2cv-legende.com

Salut
Les présentations sont faites.
Go
Les freins AR sont coincés enfin plus maintenant.

Voilà la 2cv
Freins AR débloqués
Maintenant les avants pffff.

elle va être top en conservant son cachet.

Bonsoir,

oui elle m'a bien l'air d'être une pépite cette auto

A bientôt.

JLUC

Ta banquette rouge diamantée à l'air nickel !!
Et le TdB et le cache moteur essuies-glaces bleu ! C'est leur couleur d'origine ? En tout cas, moi je ne changerai rien ! J'adore. Une petite touche de couleur sur une photo sépia ... Au top.

Deuchémoi a écrit : ↑05 avr. 2021, 18:52 Et le TdB et le cache moteur essuies-glaces bleu ! C'est leur couleur d'origine ? En tout cas, moi je ne changerai rien ! J'adore. Une petite touche de couleur sur une photo sépia ... Au top.

Je ne pense pas. Ca doit être gris rosé normalement....
Mais la banquette a l'air nickel, protège-la bien c'est fragile.

Oui suis surpris des tissus ils sont encore frais.
En regardant le moteur j ai une pièce qui me pose question.
Sur la boîte de vitesse il y a un trou avec la commande d embrayage qui rentre par le dit trou, OK mais c est quoi le tube métallique qui sort de se trou ?
Tube avec petit clapet au bout et quand je lève le clapet de grosso merdo 1cm il y a comme un câble.
Suis un quiche en 2cv.
Demain photo
Bonne soirée
Jérôme

Et pour la couleur bleu C est l arrière grand père qui a fait la peinture, C est bien fait.
Un peu de couleur pour agrémenter son voyage Grenoble- perros 2 fois par an pour retrouver la bretagne

Fais nous une petite photo de la pièce incriminée, les spécialistes pourront te donner des infos.

Plutôt bien conservée cette deuch!
Grenoble Perros Guirec en 2cv 425 deux fois par an... il mérite une médaille ce Arsène

Si tu veux une base de comparaison, mon AZAM n est pas loin... vers Etampes

Bonne remise en route


JG

Ha oui avec plaisir.
Sur l aerodrome.
Je travail plus le bois.
La 2 CV je connais pas très bien.
Et matériel inconnu touche à ton cul.

Jerome 91 a écrit : ↑05 avr. 2021, 22:55 Et matériel inconnu touche à ton cul.

Oula, tu es mécano dans l’armee de l’air ? Cette expression m’est très familière lol

Très beau travail sur le tableau de bord de cette 30csi !

JG

Il était content
Deux photos.
C est quoi le tube avec petit clapet

Mise à l air libre boîte ?

Il me semble qu'il avait été dit sur d'autre post, que sur certaine il y avait comme une sorte de graisseur pour la Buté d'embrayage. Mais comme je suis pas du tout spécialiste dans se domaine, peut-être que je me trompe.

Cela doit être pour mettre une goutte d huile sur la butée

@lain

celeste a écrit : ↑06 avr. 2021, 15:43 Cela doit être pour mettre une goutte d huile sur la butée

@lain

Exact, béotiens ! C'est le graissage de la butée d'embrayage. Voilà ce que c'est de n'avoir que des 2 CV 6, on oublie l'essentiel de la deuche....

Ah ben j ai pas ça sur ma 65!

Salut
Ba m..... Alors et tu injectes 2 ou trois goûttes d huile,?

Et quel type d'huile?
Là aussi c'est une question pertinent

Eric13190 a écrit : ↑06 avr. 2021, 20:19
Et quel type d'huile?
Là aussi c'est une question pertinent

15w40 minéral voyon

Et bien on aurait pu mettre de l'huile à transmission.
Je me renseigne car je ne connaissais pas ce système.
Quel ingéniosité cette petite 2cv

Tu sors la jauge à huile et tu fais tomber 2 à 3 gouttes d'huile dans le tuyau, et tu refermes l'opercule.
C'est comme ça que c'est préconisé dans les notices Citroên d'époque.

bob41 a écrit : ↑07 avr. 2021, 09:26

Tu sors la jauge à huile et tu fais tomber 2 à 3 gouttes d'huile dans le tuyau, et tu refermes l'opercule.
C'est comme ça que c'est préconisé dans les notices Citroên d'époque.

Tout est vraiment logique dans cette manœuvre.
Bon je sais je suis casse bonbons mais j'aime bien savoir:
Qu'est ce qui préconisé en termes de périodicité, concernant cette lubrification externe de la butée d'embrayage

Eric13190 a écrit : ↑07 avr. 2021, 09:44 Bon je sais je suis casse bonbons mais j'aime bien savoir:
Qu'est ce qui préconisé en termes de périodicité, concernant cette lubrification externe de la butée d'embrayage

C'est pas précisé dans la notice que j'ai, ni dans les divers bouquins d'époque sur la conduite et l'entretien de la 2 CV !
Je dirais : de temps en temps ! ou tous les 3000 km, comme pour la vidange et le graissage....