Pour la Toros, pour moi, quand je regarde la prise de courant, ce n'est pas bien gros ... 16 Ampères maxi. Sur l'Aro, je vais devoir installer une prise 32 ampères et un circuit dédié provenant direct du tableau du compteur ... Il n'y a pas à tortiller : si tu veux de la puissance à la sortie, il t...

Lolodubalaou a écrit : ↑25 nov. 2025, 07:55
https://www.youtube.com/watch?v=AdAHadewT64

Laurent

Tu la retrouves sur Aliexpress ... Même photo et même prix ... Capture d’écran 2025-11-23 à 21.09.22.png Laurent Bonsoir. Il y a au moins 2 détails qui me dérangent sur cette machine : Premièrement, la longueur des bras ; 15 cm c'est vraiment court et ça risque de limiter fortement les possibilités...

La retraite, j'ai encore un peu de temps avant d'y arriver ! Ben, c'est bien dommage car je trouve qu'on devrait être en retraite beaucoup plus vite ... Le plus précieux, c'est le temps comme le sable fin dans la main qui s'écoule ... Et à un moment, il n'y a plus de sable ... Laurent PS : bon main...

Bon, à mon grand désespoir, je n'avance pas aussi vite que je le voudrais (à ma décharge, en ce moment, en ce moment, je finis rarement mes journées de taf avant 19h... :siffle: ) Il faut donc que je termine la modification de mon schéma. Sur la pince ARO, on presse les 2 électrodes au moyen d'une p...

Le week-end est passé sans que je ne m'en rende compte
Je te fais ça rapidement (j'ai déjà un schéma mais il faut que je le modifie un poil).
Quant à la retraite, c'est pas prévu pour tout de suite....

Je te fais ça dans le week-end .

Bonjour. J'ai une pince à souder par points (une vieille ARO) que j'ai refaite. Sur ces machines, il n'y a pas de réglage d'intensité, le seul réglage joue sur le temps pendant lequel l'intensité est appliquée. Ma soudeuse fonctionne, normalement, avec un boîtier qui permet de régler la durée d'appl...

Donc, si j'en crois ton doc. un disque peut se voiler ... ce qui est contre-dit (ou inversement !) par l'article proposé par François (dont je n'ai lu que le début, moins technique que le reste à priori). Sans certitude, je dirai qu'au vu de l'épaisseur ridicule des disques de 2cv (7mm neufs) un vo...

La garde de l'embrayage est un réglage qui correspond à la distance entre la butée au repos et la glace d'appui ou le mécanisme d'embrayage. Pas de garde : la butée est en contact permanent avec le mécanisme (à terme, destruction de la butée et/ou de la surface de contact) Trop faible : le débrayage...

.....puisque seul le léger voile du disque de frein fait office de rappel des plaquettes. ..... Je me permets d'intervenir! Ceci est une légende "urbaine" (ça tombe bien au vu du nom du forum...) Il y a 2 phénomènes qui permettent le recul des pistons (et donc la libération des freins). L...

Perso, pour rechercher une prise d'air, je ne pulvérise pas, je me contente de passer un petit pinceau, trempé dans de l'essence, sur les endroits que je soupçonne. C'est tout aussi efficace et la localisation est précise. ....Ce que je ne comprends pas c'est en quoi le changement du clapet de renif...

PLUX a écrit : ↑22 oct. 2025, 09:55 En fait tant que la qualité des pièces et services est tirée vers le haut, pour nous consommateurs, l'organisation importe peu.

Oui, mais malheureusement, je suis très loin d'être persuadé que la présence de MCC dans ce partenariat aille dans ce sens...

Si un fusible grille, c'est soit dû à une surtension soit un court-circuit. ... D'accord pour tout le reste, mais je me permets de corriger ; si un fusible grille, effectivement ça peut être à cause d'un court-circuit mais aussi d'une sur-intensité (ce que produit un court-circuit) et non pas d'une...

... Non, il ne s'allume pas avec le contact, en fait il ne s'allume jamais. J'en déduis que ma pression d'huile est bonne, j'ai mon niveau au max. .... Mauvaise déduction! Il doit absolument s'allumer, contact mis et moteur à l'arrêt, et s'éteindre dès les premières secondes du démarrage. Si il ne ...

