Pierro19 - 2cv6 special de 1981
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Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Bonjour,
Je m'apelle Pierre, vis en Corrèze, et suis propriétaire depuis une semaine d'une 2cv6 de1981.
Pour ma part, marié, 2 enfants, et une petite entreprise de travaux publics en Corrèze.
Concernant la voiture, c'est une sortie de grange, première main, à rénover. Pour le moment, je vais tenter de la démarrer, puis ensuite resuivre tout ce qui en a besoin.
Le but est une voiture plaisir, pas une deuche de musée.
Je possède aussi une 205 rallye de 1988, en cours de rénovation, mais avec le même objectif, s'en servir et non en faire un parfait exemplaire d'origine que l'on garde sous verre !
A ce sujet, je suis responsable régional du 205 rallye Club de France, et participe à ce forum http://www.205rallye.net/forum/index.php
A bientôt
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Pour ma part, marié, 2 enfants, et une petite entreprise de travaux publics en Corrèze.
Concernant la voiture, c'est une sortie de grange, première main, à rénover. Pour le moment, je vais tenter de la démarrer, puis ensuite resuivre tout ce qui en a besoin.
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- Deuchémoi
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Bonjour Pierre. Bienvenue sur La Légende !


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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Bienvenue Pierre !


ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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- Pierro19
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Merci pour votre accueil, ce soir la demoiselle a craqué après changement des vis, condensateur, bobine et bougies. Bon, elle s'est arrêtée assez vite, la pompe à essence fonctionne, mais je penche pour une prise d'air sur le circuit d'alimentations, les durites étant craquelées, sèches et cassantes.
Prochaine étape remplacement des durites, vidange et révision des freins.
À suivre
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- Deuchémoi
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Ne pas oublier la petite à la sortie du réservoir ... qu'il faut déposer (le réservoir ...) pour la changer !Pierro19 a écrit : Prochaine étape remplacement des durites

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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Quelques photos de mauvaise qualité (Désolé il fait nuit quand je rentre à la maison)
Petite question en passant, la bobine que j'ai montée, Valéo, est à l'envers.
Je m'explique, pour avoir les fils du bon côté, j'ai du mettre le côté "pointu" vers devant, alors que l'ancienne l'avait vers l'arrière.
J'ai remarqué une vis sur le côté opposé au branchement +/-, et on voit que le pourtour des prises de branchement est désolidarisé du reste, pensez vous que l'on peut inverser les branchements afin de remettre la bobine dans le bon sens?
Petite question en passant, la bobine que j'ai montée, Valéo, est à l'envers.
Je m'explique, pour avoir les fils du bon côté, j'ai du mettre le côté "pointu" vers devant, alors que l'ancienne l'avait vers l'arrière.
J'ai remarqué une vis sur le côté opposé au branchement +/-, et on voit que le pourtour des prises de branchement est désolidarisé du reste, pensez vous que l'on peut inverser les branchements afin de remettre la bobine dans le bon sens?
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981




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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Super, bienvenue chez nous Pierre!!


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Boutique produits 100% 2CV : http://2cv-legende.com/boutique-2cv-legende-teeshirt
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Pierre, attention pour tes photos : Vas lire ce post : viewtopic.php?f=1&t=8153
Pour ton pblm électrique, le mieux est de poster dans le salon "Electricité", avec des photos, c'est plus parlant.

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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Bienvenue et merci pour les photos.
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Bienvenu, bons posts et bon courage pour ta restauration 

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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981


Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
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Re: Pierro19 - 2cv6 special de 1981
Je m'y suis mis ce soir, prise d'air trouvée (Un petit trou dans la conduite d'arrivée d'essence le long du longeron) et réparée, du coup changement des durites, vidange, et un petit essai routier (sur route fermée) pour voir un peu ce que ça donne .....
J'ai hâte de pouvoir la faire rouler plus!
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