2cv-legende.com

Bonjour Dédè,tu a sûrement une Ami 8 Parkinson

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 août 2025, 11:26 Bonjour Dédè,tu a sûrement une Ami 8 Parkinson

Mouarffff. Ca doit être du à l'âge .

Salut
Sur le forum, concernant l'équilibrage, les garages "Euromaster" relèvent les suffrages. A essayer

Eric13190 a écrit : ↑13 août 2025, 10:16 Salut
Sur le forum, concernant l'équilibrage, les garages "Euromaster" relèvent les suffrages. A essayer

Malheureusement, j'ai demandé et celui proche de chez moi n'a plus l'équilibreuse pour ces roues.

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 août 2025, 11:26 Bonjour Dédè,tu a sûrement une Ami 8 Parkinson

dédé a écrit : ↑14 août 2025, 13:06

Eric13190 a écrit : ↑13 août 2025, 10:16 Salut
Sur le forum, concernant l'équilibrage, les garages "Euromaster" relèvent les suffrages. A essayer

Malheureusement, j'ai demandé et celui proche de chez moi n'a plus l'équilibreuse pour ces roues.

Mince

Bonjour à tous,
Sur le "Dictionnaire des Réparations" de 1963, on trouve ce montage "maison" pour réaliser des équilibrages statiques : Pour les équilibrages dynamiques, il est nécessaire d'utiliser une équilibreuse...
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

JPA_47 a écrit : ↑15 août 2025, 08:32 Bonjour à tous,
Sur le "Dictionnaire des Réparations" de 1963, on trouve ce montage "maison" pour réaliser des équilibrages statiques :
Capture d’écran du 2025-08-14 17-35-27.png
Capture d’écran du 2025-08-14 17-31-09.png
Pour les équilibrages dynamiques, il est nécessaire d'utiliser une équilibreuse...
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Pas mal !
J'ai vu qu'il existait des equilibreuse manuelles vendues sur des sites marchands de produits chinois ... à vil prix.

Ça ressemble à une espèce de cône sur pied. Fonctionnel ou pas ? Quincaille ou sérieux ? Je suis dubitatif. .

Un avis sur ces bidules ? Je ne sais pas mettre un lien mais c'est facile à trouver en tapant equilibreuse manuelle.
Ça me paraît trop beau pour être vrai.... Mais pourquoi pas en l'absence de solution.


Bon, du coup, on n'est plus dans la bonne section pour ce sujet. Je ne sais pas si c'est possible de le transférer dans la section pneus !

Je n'ai aucune idée de la qualité des "équilibreuses" vendues sur le Net à vil prix, @dédé .
Mais pourquoi ne pas rechercher un modèle d'occasion ? Il doit encore y en avoir à vendre ?
Sinon, je pense que ce montage sur la base d'un pivot de roue réformé, permet faire un équilibrage statique meilleur que les machines "à cône sur pied" dont tu parlais...
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

dédé a écrit : ↑15 août 2025, 13:34 Bon, du coup, on n'est plus dans la bonne section pour ce sujet. Je ne sais pas si c'est possible de le transférer dans la section pneus !

Sujet transféré !

JPA_47 a écrit : ↑15 août 2025, 15:14 Je n'ai aucune idée de la qualité des "équilibreuses" vendues sur le Net à vil prix, @dédé .
Mais pourquoi ne pas rechercher un modèle d'occasion ? Il doit encore y en avoir à vendre ?
Sinon, je pense que ce montage sur la base d'un pivot de roue réformé, permet faire un équilibrage statique meilleur que les machines "à cône sur pied" dont tu parlais...
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

J'ai regardé les occasions. Bahhh, c'est pas donné pour un usage qui sera limité pour moi. Puis, le transport de l'engin compliqué pour moi.
Oui, le modèle à base de pivot réformé me semble pertinent. Là, en vacances, je me penche sur le bidule à la rentrée si je ne trouve pas de garage.

Deuchémoi a écrit : ↑15 août 2025, 19:03

dédé a écrit : ↑15 août 2025, 13:34 Bon, du coup, on n'est plus dans la bonne section pour ce sujet. Je ne sais pas si c'est possible de le transférer dans la section pneus !

Sujet transféré !

Bravo !

Bonjour @dédé , bonjour à tous,
Avec ce montage, tu obtiendras un équilibrage statique correct.
Mais pas de dynamique...
Tu pourrais peut-être visiter les anciens garages, marchands de pneus... aux alentours de chez toi ?
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Bonjour

• vibrations en dessous de 110 km/h = roues AV ;
• vibrations au dessus de 110 km/h : roues AR.

• Vibration dans le volant : roue AV
• Vibration caisse/ siège : roue AR

JPA_47 a écrit : ↑17 août 2025, 08:46 Bonjour @dédé , bonjour à tous,
Avec ce montage, tu obtiendras un équilibrage statique correct.
Mais pas de dynamique...
Tu pourrais peut-être visiter les anciens garages, marchands de pneus... aux alentours de chez toi ?
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Exact, juste un équilibrage statique.
Je vais plutôt chercher des garages avec le bon matériel. Ca sera en septembre pour moi maintenant.

Alex 46 a écrit : ↑17 août 2025, 10:29 Bonjour

• vibrations en dessous de 110 km/h = roues AV ;
• vibrations au dessus de 110 km/h : roues AR.

• Vibration dans le volant : roue AV
• Vibration caisse/ siège : roue AR

Oui, c'est la logique lorsqu'il y a un souci là dessus.

