Bonjour, J'ai replacer la ligne et les colliers, je n'ai plus de fuite. :pouce: Maintenant j'aimerais régler le ralenti avant de toucher aux culbuteurs car elle cale sans starter et le bruit devient normal avec plus de régime. Mais Il me faut trouver la vis de butée du papillon (grand moment de soli...

Enfin elle démarre, mais ... au ralenti elle fait pas un joli bruit. :surpris: Bonjour, après 1an et demi de restauration voila le moment tant attendu de la démarrer. Elle à démarrer au quart de tour mais la joie à été de courte durée à cause de ce bruit anormal. https://youtu.be/7xG1ytlwmMU - 602cc...

Je vois pas de trucage pour ma part

Dans mon cas ce n'est pas intéressant de fabriquer la matrice
Existe il un modèle d'olive à sertir sur le tuyaux comme sur la photo plus haut ?

Donc sans la matrice je n'ai d'autre possibilité que de racheter une durite ?

super merci

Il reste suffisamment de longueur pour le réparé. Que pensez-vous de se genre d'olive à sertir ?

Salut,
comment faites vous pour enlever les durites de frein ?
Actuellement je force comme une brute résultat sur trois j'en ai cassé une et c'était les plus simples

Eric13190 a écrit : ↑05 avr. 2025, 13:54 Salut.
C'est dommage car si tu n'es pas concerné par l'enquête tu ne peux pas voir les résultats car seul les votants y ont accès, il faudrait rajouter un item, "aucunes"

Sous la case "voter" il y a "voir le résultat"

Bonsoir Yannickc, je t'ai trouvé ça https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2959783082

Tien, tu évoque un sujet qui me hante. Pendant la restauration je m'imagine souvent la conduire et je suis hanté par le fait que l'on puisse me collé au cul ou me frôler sur les petites routes pour ne pas souiller les pneus de leur gros SUV allemand :euh: Trouvez vous les automobilistes plus respect...

oui mais il va absolument rester, il fait partir de son histoire, un autre temps. Comme je l'ai dit d'en ma présentation : " je suis nostalgique d'une époque que j'ai pas connue "

Bon merci pour vos réponse, je vais pouvoir viré ce qui est en trop et câblé ce qui manque.

et pour le voyant ?

Salut, je t'es oublier pascal mais je confirme que c'est du 8/10eme

En ce moment je m'occupe de l'électricité et j'ai besoin d'une confirmation. Il y a un interrupteur et un voyant en trop, au milieu à droite du compteur. Est je bon ?

Si ça peu d'aider les miennes font à peu près 20 centimètres de large, modèles moderne d'origine.

Elle va être magnifique

Comment tu procède pour le polissage des chromes ?

La même épaisseur que d'origine, j'ai mis du 0.8 mm de mémoire. Je revérifierai au pied à coulisse demain

Paskcal a écrit : ↑07 janv. 2025, 14:47 La porte trouée tu as ressoudé ou fait quoi au juste ?
C'est propre...

La porte comme le bas du tablier et à coté du point de fixation de l'aile avant(page1).
J'ai coupé le plus gros au droit, puis souder un morceau d'acier, traiter et mastiquer.

Normal, il faut toujours mettre de l'eau dans un pot car un pot sans eau ça fait péter.

Bon v'la la suite 8 mois après ... Je voulais posté régulièrement mais j'ai tellement pris de plaisir sur la carrosserie que j ne pas eu le temps de me distraire à autre chose. Pour en revenir où j'en était, le démontage du maitre cylindre. J'ai suivie vos conseils, j'ai forcé, résultat le bocal est...

Ah c'est bon à savoir

Pour ce qui est de la frappe à froid pour la ffve, je pense que sa dépend du contrôleur: Comme toi je n'ai pas fait de photo de la frappe puisqu'elle n'est pas obligatoire et bien non se n'est pas passé

Salut,
Pour 10-20 € tu en trouve d'occase, veut-tu vraiment d'embêter à la réparer ?

Idem de la graisse à pneu

Il y a 14 ans quand-même et la facture totale a été de 850€ TTC. Je n'ai aucune idée de ce que cela fait aujourd'hui mais à l'époque j'étais bien content. J'ai fait faire un devis en début d'année avec les mêmes conditions que toi, sa chiffrait à 900-1000 euros. :pouce: J'ai finalement choisi de le...

Bah si, orienté au nord faut décaler sa viser à droite et inversement face au sud. Il y a aussi les 3°d'orientation du pistolet pour contrer l'effet de gravité

Peintre est un métier car il y a plein de type de peinture avec chacune leurs spécificités. Mais là on parle d'un brillant direct polyuréthane autrement dit LA peinture la plus simple à posé. - Une carrosserie bien poncé ( une main et un coude en bonne état suffit) - un pistolet lidl ou autre on s'e...

Bien sûr chacun fait se qu'il souhaite. Une peinture complète coûtera 200€ et du temps si tu le fait seul. 2-3k par un pro. Tandis qu'un covering serra à peine moins chère mais faudra le refaire régulièrement. 2-3 ans pour un film bas de gamme :surpris: La deuch est la voiture la plus simple à démon...

Très mauvaise idée

eh bien n'empêche que des photos valent mieux que des explications

J'ai appris un nouveau mot, tendelet, pas sur que je m'en rappelle longtemps