Si on devait virer toutes les "merguez", il ne resterait plus beaucoup de 2cv, même sur ce forum.... En quoi l'annonce est trompeuse? Il est précisé que c'est une carrosserie ancienne sur une base plus récente. Quant à la photo potentiellement retouchée par IA, en quoi c'est dérangeant? Le...

dédé a écrit : ↑12 oct. 2025, 10:53 ....
On a l'impression d'une seule et même fabrication distribuée par tous.

Je pense que c'est le cas.
Tu est peut-être tombé sur un modèle avec des caoutchoucs mal montés ou de moins bonne qualité (dégradés par les vapeurs d'huile/carburant).

Bonjour à tous. Il est souhaitable quand on refait un démarreur de refaire ( changer) les bagues cuivrées qui sont sur l'arbre; car généralement il y a du jeu. C'est pas toujours évident car pas si simple à trouver. Il faudra ajuster avec un mini tour ( ou autre ) l'extérieur de la bague car le dia...

...où est le problème de les réutiliser puisqu'elle n'ont par définition pas été déformées ? Ça dépend des vis. Lorsque j'ai changé le joint de culasse de ma voiture (vieux 6 cylindres diesel atmo), les vis neuves étaient sensiblement plus courtes que celles démontées (entre 0.8 et 1.2mm de différe...

...mais comment as tu su que je suis entrain de tester mes premières lunettes progressives, on dirait que tu as fait exprès d'écrire tout petit :mdrr: Un pressentiment? :gnark: Allez, je fais un effort! Il y a "un truc" : on engage l'écrou sur la vis jusqu'à ce que l'extrémité du filetage...

Salut, je ne change jamais les vis pour a part et j'ai fait quelques moteurs sans jamais avoir eu le moindre souci. Serrer au couple me parait la bonne solution en tout cas. Généralement, les vis demandant un serrage angulaire sont des vis à élongation contrôlée. Les réutiliser est très risqué car ...

...... Je ne crois pas trop au "booster". Certes, ce système peut dépanner, mais les organes électriques et surtout électroniques détestent les surtensions.. Et je ne parle même pas de la batterie, qui subit elle aussi ce genre de "choc"... ....... Absolument aucun risque si la ...

Pour répondre à ta question, oui, l'extracteur fait pour(c'est une vis diamètre 20 au pas de 150 dont l'extrémité est réduite) se visse dans le ventilateur et vient pousser sur le cône de la dynamo pour le chasser.

Non, ils ne montent pas des coussinets "d'une autre voiture", aucune autre voiture n'a de coussinets de ce genre! Il y a des cotes, et des jeux précisés par Citroën dans les manuels d'atelier. Si un vilebrequin révisé n'est pas "dans les clous", retour à l'envoyeur!

En principe c'est l'emplacement des rupteurs ou du boîtier électronique Le boîtier semble présent, c'est juste le couvercle qui a été bricolé. Mais ça ne change rien aux problèmes du moteur... Pour ton moteur. Le mieux serait de le déposer, déjà pour le nettoyer. Ensuite tout ces soucis sont très c...

Bonjour Francois, Oui je pense que ça n'est pas réaliste non plus… C'est évidement une série de 2cv qui a été produites peu de temps mais comme tu le dis en plusieurs dizaine de milliers, et pourtant on en voit pas souvent à vendre. ça aurait bien de faire un listing des numéros de châssis existant...

La même que celle dont je me suis occupé au printemps! Très belle, oui, mais à 25000€ le jouet, on peut exiger qu'il soit irréprochable...

Après si cela est vrai , cela reste une rareté http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/citroen/2cv-az-ressort-apparent.html Mais je n y crois pas @lain J'avais fait des recherches dans ce sens, il y a quelques mois. Nous avons, dans la collection, une AZU à ressorts apparents. J'ai ...

.... Mais ce qui est bizarre c’est que ça n’intervient qu’en fin de vitesse, juste avant de passer la suivante ou de rétrograder en fonction du terrain. En descente, par exemple, en accélérant ou en se laissant porter, aucune vibration. C’est vraiment lié au régime moteur par rapport au terrain et ...

N'importe quelle pièce tournante, de grand diamètre, provoquera des vibrations si il existe un balourd. J'ai fait (en pro) beaucoup de montage de pneus et j'ai pu constater que la répartition de la masse d'un pneu n'est pas homogène => balourd. Ne serait-ce que par la présence de la valve. Bien sur,...