CABLES STARTER/ACCELERATEUR

[PLUX]

Bonjour,

nouvelle étape et nouveaux types de question.
Comment est fixé le cable de starter? Faut-il le fixer en position starter mis ou starter enlevé (et comment sait on qu'il est mis ou pas)? Comment est-il fixé techniquement, des photos m'aideraient certainement.

idem pour l'accélérateur.

j'ai l'impression d'être une poule devant un couteuu, cela semble simple pourtant.

merci de votre aide

[Damien60840]

Co CôôôÔÔÔôôôt!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Alors si tu nous parle de cable pour l'accélérateur, j'en déduis que c'est pour une 2cv6 avec un carbu double corps.
Donc pour le choke (c'est pas un starter comme dirait DOmi :lol: )
Lorsque la commande au tableau de bord est repoussé à fond, c'est la position sans starter. Et toute logique, c'est lorsque la commande de starter sur le carburateur est repoussée le plus vers l'avant du véhicule qu'il est inactif. Tu as un bloque gaine sur le côté du carbu et un serre cable
Pour l'accélérateur:
Si il est totalement démonté, le côté muni d'U métallique va côté carbu.
Pour le fixé à la pédale, tu as en haut de celle si une sorte de petit patte avec un trou un peu comme une serrure, tu passes la tête dedans. Celle du cable, hein, pas la tienne! :lol:
Côté carbu, le U s'enfile sur sur une pièce en nylon, maintenu par un axe verrouillé par une goupille.
Une photo pas géniale mais je n'ai pas mieux:



celui qui est au dessu un peu à gauche c'est le starter, l'autre tu devines. N'oublie pas de remettre le ressort de l'accélérateur!

[PLUX]

Merci pour cette répponse.
je n'ai pas été assez précis;
J'ai une 2cv4 et le cable d'accélérateur est en fait une tige;
quant au starter (choke) je suppose que le mécanisme que tu décris est le même;
Par contre pour fixer le câble il y a un système de serrage que je ne comprends pas; il y a une pièce fixe plate et une pièce mobile reliée à la précédente par une vis.
le câble doit logiquement se glisser entre les 2 pièces, mais voilà le problème comment insérer le câble pour qu'il soit serrer efficacement.
je suis arrivé à le fixer et à faire bouger le mécanisme en tirant sur la manette.
par contre le faite de repousser la manette fait bouger la gaine du câble et n'agit en rien sur le mécanisme.
ai je une pièce style arrêt qui manque, ou bien ai je mal fixé le câble¨?
malheureusement je n'ai pas d'appareil photo et celle du portable ne vous apprendrait est aussi flou que mes explications.
une idée ou deux supplémentaires m'aideraient bien.

à bientôt

[Damien60840]

Regarde ça si ça t'aide, par comparaison tu verras peut-être s'il te manque quelque chose:

[PLUX]

super, je n'avais rien compris, je vois que j'essayais de coincer le câble où sa gaine doit être fixée.
je m'y mets demain

merci

[Damien60840]

De rien!

[PLUX]

je sens que je vais commencé à être pénible mais j'en prends le risque.

Où se fixe le câble du starter? je ne vois aucune pièce trouée pouvant accueillir ce câble. En souvenir je me vois démonter le tout avec 2 clefs de 8.
pour fixer la gaine OK, j'utilise une clef de 8, le câble sort de la gaine mais il va où? j'ai peur d'avoir perdu une pièce. Mais sur l'éclaté de la RTA je ne vois pas de telle pièce. Il est bien mentionné une vis de fixation du câble.

encore une petite aide?

[Damien60840]

Là je ne peux pas trop t'aider je n'ai pas de photo où on voit mieux la fixation...
C'est à peu près en face du serre gaine, sur le levier actionnant le papillon du choke, mais sans photo ça ne doit pas t'aider beaucoup plus...

[PLUX]

Tu m'as bien aidé et grâce aux photos j'ai pu trouver la solution.
en fait je cherchais un système de blocage de câble avec un passe-fil et 2 tête de 8 pour le serrage.
sur ma voiture le système semble différent.
il y a un écrou de 8 percé dans lequel passe le câble. Pour serrer celui ci une vis se serre dans cet écrou.
jusque là que du normal. La différence vient du fait que la tête de la vis de serrage na pas une tête de 8 mais il "méplat" que l'on doit serre à la pince.
mécano comme je suis je cherchais une tête de 8 et n'en voyait.
je suis toujours aussi peu clair; mais en résumé, grâce à ton aide:
1 je ne me suis pas senti abandonné
2 pas de découragement (pas trop)
3 une solution en vue.

donc merci bien

[Michaël]

Salut !

Si c'est un choke, en faisant pivoter le clapet qui bouche l'entrée d'air du carbu, tu devrais voir la commande bouger, ça devrait t'aider à localiser l'endroit ou se fixe le câble.

[renato13]

Tu m'as bien aidé et grâce aux photos j'ai pu trouver la solution.
en fait je cherchais un système de blocage de câble avec un passe-fil et 2 tête de 8 pour le serrage.
sur ma voiture le système semble différent.
il y a un écrou de 8 percé dans lequel passe le câble. Pour serrer celui ci une vis se serre dans cet écrou.
jusque là que du normal. La différence vient du fait que la tête de la vis de serrage na pas une tête de 8 mais il "méplat" que l'on doit serre à la pince.
mécano comme je suis je cherchais une tête de 8 et n'en voyait.
je suis toujours aussi peu clair; mais en résumé, grâce à ton aide:
1 je ne me suis pas senti abandonné
2 pas de découragement (pas trop)
3 une solution en vue.

donc merci bien

:D bonjour

mais une photo de ton carbu tout serra plus facile,

[PLUX]

bon grâce aux explications j'ai réussi.

c'était rageant d'être bloqué sur un truc bête

merci à tous.

j'espère ne pas vous avoir lassés car je pense avoir plein d'autres questions sur plein d'autres sujets.

[Damien60840]

Meuh non t'inquiètes!
Et puis le but de la Légende c'est aussi de s'entraider!

[Domi]

:D Poil au nez ! :mrgreen:

[Damien60840]

:lol: Attention Domi se lache! :mrgreen: