2cv-legende.com

Eric13190 a écrit : ↑05 janv. 2021, 21:39
lucky40 a écrit : ↑05 janv. 2021, 21:32 Ok à l'avenir je m'abstiendrai donc de faire référence à ces revues puisque c'est de la daube... apparemment.
bonne soirée .
.
Perso j'aime bien cette revue, j'aimerai bien faire un Stage longue durée avec M. Barcat.

Ben moi aussi.

En plus la revue que j'évoque ce n'est pas 2cv Xpert mais Gazoline...Bon bref...chacun voit midi à sa porte comme on dit...

Oui beau boulot. Ça avance, tu vas bientôt me rattraper car avec le froid qui fait j'ai déserté l'atelier... je ne vais pas polluer ton post mais voilà où j'en suis :

Salut
Ils sont beaux ces moteurs.w
Bravo El castor et lucky

tes tôles noires sont vraiment en bonne état !

Le_solognot_41 a écrit : ↑06 janv. 2021, 16:54 tes tôles noires sont vraiment en bonne état !

Effectivement , je n'ai pas eu besoin de faire grand chose dessus, juste redresser quelques petits chocs , par contre question nettoyage , j'ai ôté 2 kgs de merde huilée de chaque côté

on voit le résultat et ce n'est pas rien à enlever ce cambouis de merde.

par contre c'est curieux mais le boulon de haut à l'air plus long que sur mon moteur,

ça ne sert absolument à rien mais je l'ai remarqué

: chercher les sept zerreurs; IMaG_20210106_102023.jpg (96.75 Kio) Vu 3945 fois

Il a peut être été changé ce boulon mais il était déjà sur le moteur lors de l'achat de la fourgonnette ?

Je ne pense pas, sur mon AM2 le boulon dépasse a peu prés de la même façon ...

Le nettoyage aux ultrasons des culasses est en cours ! le résultat est pas mal ... (photos a venir bientôt)

En revanche, la culasse conducteur étant déjà plus propre que la passager qu démontage, je m'étais douté qu'elle avait du être changée...
et en effet les soupapes n'ont qu'un ressort (le gros), contre 2 (un gros et un petit dedans) pour la culasse passager.
-> est ce embêtant de remonter ainsi ? (2 ressorts culasse de droite contre 1 ressort a gauche) ?
-> ou, si je trouve des petits ressorts, est ce que je peux les monter tel quel dans les gros existant ? (sachant que les coupelles sont identiques sur mes 2 culasses).

Merci de vos avis

Il vaut mieux avoir les deux culasses identiques. Mais ça peut fonctionner très bien comme ça.
A mon avis, ne modifie pas le montage actuel, les ressorts sont tarés. N'ajoute ni ne retire rien.
Tu peux à la rigueur récupérer des jeux de ressorts complets et appariés sur une culasse HS pour modifier l'une de tes deux culasses.

Merci Bob, donc a la limite je laisse ainsi...
ou alors tu me dis que si je trouve des ressorts il faut que je trouve un jeu de gros+petits ressorts appareillés ensemble (bon a savoir, plutot que trouver des petits juste comme ca...)
mais je ne suis pas sur qu'en pièces détachées, je trouve un appareillage complet

je vais faire au mieux

cette différence de montage vient d'une différence dans les années de production ?

lucky40 a écrit : ↑07 janv. 2021, 21:28 Il a peut être été changé ce boulon mais il était déjà sur le moteur lors de l'achat de la fourgonnette ?

oui c'est juste l’évolution des moteurs il y a des trucs qui changent.

ça doit être plus solide vu qu'il y a plus de matière

J'ai encore pas mal joué avec le bain a ultrason ce week-end !

Les soupapes , les vis de culasses, les vis de graissage d'huile, les ressorts, ... tout y est passé !
Le résultat est plutot sympa, exemple sur la culasse avant et après (simple rincage avec frottage à la brosse a dents)

Ou encore sur une soupape d'échappement, puis passée à la brosse !

Les soupapes ont été soigneusement nettoyées, ainsi que les conduits admi/échapp, et un nouveau rodage a été fait ! il y en avait grandement besoin !!
Du coup, avec les segments neufs, et un nouveau rodage de soupapes, on assure une compression bien étanche

: 136964269_203508608087748_9833843893381855_n.jpg (79.27 Kio) Vu 3824 fois

Vient la mise en place des joints de queue de soupapes ! C'était super facile à insérer, bien huilés et avec une douille de 11 pour appuyer proprement sur la bague metallique, ils se sont positionnés très simplement !

