2cv-legende.com

Bonjour,

Après avoir changé la segmentation de mon moteur et après avoir changé quelques joints (car on voyait que ça fuyait côté gauche), il y a une vis qui n'était pas serrée quand on l'a démontée et qui tourne dans le vide quand on la serre.

Le filetage dans la culasse doit être mort...

Maintenant, la fuite est plus importante.

Voici une photo de la vis en question:



Y-a t'il une solution pour réparer la fuite ou faut-il changer la culasse?

J'ai trouvé cette annonce sur leboncoin.

Est-ce une bonne idée?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Cordialement

Salut !
Oui c'est une bonne solution mais vérifie avant si ta vis banjo n'était pas juste mal serrée (1,2 à 1,3 m/daN) et/ou le double joint cuivre mal ajusté (plans de joint pas propres ou marqués)ou trop vieux

Le double joint est bien mis, il est neuf.

Quand à la vis, on la tourne pour la serrer mais on en vient pas à bout, elle tourne toujours!

Je pense que je vais prendre la vis longue!

Je pensais à ça, il n'existe pas une pâte ou quelque chose que l'on met sur le filetage et quand on remet la vis, le filetage se refait?

Ce serai plus simple!

salut, prend la vis spéciale, c'est la solution la plus simple, j'ai flingué une culasse en voulant trouver une autre solution. La vis est un peu chère mais ça vaut le coût.

Merci pour les réponses rapides, je vais donc commander la vis et devoir trouvé un taro.

Bon weekend !

salut, pas besoin de taraud normalement, les culasses de 2cv sont taraudés jusqu'au bout. (en tout cas les 602)

Je ne sais pas, sur l'annonce c'est marqué de tarauder sur 40mm, mon moteur est un 425cm3.

La nouvelle vis aura un diamètre de 7 et un pas de 100...