2cv-legende.com

Bonjour,
Après avoir laissé de côté la 2CV par manque de temps, je vais enfin pouvoir m'y remettre.

Je suis en train de lister les pièces à commander.

Suite à un échange avec @Lolodubalaou que je remercie encore vivement, il m'avait conseillé de changer le joint 612618 (voir la vue éclatée dans on précédent message) et donc le roulement 10482. Cependant, je n'arrive pas à trouver ces pièces à partir des références constructeurs.

Si vous pouvez m'aiguiller, je sui preneur.

Bon dimanche à tous.

Bonjour @neutron , bonjour à tous,
La bague d'étanchéité 612.618 a comme côtes : 32x50x10, tout à fait courante :
https://www.123roulement.com/joint-etan ... 45EALw_wcB
Le roulement 10.482 a comme côtes : 25x52x15 (6205 SKF) courant lui aussi : https://www.123roulement.com/roulement- ... M0EALw_wcB
Voilà, bon remontage ! Jean-Pierre

Merci @JPA_47 pour cette réponse complète

Pour le démontage et remontage, y a-t-il des "trucs & astuces" à connaître à l'avance ?

Bonjour @neutron , bonjour à tous,
J'avoue avoir relu tes messages précédents, et je ne sais plus trop où tu en es...
Tu as trouvé une boite "potable", que tu veux remettre partiellement en état après avoir déposé les arbres et le différentiel, si j'ai bien suivi ?
Le mieux, c'est quand même de se procurer le dictionnaire des réparations, tu regarderas tes MP ;-) et de parcourir entièrement le chapitre "remise en état de la boite de vitesses"
Ensuite, il te faudra te procurer les quelques outils spéciaux nécessaires, mais il me semble qu'ils sont en cours de réalisation ?
SI tu ne l'as jamais fait, ces travaux demeurent de la mécanique "simple", mais comme toute mécanique, exigeante : propreté, méticulosité, ordre, sens de l'observation, mais surtout patience.
N'hésite pas à recommencer si ça ne va pas comme ça devrait.
C'est parfois ingrat, souvent énervant, mais une fois que tu auras fermé le couvercle de ta boite, tu pourras dire "c'est moi qui l'ai fait !".
Et ce sera une fierté que personne ne pourra t'enlever !
A bientôt !
Jean-Pierre
PS : un lien, peut être utile ? https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2690502160

Bonjour,
Suite au démontage de l'ancienne boÎte (pignon fou de la 2e vitesse grippé sur l'axe), j'ai abandonné l'idée de la réparer.

J'en ai trouvé une courant janvier dans un état correct mais qu'il faut vérifier. Je dois commencer par démonter ce qui l'entoure (embrayage, freinage).

Lors d'un échange avec @Lolodubalaou, il m'avait conseillé d'inspecter minutieusement les différents pignons et roulements sans la démonter entièrement. En revanche, il m'avait fortement conseillé de remplacer le joint sur l'arbre différentiel (et donc le roulement).

Qu'en penses-tu ?

Bonne journée à tous.

Bonsoir @neutron , bonsoir à tous,
Oui, je suis d'accord de remplacer les joints SPI de sortie d'arbre de roue, en cas de fuites...
C'est vrai que remplacer une ou deux pièces dans une boite de vitesses n'est qu'un "pis-aller", comme disait mon père.. Elle sera bruyante dans tous les cas...
Si tu penses que cette "nouvelle" boite fonctionne, vas-y !
Dans mon cas, j'ai jeté un œil à l'intérieur. Rien ne m'a paru suspect, pas de fuite d'huile... J'ai donc laissé tout dans l'état..
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Merci pour ton avis. "Y'a plus qu'à" maintenant

Bonjour,

JPA_47 a écrit : ↑20 mai 2024, 16:21 Le mieux, c'est quand même de se procurer le dictionnaire des réparations, tu regarderas tes MP ;-) et de parcourir entièrement le chapitre "remise en état de la boite de vitesses"

J'ai parcouru ce dictionnaire, cependant il ne traite pas des transmissions (ou alors j'ai raté un paragraphe).

Je reviens à mon interrogation de départ : y a-t-il des astuces à connaître pour le démontage et remontage du roulement et du joint de la transmission ?

@JPA_47 ,d'où provient ta capture d'écran avec les références ?

Bonsoir @neutron , bonsoir à tous,
Quand tu parles de "transmission" et de "roulement", je suppose que tu parles de l'arbre de roue (ou arbre de différentiel) ?
C'est en page 10 du Dictionnaire "Remises en état" : Mais il n'y a rien de particulier, sinon de la mécanique basique...
Tu pourras regarder d'autres liens dans tes MP
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Un grand merci @JPA_47 , tu as su me comprendre (désolé de ne pas utiliser le bon vocabulaire).

Bonjour @neutron , bonjour à tous,
Pas de soucis !
Pour simplifier et savoir de quoi l'on parle, j'utilise les mots des Dictionnaires du constructeur. Je trouve que c'est plus simple...
Pour ma Peugeot, je fais pareil, et les mots sont différents. Par exemple, une "transmission de compteur" est un.. câble de compteur ! Ou une "poulie de frein" désigne un... tambour de frein !
Sinon, on peut aussi utiliser les références, qui sont évidemment plus précises, parce qu'elles ne peuvent correspondre qu'à une seule pièce...
Je m'en sers pour toutes mes commandes en ligne, ou même chez mon concessionnaire, qui est ravi de ne pas avoir à rechercher la "petite" pièce dont j'ai besoin...
Même si j'ai reçu récemment (pour ma BMW) un relais à une fonction, à la place d'un relais à deux fonctions, comme je l'avais commandé, avec la bonne référence.
En retour, j'ai eu droit non seulement, au "bon" relais, que le magasinier m'a offert, mais aussi à ses excuses pour leur erreur...
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Je suis totalement d'accord avec toi.
Bonne journée à tous

Il faut appeler un chat un chat !
Bravo au magasinier, c'est un retour de manivelle comme on aimerait en voir ... plus souvent !

J'ajouterai, @Deuchémoi et @neutron , ce geste est rare !
Bon week-end à tous
Jean-Pierre

Bonjour à tous,
J'avance doucement en fonction de mon temps libre et des priorités.
Hier, j'ai démonté les tambours ainsi que les arbres de roue. Malheureusement, il y a de la casse sur l'un des arbres (j'avais mis une clé pour maintenir l'écartement le temps de frapper à l'opposé). Il va donc falloir que je mette les anciens arbres de roue sur la nouvelle boîte. Par contre, que dois-je conserver comme cales ? (Je n'ai pas encore pris le temps de me plonger totalement dans les lectures envoyées par @JPA_47

Merci à vous par avance pour les conseils

Et oui, pas beau la casse ...

Et tu es puni !

Comme tu vas devoir changer de palier de sortie, tu vas devoir refaire tes deux réglages de différentiel : jeu total et jeu entre-dent ....

Et donc modifier tes cales ...

Have a lot of fun !

Laurent

PS : et en même temps, on est là pour t'aider !!!!

Je me doutais du verdict

C'est certain que je vais solliciter votre aide.