Bonjour à tous, Merci Vincent, Rénato, mafybe, Domi, enfin elle roule!!!!!!!!!!! La derniere fuite était dûe à un des tubes de tige culbuteur qui s'était abîmé juste derrière le joint lors du remontage. L'alu avait souffert mais aprés l'avoir redressé et en calculant le recul du joint aprés compress...

Bonsoir, Pour le culbuteur cassé , en fait il s'agissait d'une "paille" dans le le métal du culbuteur qui l'affaiblissait, donc casse assurée. J'ai démonté les deux culasses, et remarqué que la soupape d'admission côté culbuteur cassé (chauffeur)était un peu grippée et la bougie ne se viss...

bonjour, J'ai démonté les deux culasses: Côté chauffeur: La culasse est propre, aucune limaille, et l'interieur de chemise et le piston sont nickel. De l'autre côté: La culasse est noircie, aucune limaille , l'interieur de la chemise présente un léger collier de rouille mais vraiment léger et elle n...

Bonsoir, Je suis vos conseils et donc j'ai commencé à démonter la culasse coté chauffeur où le culbuteur est cassé.. Quelqu'un aurait il une astuce pour desserrer les écrous borgnes qui maintiennent les culbuteurs, j'ai essayé avec une clé plate de 6 et une clé à mollette (FACOM les deux) et j'en ai...

Salut, vincent.
A la manivelle le moteur tourne et j'ai de la compression.
J'ai réussi à remettre en place la tige qui était passée sous le culbuteur.
Je me demande qu'estce qui à pu la poussée si loin?

Bonjour à tous, Je pense que là je n'ai pas de bol, La panne suspecte que je croyais due à la bobine et à l'allumage, suite à une perte soudaine de puissance et ensuite pas moyen de démarrer est en fait un culbuteur cassé. En démontant le cache culbuteur côté droit face au moteur j'ai trouvé un morc...

Bonsoir à tous. Je n'ai toujours pas de puissance, et je plafonne à 50 sans pouvoir passer la quatrième. Aujourd'hui j'ai eu un autre problème en roulant tout d'un coup j'ai perdu tout le peu de puissance que j'avais et j'ai du m'arrêter. J'ai réussi à redémarrer mais à un régime sous le ralenti, j'...

Salut à tous, J'ai de nouveau démonté le reservoir, et oté la crépine de la jauge à essence qui était nase. J'ai changé le tuyau d'essence qui va du reservoir à la durite de pompe à essence. Ma deuche démarre beaucoup mieux. Je n'ai plus de trou dans l'accélération. Sans aucun filtre cela va beaucou...

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses. J'ai une 2cv6 club de 1980 moteur A06/635. Désolé d'avoir un peu tardé à vous répondre,mais il y a de fortes probabilités qu'une soupape ( à droite en regardant le devant de ma deuche) ait une fuite. Je n'ai pas trouvé de compressiomètre, mais aprés plusieu...

Bonsoir à  vous, J'ai fait régler l'allumage par un pote qui refait des deudeuche et elle démarre beaucoup mieux. Par contre pour mon problème de puissance, mon pote soupçonne un problème de soupape ce qui arrive aprés un long temps sans rouler (dans le cas de ma voiture deux ans). Y-a-t-il un truc ...

bonjour à  tous, Aprés quelques travaux de remise en route (allumage neuf , bougies neuves et réglages carburateur,ma titine roule mais je plafonne à  50 et j'ai l'impression que quelque chose la ralentit, pourtant j'ai refait les freins arrières à  neuf et réglé le frein à  mains. Quelqu'un aurait ...

Bonjour à  tous, Aprés avoir changé bougies, vis platinées, condensateur et calé mon allumage , toujours pas de démarrage. J'ai pensé au carburateur, d'abord j'ai vidangé mon carburant qui comprenait de l'additif. J'ai ensuite acheté une bombe de nettoyage carburateur et j'ai essayé avec du SP98, co...

Bonjour à  tous,
Je dois démonter mes freins arrières car j'ai une fuite à  droite , je pense que le cylindre de roue est nase,
quelqu'un pourrait-il m'indiquer quel diamètre je dois commander aavnt démontage.
17,5 ou 19 mm.
Merci d'avance

Bonjour à  tous, Je poursuis la refection de ma 02cv6 club, J'ai rencontré un autre problème , j'avais une susbatnce grise collante dans otut le carbu (on dirait qu'une durite a fondu) donc aprés néttoyage complet du carbu j'ai démonté le resevoir pour voir s'il n'y avait pas de saleté à  l'interieu...

Bonjour à  tous, En fait j'ai consulté plusieurs idées développées sur ce forum et j'y suis enfin arrivé. J'ai remis l'ancien joint de carbu ainsi que l'ancienne rondelle en cuivre du pointeau et cela fonctionne normalement. Plus de probleme de ralenti et enfin je peux me balader. Le seul problème q...

Merci pour ton aide !
Aprés un bon néttoyage du carburateur, ma deudeuche tourne, j'ai juste un problème de ralenti et je pense que maintenat ce n'est q'un souci de règlage.

Qu'en pense tu?

merci d'avance.

Bonjour à  tous, Suite à  mon problème d'arrivée d'essence dans le carburateur, j'ai démonté celui-ci et néttoyé complètement toutes les parties, et je pense que le souci venait de l'orifice au bout du grand gicleur, car il y avait pas mal de saleté. J'ai remonté le carbu et miracle ça fonctionne. P...

Bonjour à  tous et merci pour votre accueil. Comme je l'avais dit lors de ma présentation je suis arrivé à  la phase carburation de la restauration de ma 02cv. J'ai installé un filtre essence avant la pompe que j'ai changée et dont la tige était tordue (je l'ai redressée et l'essence arrive jusqu'au...

Bonjour à  tous, je me présente arnaud59 et suis très heureux d'arriver survotre forum.Je viens d'acquérir une 02CV6 club de couleur vert jade de 1980.Ellen'avait plus tourné depuis dix ans.J' ai toujours adoré le concept de la deudeuche et en 1980 j'avais déjà une 2CV verte de 1967, en 6volts.Là  j...