2cv-legende.com

j'ai posté un sujet dans boite de vitesse suite à un souci de vibrations dans la caisse, mais rien trouvé, maintenant, je m'attaque aux amortisseurs .

Résumé du sujet sur boite de vitesse:

J'ai une ami 8 de 1969 amortisseurs + batteurs, freins tambours.
j'ai des vibrations dans la coque vers 110 km/h, très très légère vers 90.
La boite a été rénovée, ça le fait depuis ça. La boite fonctionne très bien.
J'ai changé les cardans complets, serrage au couple de tout l'ensemble.
J'ai changé le support boite, les supports moteurs.
j'ai changé les jantes et les pneus par des michelin X ( viré les pneus chinois ), jantes d'origine parfait état, pas des refabrications.
Equilibrage plusieurs fois, permutage en tout sens.

CT passé, pas de jeu pour le train avant.

Les vibrations ne sont pas dans le volant mais capot, tableau de bord, tablette vide poche, rétroviseur intérieur.
Plus prononcé lors d'une courbe à droite, seul dans la voiture. Moins prononcé avec un passager.
Plus rien au delà de 110.
Essais sur route bien lisse , voire rapide .

Donc, je me pose la question sur les amortisseurs :
j'ai monté des records maxigaz il y a + ou - 12 ans . Ils ont 25 000 km .
La voiture est restée 3 mois avant le changement de boite, suspendue sur un pont, roues pendantes. est-ce que ça a pu abimer les amortisseurs ?

En appuyant fermement aux angles avant, tout semble normal. Compression /détente un peu plus lente devant que derrière mais pas de rebonds.

Je ne sais plus où chercher pour trouver ce défaut.

Bonjour

Si possible nous poster une vidéo où l'on peut entendre ce bruit...

Cdt

Pas de bruit à vrai dire. Des vibrations.

dédé a écrit : ↑08 août 2025, 19:40 Pas de bruit à vrai dire. Des vibrations.

Une vibration peut venir d'une roue mal équilibré, on le sent dans le volant surtout si c'est présent à une certaine vitesse.

Cela peut être un roulement de roue HS également.

A priori, pas dans mon cas.
Les roulements n'ont pas de jeu. Le CT n'a rien noté, j'ai vérifié aussi et rien. Les roues ont été équilibrées plusieurs fois dans le doute et pas de changement. les pneus sont neufs, j'ai tenté des permutations et pas de résultat !!!

D'ailleurs, pas de tremblements dans la direction ou le volant mais dans la carrosserie.

Bonjour, ce tremblement peut venir, de 2 choses, les trains roulants ou les supports moteur

mais si il y avait du jeu dans le train roulant, il y aurait des remontées au niveau du volant? Non?

Eric13190 a écrit : ↑09 août 2025, 13:52 mais si il y avait du jeu dans le train roulant, il y aurait des remontées au niveau du volant? Non?

Bonjour Éric, pas forcément, ça dépend de la cause, la roue, le bras, les axes etc

Bjr

Cela pourrait être un problème de différentiel vu que cela vibre dans les virages.

Salut Dédé,

En relisant ton post je me demande si le problème ne pourrait pas venir de ta boîte, peut-être un arbre faussé ou mal équilibré, roulement, différentiel ... ??

Bonjour, c'est pas évident de diagnostiquer, ces vibrations, sans essayer la voiture, la cause peut être multiples ,la plus probable c'est les trains roulant, ensuite les cardans et autres la boîte de vitesses, le volant moteur

Oui, c'est galère.
Je pensais aussi à un souci de différentiel vu que la boite vient d'être refaite. mais dans ce cas, la boite devrait être bruyante ???? Elle ne l'est pas.
Une idée, je vais vidanger cette boite voir si il n'y a rien de suspect dans l'huile. Si ça travaille mal, il devrait y avoir de la limaille . l'huile doit avoir environ 1500 à 2000 km .

Les supports moteurs et boite sont neufs, les cardans aussi, les pneus aussi.

La chose qui m'étonne est que les vibrations correspondent peu ou prou aux vitesses vibratoires de pneus mal équilibrés. Environ à 90 ( très faible vibrations) , à 110 (plus fort).

Je n'avais pas ce souci avant démontage et changement de boite.
Je viens de réappuyer sur les angles de la voiture et il y a 1 rebond à l' avant, aucun rebond à l'arrière . 4 record gaz environ 25 000 km.
Encore permuté les roues, je vais essayer plus tard mais peu d'espoir.

Ça peut venir, des amortisseurs, comme le décrit, c'est le rebond des roues qui est la cause des vibrations de la caisse, je viens de remplacer mes 4 amortisseurs, des Monroe a huile ,car les précédents était mort, des vrais pompes à vélo, maintenant ça va très bien

Je ne suis plus sûr de rien par rapport à ce souci.
Je vais peut être commander 2 amortisseurs avant pour commencer...
Si ça va mieux, je changerai aussi l'arrière ensuite.
Je veux repasser aux hydraulique dans ce cas. Les gaz sont biens mais un peu secs sur les petites routes.