Voilà !

Trouvé un garage avec une équilibreuse adaptée.
Emmené les roues ( sans la voiture ) et remonté ce matin, pas encore essayé.

Constat du garage: mal équilibrées précédement.

Et difficulté d'équilibrage sur 2 roues qui semblent voilées. A dû le refaire en plusieurs fois, obligé de mettre 40g extérieure sur une et 50g extérieure sur l'autre.

Si ça ne vas pas, je vais devoir changer les 2 jantes incriminées.

Bon, essai ce soir non concluant .

Pareil et presque pire.
Donc, que reste t-il ? Amortisseurs ? J'y crois moyennement !
J'ai un tambour arrière un peu ovalisé, frotte par intermittence en tournant la roue, obligé de détendre un peu les mâchoires. C'est pas nouveau mais est-ce que ça a pu s'empirer et provoquer ces vibrations de coque ?????

Enervant !!!

dédé a écrit : ↑16 sept. 2025, 18:26 Bon, essai ce soir non concluant .

Pareil et presque pire.

Arffff.... Dommage, ça aurait été une bonne nouvelle !!
Par contre, le précédent équilibrage n'était peut-être pas si mal que ça, finalement...

Bin, un peu moins pire avant du coup.
Je crois que je vais faire un essai en virant toutes les masses. Voir ce qui change, si c'est pire ou mieux ou pareil ou....différent .

Si ça varie, c'est bien un souci de roues. Si rien de différent...euhhh, je sais plus.

Si 2 jantes sont voilées, l'équilibrage est impossible en même temps et peut (mais pas sûr), expliquer les vibrations. Maintenant, j'espère que le garage qui t'a fait ça n'est pas un rigolo.

dédé a écrit : ↑17 sept. 2025, 07:15 Bin, un peu moins pire avant du coup.

Oui, tu as raison, c'est plutôt ça ...

Bonjour @dédé , bonjour à tous,
Je ne crois pas que le tambour de freins arrière puisse poser ce genre de problème.
Le frottement dont tu parles, et qui disparaît en réglant l'écartement des mâchoires, prouve que leur réglage n'était pas optimal... Rien de plus...
On en revient toujours un peu au même constat : jantes ou pneus...
Je pense que la valeur des masses qu'a posées le professionnel sur tes roues (50 g !) démontrent un problème sur les jantes ou les pneus. Ou alors, il ne savait plus s'en servir
Tu ne peux pas trouver autour de chez toi quelqu'un qui, provisoirement, pourrait te prêter deux roues pour essayer ?
Si les vibrations culminent à 80 km/h, c'est l'équilibrage des roues avant qui est en cause, à 110 km/h, c'est l'équilibrage des roues arrières qui est en cause, comme l'a bien rappelé @Alex 46
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Oui, je connais quelqu'un qui a peut être des roues, du moins une suffirait avec ma roue de secours que j'ai déjà essayé et qui semblait correct , réduisant un petit peu la vibration.

J'ai quand même bien envie de virer les masses, 1 roue à la fois et essayer.

Peur-être, mais pour éviter de "croiser" les problèmes, je pense que tu devrais essayer d'abord de monter d'autres roues...
Parfois, il y a des cumuls de défauts qui font perdre le fil du raisonnement de résolution des pannes.
Généralement, il vaut mieux essayer une méthode à la fois...
Bonne journée, tiens-nous au courant !
Jean-Pierre

Oui, c'est vrai. Pas bon de se disperser dans tous les sens.
Le gars susceptible de me préter une roue ou 2 est un peu loin, je vais voir si il y a possibilité.

Finalement, j'ai virer les masses.
D'abord aux roues arrières qui avaient les plus grosses, 40 et 50 g ...essai....toujours les vibrations mais un peu plus localisées sièges avant / tableau de bord, plutôt que toute la caisse.

Puis viré toutes les masses : finalement, bien moins de vibrations , plus légères et sur une plage de vitesse plus restreinte, vraiment à 110 , pas sur une plage étendue.

J'en déduit que les équilibrages ne sont pas bien faits à chaque fois et il m'est revenu en mémoire que chez euromaster, ils ne voulaient pas me le faire car ils ne voulaient pas utiliser le plateau adaptable sur la machine, avec les goujons amovibles et réglables ( nombre et entraxe) , car résultats aléatoire.
C'est ce type de plateau qui a été utilisé , l'ayant vu moi même.

Donc, je vais peut-être laisser en l'état puisque moins pire et peut -être changer juste les 2 jantes arrières qui, à priori, auraient un voile trop important.

Tiens nous au jus après le changement de jantes.

Tu vas amener de l'eau au moulin de ceux qui disent qu'il ne sert a rien d'équilibrer les roues des 2cv
Ça promet une levée de boucliers de la partie adverse.

Wait and see.

Eric13190 a écrit : ↑21 sept. 2025, 10:59 Tu vas amener de l'eau au moulin de ceux qui disent qu'il ne sert a rien d'équilibrer les roues des 2cv

Puréeeee, c'est vrai, je ne pensais plus à ça.

J'avais parcouru un peu les discussions avant de poser ma question et j'avais remarqué les farouchement pour et les farouchement contre.

Perso, je suis ni pour ni contre, bien au contraire.
Juste que c'est moins pire pas équilibré que mal équilibré.
Maintenant, si c'est pour payer à chaque fois des équilibrages mal faits, autant laisser tel quel.

Pour les jantes, ça sera plus tard, je pars en déplacement , mais pas avec l'ami 8.