 01:41

Hello. Que ce soit en 2CV4 ou 2CV6, la canalisation d'alimentation passe aux mêmes endroits. Idéalement, tu peux placer ton préfiltre dans le passage de roue AVG, sous l'aile, tout le long du chà¢ssis, là où le tuyau en nylon venant du réservoir est séparé par une liaison métallique de celui qui monte vers la pompe à essence.
En principe, le diamètre des embouts du préfiltre est adapté à celui des tuyaux, normalement 6 mm intérieur et la longueur de la liaison fait qu'elle est prévue justement pour être remplacée par le préfiltre.

Techniquement, cette partie de canalisation travaille en aspiration moteur tournant mais reste en charge après l'arrèt du moteur.
Pour bien faire des colliers sont les bienvenus, mais leurs présence n'est pas fondamentale, même si la sécurité est mêre de raison ! 8)
Bon succès dans tes démarches.

Gwennadu · Message par **Gwennadu** » 02 mai 2010, 11:19

Bonjour
Merci pour ta réponse. Pour être bien sur de faire comme il faut :oops: peux tu me confirmer a l'aide des images suivantes que j'ai bien compris?
Il faut remplacer la durite noire par le filtre a essence en montant un petit bout de durite a chaque extrémité du filtre?

Le sens du filtre sur la photo est' il le bon? L'essence qui arrive du réservoir passe d'abord par le filtre.

Enfin pour terminer, que penses tu de l'état de mon carburateur ? Un nettoyage est 'il nécessaire ou doit 'on appliquer le précepte :
tant que cela marche bien, on ne touche pas!

Merci d'avance de tes conseils.
Bon Dimanche.

Domi · Message par **Domi** » 02 mai 2010, 22:40

Je dirais 8 sur 10 ! :D
Le filtre est à l'envers, tu remarqueras une flèche stylisée sur son corps.
Et c'est ton opinion par rapport au carbu qui fait remonter ta côte, tant que ça va, ne rien toucher ! ! !

Surtout que c'est le modèle à balayage supérieur... :roll:

Gwennadu · Message par **Gwennadu** » 03 mai 2010, 08:49

J'ai la moyenne, c'est le principal. :lol:
Pour ma culture perso c'est quoi le balayage supérieur?
Faire le menage au 1er étage? :P
De plus la façon dont tu en parles me laisse presager des soucis le jour ou cela ne marcheras plus bien...

ludo59 · Message par **ludo59** » 03 mai 2010, 10:02

bonjour,

Je viens de monter le même filtre à essence sur ma titine en même temps qu'une nouvelle durite, sans démonter la pompe à essence grace à mes petites mimines.
J'ai du pour çà démonter l'échangeur de chaleur dont j'ai eu un mal fou à remettre en bonne position. Les colliers refusaient de bien s'emboiter.
Et bien sur je met des colliers de serrage à tout mes branchements.

J'ai placé mon filtre à cet endroit un poil plus en avant.

Il est vrai que dans le livre " je restaure ma 2cv" l'auteur montre une photo avec le filtre posé avant le carburateur.
Mais comme j'avais remplacé ma durite là aussi quelques semaines auparavant je ne voulais pas la découper à nouveau.

Je constate maintenant que le ralenti du moteur est plus régulier.

A bientôt,

Ludo.

Domi · Message par **Domi** » 04 mai 2010, 00:57

Pas de panique, ce carbu fonctionne très bien à condition qu'on n'y touche pas n'importe comment...

Beau travail à vous 2 !