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Bonjour,
Je viens d acquérir une AZAM de 66, qui ne roulait plus depuis 1 an, panne classique freins avants bloqués.

Après démontage des tambours, je vais remplacer les 2 cylindres et maître cylindre en mauvais état. Par contre grosse inquiétude sur le flasque côté gauche, il y a une présence d huile sur le bas des machoires, ayant encrassés les garnitures quasiment neuves . Avez vous une idée de la provenance ? Joint de sortie boîtes ? Il y a 1 petit tuyaux d'évacuation d huile dans chaque flasque....

Cela ne vient pas des cylindres de roues qui sont propres.

Bonjour,

Pour moi ca vient de la boite

a+

Merci . Je penche aussi pour ce diag.
C est lié au joint papier de sortie boîte ? y a t il un joint spi également ?

Je pense que certains pourront te répondre avec précision à ta question mais seulement après ta présentation en passant par le café deuchiste qui est obligatoire.
Tu y pourras te présenter toi et ta belle, c'est bien plus sympathique si on se connaît un peu avant de discuter.

Oups, j avais zappé les présentations, trop pressé de poster ma question. C est fait.
Merci

Pour un lever de doute, j ai enlevé le flasque de sortie de boîte, il n y a qu un joint papier et pas de joint spi. J en ai profité pour dégraisser le flasque. Sur le boîtier de sortie de boite il y a un petit tuyau d évacuation huile ( voir photo) pourrait il être en cause ? d où pourrait venir cette huile en bas de flasque ?
Avant de remonter et remplacer les machoires, je dois trouver la cause... si vous avez une idée...
Merci .
James

Il me semble qu'il y a un ou des posts qui évoquent ce tuyau....
Là, dans la voiture et sur le smartphone, pas simple de faire la recherche, mais si tu n'as pas réussi à trouver je jette un œil en rentrant ce soir.

Es tu sur que ta sortie de boîte était bien montée
Il y a un orifice qui doit être placé en bas, si on fait pas attention et que tu la placé vers le haut, l'huile s'accumule au lieu de s'évacuer et peut, a terme, entrer dans le tambour.
L'évacuation n'est elle pas bouchée?

Deuchémoi a écrit : ↑06 déc. 2021, 19:25 Il me semble qu'il y a un ou des posts qui évoquent ce tuyau....
Là, dans la voiture et sur le smartphone, pas simple de faire la recherche, mais si tu n'as pas réussi à trouver je jette un œil en rentrant ce soir.

Tiens, ici par exemple :
viewtopic.php?f=15&t=4799&p=49906&hilit ... ier#p49906

Sinon, en modifiant les mots clefs dans l'outil de recherche, tu trouveras d'autres posts:
search.php?keywords=trou%2B%22sortie+de+boite%22
(tri à faire dans les réponses !)

Merci pour vos conseils, la sortie boite est bien dans le bon sens avec évacuation vers le bas, je vais voir si le petit tuyau n est pas bouché avec soufflette et fil métallique, je ne connaissais pas le rôle de ce tuyau, maintenant je vois mieux son rôle et surtout une cause pour l huile présente en bas de flasque seulement.
Remonter un joint papier neuf. Et voir après avoir fait vidange et remplissage boite avec 0,9 l huile boite pont. Bien sur vérifier étanchéité vis de vidange et couvercle boite au cas où.
Je vous tiens au jus de la suite.
Un grand merci pour vos réponses.

Finalement , j ai pu remplacer l ensemble machoires avant, cylindres et maître cylindre, avec flexible neufs. Pour l arriere pas de purge possible car les 2 flexibles caoutchouc était bouches, remplacement pas facile d accès, tout est OK et le CT est passé sans problème. Pour la présence d huile sur tambour gauche, je pense avoir trouvé : Il y a une fuite d huiles sur les joints lunettes de tiges de culbuteurs importante qui expliquerait une pulvérisation vers tambours.
Quelqu un à t il déjà eu delà ? Et si oui, peut on réparer cette fuite sans demontage moteur en inserant un joint d étanchéité haute température en
pourtour des guides ? En attendant une intervention moteur pour plus tard .

Merci pour vos réponses.
James

Bonjour, pour remplacer les joints lunettes .Tu est obligé de démonter les cylindres

Merci, je ferais cela lors du remplacement chassis prévu dans 2 mois. En même temps revision des joints moteur, ça fuit aussi au spi sortie avant vers allumage.
Sinon elle tourne nickel avec son petit 425.
A plus, pour la suite des travaux.

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 déc. 2021, 14:18 Bonjour, pour remplacer les joints lunettes .Tu est obligé de démonter les cylindres

Pas les cylindres, mais au moins les culasses

Tu a raison Filofax, retirer la culasse pour enlever les tubes enveloppe