2cv-legende.com

Salucky! Totalement d'accord avec ce qui a été dit plus haut concernant ton moment de découragement. L'AK est certainement un monde "à part", j'insiste sur les guillemets. Même si je préfère les berlines suicides, il n'en reste pas moins que je respecte beaucoup le travail énorme que tu as entrepris avec ta dentelle et sois sûr que beaucoup de monde te regarde, cela te redonnera du tonus dans tes moments de solitude
Voir sous les jupes des filles (air connu)

louislarénov a écrit : ↑20 févr. 2022, 20:34 Salucky! Totalement d'accord avec ce qui a été dit plus haut concernant ton moment de découragement. L'AK est certainement un monde "à part", j'insiste sur les guillemets. Même si je préfère les berlines suicides, il n'en reste pas moins que je respecte beaucoup le travail énorme que tu as entrepris avec ta dentelle et sois sûr que beaucoup de monde te regarde, cela te redonnera du tonus dans tes moments de solitude
Voir sous les jupes des filles (air connu)

merci Louislarénov pour ces paroles d'encouragement...les coups de "mou" on en a tous un jour ou l'autre et compter sur les autres c'est important...et c'est vrai que je ne peux compter sur personne dans mon entourage...non je me trompe, je peux compter sur moi même

Bravo

Good job

A bientôt.

JLUC

La reconstruction de l'arrière de l'AK commence dès ce matin par la fabrication des deux profilés manquants : prêt à être soudé définitivement après un traitement anti-corrosion à faire :

Je continue ,
Pour voir ce que ça donne : C'est , à première vue, pas trop mal MAIS qu'à première vue , car
en fait la jupe neuve n'est pas tout à fait identique à l'ancienne (le contraire eut été étonnant. N'est ce pas !)
Voyez vous même : le bossage de l'ancienne jupe est très fin et à 1,5 cm du bord, celui de la neuve est bien plus large à 2,5 cms du bord : du coup le plancher se retrouve carrément sur le bossage et c'est pas top ! Sur l'ancienne jupe, la limite peinture/rouille correspond à l'emplacement du plancher ; on voit bien une différence de positionnement...
Je ne sais trop quoi faire, soit supprimer le bossage soit raccourcir le plancher de 1 cm sur toute la largeur
Autre petit problème , les tôles latérales sont trop longues et je vais devoir découper et refaire la bordure : Comme vous pouvez voir, je suis loin du long fleuve tranquille !

En effet, c'est vraiment de l'adaptable
Courage.

C'est à ce demander si tu as les bonnes pièces ... ou alors les gars qui refabriquent ne savent pas prendre les cotes ... ?!! c'est pourtant pas compliqué !

zamzam a écrit : ↑21 févr. 2022, 21:27 C'est à ce demander si tu as les bonnes pièces ... ou alors les gars qui refabriquent ne savent pas prendre les cotes ... ?!! c'est pourtant pas compliqué !

Ce sont les bonnes pièces pour AK, commandées chez Rénov 2cv qui ont une bonne réputation, dans la rubrique "Fourgonnette"...mais comme le dit très justement Eric, c'est de l'adaptable !!!
Alors je vais adapter, faut pas se tromper surtout dans les découpes !
S'agissant des deux tôles latérales, déjà dans 2cvXpert il avait le même problème et il disait qu'elles étaient faites ainsi ??? Mais ça, ça ne me dérange pas. Par contre quoi faire au sujet de la jupe ou du plancher ?
Cela m'ennuie de raccourcir le plancher d'un bon centimètre et supprimer le bossage aussi...Il faudra bien que je choisisse entre la peste et le choléra !
Que feriez vous ?

Pour une question d'esthétique je decouperai le plancher pour avoir le même rendu que précédemment mais après je ne sais pas la difficulté de le faire.
Après, tu comptes mettre un plancher en bois, c'est ça?

Moi, je ferais ce qui demanderait le moins de boulot et surtout ce qui me ferais prendre prendre le moins de risque ...

("s" ou pas "s" à "ferai" ? )

Deuchémoi a écrit : ↑22 févr. 2022, 07:07 Moi, je ferais ce qui demanderait le moins de boulot et surtout ce qui me ferais prendre le moins de risque ...

("s" ou pas "s" à "ferai" ? )

La nuit porte conseil dit-on...J'ai donc décidé d'aplatir le bossage et de garder le plancher tel qu'il est, pour trois raisons :
-je conserve les trous qui vont me servir à bouchonner
-je recouvrirai plus tard le plancher par un plancher en lamellé/collé, donc le bossage pourrait aussi me gêner lors de la mise en place de ce plancher bois.
-je prends moins de risque à modifier la jupe que le plancher bien plus compliqué à remplacer...si besoin était.
Voilà, photos à venir bien sûr

La suite :
Après avoir supprimé le bossage de la jupe je l'ai remontée à blanc et là ça va beaucoup mieux : Après quelques réglages de hauteur la jupe est bien placée : En suivant je me suis penché sur les deux tôles latérales et en mesurant précisément j'ai vu que j'avais 1 cm de trop : donc traçage , puis mettre à plat le retour fait d'origine, tracer au burin et marteau la nouvelle ligne de pliage, puis pliage final à la bonne cote...Tous ça, sans problème d'ajustage par la suite OUF !!! Une fois terminé , remontage à blanc des ensembles et ma foi, je suis assez content du résultat ! Voilà; j'ai pu tracer les endroits précis où je vais devoir découper la tôle pour ajuster bord à bord les panneaux latéraux...
Nouveau démontage des pièces pour traiter au Rustol CIF avant remise en place pour les soudures définitives...
Je commence à en voir le bout !

