Autant je me sers beaucoup de graisse cuivre pour l entretien, mais je ne ne suis jamais dis je vais mettre de la graisse sur mes bouchons!!, l huile suintante suffit pour moi, et depuis mon permis 1978 j ai jamais eu de mal a dévisser un bouchon de vidange, 45 ans de deuche seul des fois pour le fi...
Bonjour, celle sur ta photo fabrique par un artisan du sud qui a pris sa retraite, j ai la même, légère mais peut être un peu fragile Celle du bon coin , c est un pote qui le fait, travail très soigné, j avais deja la mienne quand il en a fait, sinon je prenais la sienne un peu plus cher mais costau...
Ton moteur semble être un 079 , et tu as une boite montée a partir de 1965, vu que tu dois avoir des cardans homocinétiques, a conserver beaucoup plus confortable que les croisillons et plus costaud diamètre 200mm , quand au montage je pense que ce n est plus des raccord banjo, mais je n ai pas le m...
Oui , mais donc plus grand chose 1973, calandre , couloir d air et j en passe , donc voiture présentant très bien, visiblement entretenue, mais rien a voir vu les modifications avec un véhicule collection, chaque deuche deuche a vécu et subi les modernismes, mais classé collection je suis choqué Bon...
ça sent la prise d air, as-tu testé au niveau de la pipe et l embase carbu
si démarre bien et accélère bien je ne voit que cela,si tu as deja effectué tous cela , tu t y connais donc cela doit etre un detail
@lain
Bonjour,
peut de renseignement, la avec le peu je dis prise d air, démarre bien sans activer le levier de la pompe a essence?
essaye de donner plus de renseignement, est-ce arrive subitement? roule t 'elle régulièrement
@lain
J avais du poste deja, souvient plus du post, mais éclaté un pneu a 50km , et l autre a 1000, réponse de mcc manque de pression, je roule en deuche depuis le permis, je controle,je dirais mefiance
@lain
Cela sent la cosse mal serrée, tu es a cote de norauto, je leur demanderais de verifier la charge, a l epoque il le faisait pour valider la garantie de la batterie soit l alternateur est défectueux, peut être le regulateur Mais j avoue je suis comme toi , dans le tuto (si les valeur ne sont pas bonn...
J ai peut être, as tu un centrifuge? car je pense avoir uniquement avec frein de ralenti
Je fais du tri a partir du 13/04, je me souviens en avoir 5 mais je ne sais plus si ce sont des 26 ou 28, tout dépend de ton urgence
@lain
Salut, Oui cela va jouer sur les performances, mon azam 18cv est en 28 ibc, l ancien proprio ayant retiré le centrifuge je n avais pas réagi sur le post ou il etait question de vitesse de la voiture, mais il n etait pas precisé le moteur, moi je tiens le 100 avec l azam, et j ai une AZ 56 qui a un m...
Salut, effectivement les ailes n ont pas le même galbe, donc sans doute des ailes avant 1960 , la différence la plus marquante est l absence du teton qui permet de recevoir la vis avant de joue d aile, après je pense que les ailes jusque 03/63 peuvent sans doute convenir, sans creux pour les couvres...
Desolé, mais pas du tout de ton avis , je trouve rien d intéressant dans ce profil d auto , seuil de coffre trop haut, feu trop haut,ect.......... et à mon avis perso très moche. Renault a deja fait une poire mais la il a fait une guêpe
Cela n engage que moi
@lain
Je pense qu a l avant il faut impérativement du 400 , car le graisseur des pivots touche la jante
je ne peux vérifier ma 1956 a un train avant de 1960, mais sinon c est une bonne solution economique
@lain