En fait ça attendra la rentrée, je pars dans 15 jours, pas le temps pour les amortisseurs d'ici la.
Déjà, vidange de la boîte pour vérifier l'aspect de l'huile.

Grrrrrrr

Permuté les roues hier pour la X ième fois
Chose que je ne fait pas d'habitude, je les aies croisées et.....bien moins de vibrations:

Plus rien vers 90, moins à 110 , un peu plus vers 120 et au delà, et localisées différement, plutôt dans les sièges.

Pfffff, tout ce boxon depuis des mois pour à priori des mauvais équilibrages successifs ( payants bien sûr) + peut-être amortisseurs avant un peu plus usés que derrière.
Je suis vert et vaguement rassuré à la fois.

Pénible de ne pas trouver un garage qui équilibre correctement. Puis, plus de choix dans mon coin, ils ont quasi tous virés les plateaux à 3 broches pour les anciennes roues.

Oui il faut commencer par l'équilibrage de chaque roue.

Donc le problème vient des trains roulant et pas de la boîte de vitesses

Voilà ! A priori, pas de souci de boite. C'est plus simple mais...c'est pas gagné pour trouver un garage qui bosse bien et qui a l'équilibreuse qui vas bien.
Pour les amortisseurs, je verrai après l'étape équilibrage si besoin.

Alex 46 a écrit : ↑10 août 2025, 10:41 Oui il faut commencer par l'équilibrage de chaque roue.

Oui pour le coup. Et c'est pourtant pas faute de l'avoir fait faire auparavant.

Salut,

Ils ne sont pas déformés tes pneus ?
Ou elle est est restée longtemps sont bouger...
Tu as un plat

Normalement non, j'ai changé les 4 il y a peu de temps. Pas restée immobilisée depuis.

Hello Dédé,
Tant mieux si c'est l'équilibrage des roues, mais ce que je ne comprends pas c'est que tu dis ne pas avoir de vibrations dans le volant ...

zamzam a écrit : ↑10 août 2025, 17:11 Hello Dédé,
Tant mieux si c'est l'équilibrage des roues, mais ce que je ne comprends pas c'est que tu dis ne pas avoir de vibrations dans le volant ...

Idem, cela me semble impossible, la voiture vibre et le volant lui est sans réaction comprends pas cette logique.

dédé a écrit : ↑10 août 2025, 12:30

Alex 46 a écrit : ↑10 août 2025, 10:41 Oui il faut commencer par l'équilibrage de chaque roue.

Oui pour le coup. Et c'est pourtant pas faute de l'avoir fait faire auparavant.

Tu roules à com ien qu'à déshabiller tu sens ces vibrations ?

Avant permutation , 90 très légères vibrations puis plus fortes à 110 , rien au delà.
Après permut', plus rien à 90 puis un peu à partir de 120. Pas été à fond ( 135 au compteur) mais ça semble se prolonger au delà de 120.

Eric13190 a écrit : ↑10 août 2025, 19:44

zamzam a écrit : ↑10 août 2025, 17:11 Hello Dédé,
Tant mieux si c'est l'équilibrage des roues, mais ce que je ne comprends pas c'est que tu dis ne pas avoir de vibrations dans le volant ...

Idem, cela me semble impossible, la voiture vibre et le volant lui est sans réaction comprends pas cette logique.

Oui, je ne comprend pas non plus. Et pourtant, après permutation en X, les vibrations ne sont toujours pas dans le volant mais changent : vitesse différente, vibration plus dans les sièges que vers l'avant

Je sais que je vais dire une bêtise mais tu connais quelqu'un qui a une 2 CV qui peut te prêter ses pneus ?
Par la même occasion, il peut aussi faire un essai avec tes pneus actuels et voir si il y a une répercussion sur le comportement de sa voiture ?

Eric13190 a écrit : ↑11 août 2025, 18:26 Je sais que je vais dire une bêtise mais tu connais quelqu'un qui a une 2 CV qui peut te prêter ses pneus ?
Par la même occasion, il peut aussi faire un essai avec tes pneus actuels et voir si il y a une répercussion sur le comportement de sa voiture ?

Malheureusement non .
Je vais même pas essayer de lui coller les roues de mon autre caisse en 16" à 4 trous....ça va pas aller

Je vais partir en congés bientôt, elle va se reposer, j'attaque la recherche de garage avec équilibreuse compatible à la rentrée. Je croise les doigts. Si ça va mieux, super ! Sinon, je m'attaque aux amortisseurs avant.