Tu es un vrai pro

impressionnant de ténacité et .... d'adaptabilité !

Ben voilà

JLUC

C'est du bon boulot ! La mienne n'a malheureusement pas été refaite avec autant de soin... (en même temps, elle a été rénovée à une époque où c'était encore un vrai utilitaire, pas une pièce de collection !)

lucky40 a écrit : ↑22 févr. 2022, 13:50 Une fois terminé , remontage à blanc des ensembles et ma foi, je suis assez content du résultat !

Tu peux !!!!!

C'est un travail très propre que tu réalises, avec des adaptations (puisque c'est adaptable ) aux petits oignons

Merci à Tous pour vos commentaires. Cela fait toujours plaisir...
Pour le moment je suis en stand by, c'est une semaine de vacances scolaires et ma petite fille occupe tout mon temps
Il me tarde de reprendre le fil et d'en finir avec la reconstruction...après la jupe arrière viendra le tour des deux ailes arrières puis la réparation de quelques fissures, bosses, creux sans gravité dans la carrosserie ...Passé ce cap, un (très) gros travail de nettoyage et de ponçage suivra...Suivant les conseils d'un ami pro ,spécialiste des autos anciennes, je garderai au maximum l'ancienne peinture qui me servira de base d'accroche pour un nouvel apprêt...j'évite le travail fastidieux de mise à nue de la tôle...
A bientôt pour d'autres aventures comme on dit...

Je suis admiratif devant ce travail accompli , franchement bravo !!! tu peux être content de toi et c'est le minimum , j'aurais même employé un autre mot ( fier ) sans te la péter , tu fais du bon boulot .

Au plaisir .
Bonne continuation

ps j'ai toujours pas mis ton chèque à la banque , j'y vais pas souvent .

Richard,
Merci pour ton commentaire sympa..."content" me paraît être un bon mot ...car il sous-entend bien les doutes et le stress qui prévalent lors de tels travaux jamais abordés auparavant...
Pour le chèque...je n'y pensais même plus...

Suite de la remise en place de l'arrière de l'AK 400 ;
Redémontage cet après midi pour redécouper le haut des deux tôles latérales afin de laisser une marge pour souder deux pattes de renforts et de guidage lors de la soudure définitive, j'en ai profité pour peindre à la peinture cuivre les parties qui recevront les soudures ... Peinture passée également sur la jupe arrière aux endroits soudés ... Demain je remonte tout ça, mais il va me falloir découper les lignes de jonction des deux tôles latérales avant de les assembler ...
A bientôt

Un vrai travail de pro

Je viens de parcourir les 16 pages, j'ai mal à la tête mais je suis admiratif.
Je commence ma restauration est tu es une source de conseils.
Merci à toi et bonne continuation.

didou04 a écrit : ↑28 févr. 2022, 00:37
Je viens de parcourir les 16 pages, j'ai mal à la tête mais je suis admiratif.
Je commence ma restauration est tu es une source de conseils.
Merci à toi et bonne continuation.

Et c'est bien le but de ce forum, l'entraide mais aussi exposer ses satisfactions et ses doutes, l'aide n'étant pas forcément que technique...et on est quand même bien soutenu ici, même si , avec nos AK ,nous sommes un peu en marge de ce qui se restaure couramment à savoir; les berlines !...!

Reportage du jour :
Démontage de l'arrière pour effectuer les quelques ajustages...et pointage des panneaux latéraux : J'ai terminé les soudures des trois pièces arrières : Demain, je passe au meulage des soudures, et il y en a
J'ai eu quand même une petite frayeur lors du remontage de la jupe car l'espace sous le plancher me paraissait important... mais en fait ça va , après avoir installé un système pour coller le plancher à la jupe : J'ai encore quelques soudures à faire à l'intérieur de la cabine, remonter le poulain à souder à la brasure ,puis viendra le remontage des deux ailes arrières et je pense que rapidement je vais pouvoir laisser de côté le MIG...pour quelques temps
Pour l'anecdote, j'ai utilisé environ 600 m de fil fourré pour le châssis et la caisse...

Voili voilou ...

lucky40 a écrit : ↑28 févr. 2022, 19:44 Pour l'anecdote, j'ai utilisé environ 600 m de fil fourré pour le châssis et la caisse...

600 m ???
Ca fait quoi en poids, ça ???

C'est pas tout à fait 3 bobines de fil en 0.6 mm , ça doit peser entre 800 et 1000 gr ...longueur de la bobine : 238 m...

Bravo, super boulot

Ca va rouler d'ici l'été

A bientôt.

JLUC

WHAOU, c'est impressionnant Iand on se rappelle de où tu es parti.
Je suis sans voix, tu es un chef du Mig

lucky40 a écrit : ↑28 févr. 2022, 21:36 C'est pas tout à fait 3 bobines de fil en 0.6 mm , ça doit peser entre 800 et 1000 gr ...longueur de la bobine : 238 m...

Ha oui, bon .. je m'attendais à plusieurs kilo !! :boulet2:
Faut dire que la soudure, je ne sais pas du tout de quoi ça parle ....
Ca n'empêche, c'est une belle longueur !