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Restauration d'un 28 CBI à buse de 22, pour dépanneur notre ami forumeur !

En images :

Le début du puzzle !

Le meilleur moment : le tour du propriétaire !
Laurent

J'envie ce chanceux forumeur!

J'ai oublié d'ajouter sa fiche de travaux ! Laurent

Merci pour lui. Ton travail est toujours aussi magnifique.

Merci, Eric, pour le compliment !

Et le but du jeu est que vous en profitiez aussi car je réserve ma "production" de restauration, au forum La Légende et au forum 2 pattes !

Laurent

Je le sais que trop bien, ne te connaissant pas à l'époque, j'ai acheté un modèle de refabrication de chez Renov 2cv, il est trop riche, il va falloir que je m'y colle, pour le réglage mais j'ai garder l'ancien donc peut être que un jour...

Bon, la vie n'est pas un long fleuve tranquille ...

Ce carbu est beau de loin mais loin d'être beau car il ratatouille au ralenti.

Je crains un souci dans la buse (usure) et donc fuite de gaz contournant le papillon ...

Je vais changer de corps-cuve ...

Laurent

PS : sur 4 carbus essayés cet aprem, 3 ne vont pas ... Faut s'accrocher parfois ....

Lolodubalaou a écrit : ↑02 mai 2023, 18:29 PS : sur 4 carbus essayés cet aprem, 3 ne vont pas ... Faut s'accrocher parfois ....

La loi des séries, ou la loi de l'emmerdement maximal !!
Quand çàa veut pas, ça veut pas, mais demain est un autre jour !

Beau travail visuel quand même !

Hi,

corps-cuve nettoyé, microbillé, validé, rectifié, alésé et remonté !

Carbu prêt pour l'essai de mardi prochain !

Laurent

PS : c'est un corps-cuve spécial : il y a une erreur de la part de Solex !!! Rarissime ... Les photos, c'est tout à l'heure !

Chouette!! Merci Laurent !

Bon, des news après le changement de corps-cuve ! Bref, prêt pour l'essai, la semaine prochaine.

Ce carbu est inhabituel car c'est un 28 CBI (diamètre de la buse au niveau de la semelle), avec une buse de 22 (de fonderie sur le corps-cuve) et il est gravé 26 CBI.
Or, il n'y a jamais eu de 26 CBI, avec une buse de 22 ... Et la semelle fait bien 28 mm ...

Une erreur de Solex ?

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑10 mai 2023, 22:09 Or, il n'y a jamais eu de 26 CBI, avec une buse de 22 ... Et la semelle fait bien 28 mm ...

Une erreur de Solex ?

Du coup, il peut rentrer au musée vu son statut et son état !

Oui, oui, bien sûr !!!

Maintenant la mauvaise nouvelle pour notre ami, c'est que son prix est devenu comme celui des Méhari : statosphérique ...

Laurent

PS : même pas vrai !

PS 2 : pour l'état, faut qu'il roule, ce carbu !!!

J'ai essayé just for fun, car j'avais trop de peinture mélangée, un corps-cuve couleur RAL Gris Signal (c'est d'ailleurs le corps-cuve précédemment monté, maintenant inutilisable ...) Cela rend pas mal aussi ...

Oui cette couleur de peinture, je suppose époxy, lui sied bien à ce carbu . Ne crains tu pas qu'à la longue avec l'essence et la chaleur autour elle ne s'écaille ?

Hi, lucky40,

c'est de la PU bicomposant, donc à priori solide et résistante aux hydrocarbures .

Maintenant, vu les conditions de travail du carbu, effectivement, ce ne sont pas les meilleures ...

Enfin, c'est surtout pour voir le rendu et puis si un forumeur désire un carbu Jaune Mimosa ou Rouge Saignant, il pourra l'avoir !!!

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑11 mai 2023, 08:59 et puis si un forumeur désire un carbu Jaune Mimosa ou Rouge Saignant, il pourra l'avoir !!!

Laurent

Bon, changement de cuve, salutaire !

essai parfaitement concluant !!!

Et hop, un de plus qui fonctionne !

Laurent

Ah cooool! Tu me donneras ce qu'il faut pour que je puisse rémunérer ton très beau boulot ! Et un grand merci !

Breizracer a écrit : ↑16 mai 2023, 20:44 Ah cooool! Tu me donneras ce qu'il faut pour que je puisse rémunérer ton très beau boulot !

Restons simple ...



Laurent

T'as de la monnaie ?

C'est que je donne toutes mes pièces à mes nécessiteux ...

Et ils sont nombreux !

Laurent

bonjour
a l'occasion fonds quelques lingots pour faire des carbus dorés

Après quelques péripéties le carbu est arrivé dans mon garage, il est tellement propre que j'ai un peu mal de le monter. Un peu seulement! En dix minutes il a pris sa place, je frétille, je tire le câble du démarreur, et ..... rien. Que dalle. Pas un gaz, pas un pet, rien ....
Je retourne voir le carbu des fois que j'aurais raté un truc..... ben oui, bobine débranchée. J'avais remis il y a peu au lendemain un resserrage de cosse, j'aurais pas dû ! A peine une impulsion du démarreur et le flat démarre nickel, avec sa pointe de starter. Une fois chaud, je retouche d'un poil le ralenti histoire que le centrifuge ne tourne pas, et c'est du bonheur, plus de trou à l'accélération, plus de départ chaotique, tout est bon !!
Alors un grand merci Laurent, tu as fait un boulot superbe!!

Merci pour le retour, Breizracer et merci pour le compliment !!!

Mon plus grand plaisir est de savoir que ton AZA roule parfaitement ! Et que le carburateur ne sera plus un souci !

Et merci aussi pour ta patience et ta confiance !

Laurent

Happy end !!
C'est beau une histoire qui finit bien !!

Au top, merci Laurent.