Bonjour, pour moi plus de batteur en 77, le bras doit être le même, donc pas de soucis pour rouler sans le batteur
Mais ton auto étant en resto, autant démonter les bras pour vérifier les roulements de bras et trouver un bras d occasion
@lain

Merci d avoir partagé
Le règlement est débile, un tableau d un grand peintre restauré, comme il n a pas été restauré avec la peinture d époque, il n est plus collection!!!
donc rouler avec un châssis pourris d origine, un coup de noir, et carte grise collection, je vais le faire pour ma 1956
@lain

"Quand tu roules en Porsche, on te regarde de travers, quand tu roules en 2CV tout le monde t'applaudit !"

quelle vérité

@lain

Merci,
De belles photos pour ceux qui n ont pu participer, pour moi la deuxième année que je ne participe pas a mon désespoir
@lain

Autant je me sers beaucoup de graisse cuivre pour l entretien, mais je ne ne suis jamais dis je vais mettre de la graisse sur mes bouchons!!, l huile suintante suffit pour moi, et depuis mon permis 1978 j ai jamais eu de mal a dévisser un bouchon de vidange, 45 ans de deuche seul des fois pour le fi...

Bonjour, celle sur ta photo fabrique par un artisan du sud qui a pris sa retraite, j ai la même, légère mais peut être un peu fragile Celle du bon coin , c est un pote qui le fait, travail très soigné, j avais deja la mienne quand il en a fait, sinon je prenais la sienne un peu plus cher mais costau...

Ton moteur semble être un 079 , et tu as une boite montée a partir de 1965, vu que tu dois avoir des cardans homocinétiques, a conserver beaucoup plus confortable que les croisillons et plus costaud diamètre 200mm , quand au montage je pense que ce n est plus des raccord banjo, mais je n ai pas le m...

Le feu retour de flamme par le carbu, si j ai bien compris il n y a pas de filtre a air
Culbuteur mal réglé doit en être la cause
@lain

la courbure a l arrière et plus fine et pointu sur les anciennes,
le panama n est produit qu une bonne annee
@lain

oups, cela va être dur a trouver, je peux sans doute t en proposer une mais elle sera grise rouille
C est bien une aile d anciennes?
@lain

Polissage Nickelage Chromage,
peux-tu donner plus de détails, la cela concerne le réflecteur aussi? je suis perdu
@lain

Oui , mais donc plus grand chose 1973, calandre , couloir d air et j en passe , donc voiture présentant très bien, visiblement entretenue, mais rien a voir vu les modifications avec un véhicule collection, chaque deuche deuche a vécu et subi les modernismes, mais classé collection je suis choqué Bon...

Ce n est pas un moteur de deuche, dyane peut etre?
@lain

ça sent la prise d air, as-tu testé au niveau de la pipe et l embase carbu
si démarre bien et accélère bien je ne voit que cela,si tu as deja effectué tous cela , tu t y connais donc cela doit etre un detail
@lain

Bonjour,
peut de renseignement, la avec le peu je dis prise d air, démarre bien sans activer le levier de la pompe a essence?
essaye de donner plus de renseignement, est-ce arrive subitement? roule t 'elle régulièrement
@lain

Oui Charlystone a raison bon nettoyant contact sur tout cela, et cela vraiment le contact sur régulateur d après ta description
@lain

J avais du poste deja, souvient plus du post, mais éclaté un pneu a 50km , et l autre a 1000, réponse de mcc manque de pression, je roule en deuche depuis le permis, je controle,je dirais mefiance
@lain

Cela sent la cosse mal serrée, tu es a cote de norauto, je leur demanderais de verifier la charge, a l epoque il le faisait pour valider la garantie de la batterie soit l alternateur est défectueux, peut être le regulateur Mais j avoue je suis comme toi , dans le tuto (si les valeur ne sont pas bonn...

Salut, connais -tu 2cv distribution a Roubaix, il y a quelques années Luc Vernier m avais bien dépanné, le tel 03.20.24.24.62
@lain

Bonjour voisin, je suis a 60km au sud
@lain

J ai peut être, as tu un centrifuge? car je pense avoir uniquement avec frein de ralenti
Je fais du tri a partir du 13/04, je me souviens en avoir 5 mais je ne sais plus si ce sont des 26 ou 28, tout dépend de ton urgence
@lain

Très chouette, beau boulot
@lain

Salut, Oui cela va jouer sur les performances, mon azam 18cv est en 28 ibc, l ancien proprio ayant retiré le centrifuge je n avais pas réagi sur le post ou il etait question de vitesse de la voiture, mais il n etait pas precisé le moteur, moi je tiens le 100 avec l azam, et j ai une AZ 56 qui a un m...

Salut, effectivement les ailes n ont pas le même galbe, donc sans doute des ailes avant 1960 , la différence la plus marquante est l absence du teton qui permet de recevoir la vis avant de joue d aile, après je pense que les ailes jusque 03/63 peuvent sans doute convenir, sans creux pour les couvres...

Apres la securite est importante, perso j ai cela sur ma Zam, ampoule led 6v J avais un peu la meme chose a l avant, demonte car pas pratique

Bonjour, toute pipe double corps peut se monter, piece qui se trouve d occasion
@lain

Desolé, mais pas du tout de ton avis , je trouve rien d intéressant dans ce profil d auto , seuil de coffre trop haut, feu trop haut,ect.......... et à mon avis perso très moche. Renault a deja fait une poire mais la il a fait une guêpe
Cela n engage que moi
@lain

Je pense qu a l avant il faut impérativement du 400 , car le graisseur des pivots touche la jante
je ne peux vérifier ma 1956 a un train avant de 1960, mais sinon c est une bonne solution economique
@lain

Le principe est identique au 12v seul la forme du condensateur change, il faut trouver un tuto
@lain

Il y en a chez ami de la 2cv mais 119e ça pique
@lain