: 137314715_2797449267180391_213910093741147547_n.jpg (63.19 Kio) Vu 3824 fois

: 136983970_226542538940921_5787122392946290235_n.jpg (73.9 Kio) Vu 3824 fois

Une fois les ressorts remis en place, les 2 culasses sont opérationnelles et révisées !! Prêtes au remontage sur les cylindres

ElCastor a écrit : ↑10 janv. 2021, 23:22 Une fois les ressorts remis en place, les 2 culasses sont opérationnelles et révisées !! Prêtes au remontage sur les cylindres

Impressionnant ce travail !!

tu tiens le bon bout ! bravo...

ElCastor a écrit : ↑10 janv. 2021, 23:22 J'ai encore pas mal joué avec le bain a ultrason ce week-end !
Les soupapes , les vis de culasses, les vis de graissage d'huile, les ressorts, ... tout y est passé !
Le résultat est plutot sympa, exemple sur la culasse avant et après (simple rincage avec frottage à la brosse a dents)

136788647_1076951782729354_3634281010955903831_n.jpg

Ou encore sur une soupape d'échappement, puis passée à la brosse !

138184557_229693322097442_3535539793861608845_n.jpg

Les soupapes ont été soigneusement nettoyées, ainsi que les conduits admi/échapp, et un nouveau rodage a été fait ! il y en avait grandement besoin !!B
Du coup, avec les segments neus, et un nouveau rodage de soupapes, on assure une compression bien étanche

136964269_203508608087748_9833843893381855_n.jpg
137596348_155570749431245_2047207816214227380_n.jpg

Vient la mise en place des joints de queue de soupapes ! C'était super facile à insérer, bien huilés et avec une douille de 11 pour appuyer proprement sur la bague metallique, ils se sont positionnés très simplement !

137314715_2797449267180391_213910093741147547_n.jpg
Bonjour
Quelle type de bac à ultrasons utilise tu,,quelle quantité fait ton bac?
En tout cas tu fais du super boulot,bravo
136983970_226542538940921_5787122392946290235_n.jpg

Une fois les ressorts remis en place, les 2 culasses sont opérationnelles et révisées !! Prêtes au remontage sur les cylindres

137317759_259550395606815_4125107646970955304_n.jpg

Je crois que j’ai encore merde dans l’insertion de mon message.....! :boulet2:

Jpb a écrit : ↑11 janv. 2021, 15:50 Je crois que j’ai encore merde dans l’insertion de mon message.....! :boulet2:

Tu cites, et sous la citation, qui ressemble à ça :

Code : Tout sélectionner

[quote=Jpb post_id=164302 time=1610376630 user_id=7408]
Je crois que j’ai encore merde dans l’insertion de mon message.....! :boulet2:
[/quote]

tu réponds !

PS: il parait que la 3ème fois, c'est la bonne !!

Jpb a écrit : ↑11 janv. 2021, 15:50 Je crois que j’ai encore merde dans l’insertion de mon message.....! :boulet2:

Haha Jpb j'ai lu toute la citation me disant que tu avais sûrement caché un message dedans ^^ et je l'ai trouvé

J'utilise un bain ultrasons de 10L

c'est déjà une grande capacité, une culasse rentre impec, avec culbuteurs vers le fond !

Après c'est le modèle classique que tu trouves chez bcp de revendeurs Amazon par exemple, contenant une fonction chauffante (puisque résultat plus efficace à chaud) et la fonction ultrasons avec minuterie !
J'avais regardé quelques commentaires et vidéos YouTube avant de rester sur ce modèle et contenance.

Au delà de 10L, il faut vraiment rentabiliser... Car ça commence à prendre de la place, un peu dommage si c'est que pour des carbu, vis,... ^^
Je posterai une photo plus tard

Cool, merci

Voila la bête

Evidemment tu ne rentres pas une araignée ou un volant moteur complet dans cette taille ^^
Mais avec 10L tu peux déjà aller jusqu'a l'insersion d'une culasse (en retirant le goujon de couvre culasse).
Moi c'est ce que je souhaitais pour le moteur de 2cv ! Et après ca sert principalement pour les petites pièces, et les choses peu accessibles ...

