Re: Restauration partielle de ma 2cv6 de 1978
Posté : 07 mai 2026, 13:16
Excellente nouvelle. Merci pour le partage d'expériences
Avec plaisir
Du coup je viens de repercer un vieux gicleur seconds corps a 1.4 mm pour passer de 135 a 140.
Et demain j'ouvre le carbu, je passe a 160 premier corps et 140 au seconds et je vois ce que ça dis
Pour info, après vérifications avec mes forets de précision et l'assortiment de gicleurs burton, un gicleur de 135 a un trou de 1.35 mm.
Mais dans le cas ou on veut 30% de plus pour l'E85, cela ne veut pas dire 30 % de plus gros en diamètre ...
Bref ... des calculs théoriques pas forcements utiles comparer au bons vieux tests empiriques.