: 138494535_125286719413654_3664454512223233989_n.jpg (106.62 Kio) Vu 3720 fois

Electro-bidouilleur, un youtubeur canadien, la teste sur sa chaîne.
https://youtu.be/cX3uth_pzBQ

Mikey 71 a écrit : ↑11 janv. 2021, 22:34 Electro-bidouilleur, un youtubeur canadien, la teste sur sa chaîne.
https://youtu.be/cX3uth_pzBQ

C'est un autre modele que le mien qui est testé ici, mais en soit le principe reste le meme

C'est bien efficace ! Par exemple les couvre culasses (souvent remplis de crasses) je les ai laissés dans le bain 20 min, pendant ce temps la je réinstallais mes culasses.
Ils sont ressortis avec l'intérieur comme neuf, et l'extérieur pas mal pré-décrassés

On a le même au club. C'est assez efficace. Il faut quand même remettre les pièces plusieurs fois parfois pour avoir un bon résultat.
Il est assez fragile ; on a du remplacer la carte de commande ultrason au bout de deux ans.
Il faut faire attention à ne pas trop chauffer, et surtout bien sur, à ne pas faire fonctionner sans eau.
C'est vrai qu'il tourne assez souvent, et parfois plusieurs heures de suite. Donc bon pour amateur, mais limite pour usage fréquent.

bob41 a écrit : ↑12 janv. 2021, 11:38 On a le même au club. C'est assez efficace. Il faut quand même remettre les pièces plusieurs fois parfois pour avoir un bon résultat.
Il est assez fragile ; on a du remplacer la carte de commande ultrason au bout de deux ans.
Il faut faire attention à ne pas trop chauffer, et surtout bien sur, à ne pas faire fonctionner sans eau.
C'est vrai qu'il tourne assez souvent, et parfois plusieurs heures de suite. Donc bon pour amateur, mais limite pour usage fréquent.

Oui pour le chauffage il est recommandé 40/50degrés environs ... Toutes façons, avec une cuve de 10L tu mets deja 30minutes a chauffer jusqu'a 40 ^^
Il est aussi recommandé de ne pas poser les pièces directement dans le fond, et de laisser les caoutchoucs sur les pieds du panier (pour ceux qui liraient ceci ^^) car sinon le metal directement contre le fond de la cuve pourrait l’abîmer lorsque les vibrations sont en route.

Après comme tu dis, parfois je mets 2x ou 3x pour un bon résultat, mais ca fait bien son boulot (pour l'amateur que je suis ^^).
Un pro passerait surement sur des cuves plus haut de gamme (mais pas le même tarif)

Tu peux mettre de l'eau chaude, tu gagnes du temps

Et aussi du détergent. Le constructeur, ou plutôt les revendeurs vendent un produit soi-disant spécial, mais du Teepol est aussi efficace.

bob41 a écrit : ↑12 janv. 2021, 18:44

Tu peux mettre de l'eau chaude, tu gagnes du temps
Et aussi du détergent. Le constructeur, ou plutôt les revendeurs vendent un produit soi-disant spécial, mais du Teepol est aussi efficace.

Avec du teepol,il n’y a pas trop d’émanation merdique,? Tu l’a déjà utilisé?
Les détergents vendus pour les bacs à ultrasons sont effectivement pas donné

Au club, on n'utilise que du Teepol. Il en faut très peu.

C'est marrant, je viens de commander la même cuve que celle d'elcastor en 22 litres pour pouvoir traiter, entre autre, des carters de moteurs de motos anciennes. j'attends de la recevoir. Je comptais utiliser comme détergent le produit antikal (appelé avant Viakal)...A votre avis est ce possible avec ce produit ?

C'est vrai que les produits "tout prets" ce n'est pas donné !!
Pour ma part, c'est eau chaude et vinaigre

Je ne connais pas le Teepol, je vais voir ca ^^
Le viakal, aucune idée non plus du resultat ^^ tu as du calcaire sur tes carters ? :D

ElCastor a écrit : ↑12 janv. 2021, 21:50 C'est vrai que les produits "tout prets" ce n'est pas donné !!
Pour ma part, c'est eau chaude et vinaigre
Je ne connais pas le Teepol, je vais voir ca ^^
Le viakal, aucune idée non plus du resultat ^^ tu as du calcaire sur tes carters ? :D

Le teepol, je ne connais pas non plus...ça à l'air pas mal ...

Pour le viakal, Marc77 je crois utilise ce produit ?

2cv-legende.com

Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2

Re: Démontage moteur 2cv AM2