savez vous ou vont ces pates de fixation 2cv ??
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- babas
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savez vous ou vont ces pates de fixation 2cv ??
Bonjour,
tout est dans le titre.... je suis en train de remonter une 2CV de 1982 et j'ai un petit souci, car impossible de me souvenir ou vont ces deux pattes de fixation. Je pense les avoir enlevé lors du démontage du moteur car j'ai écrit sur la pochette qu'elle allaient en bas mais je ne vois pas ou??? de plus impossible de trouver des photo ou on peut les voir... pour info la partie taraudé est en M5 le trou lui est de 10 mm. Si quelqu'un a une idée je suis preneur....
tout est dans le titre.... je suis en train de remonter une 2CV de 1982 et j'ai un petit souci, car impossible de me souvenir ou vont ces deux pattes de fixation. Je pense les avoir enlevé lors du démontage du moteur car j'ai écrit sur la pochette qu'elle allaient en bas mais je ne vois pas ou??? de plus impossible de trouver des photo ou on peut les voir... pour info la partie taraudé est en M5 le trou lui est de 10 mm. Si quelqu'un a une idée je suis preneur....
- JC 34
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Bonjour,
Elles servent à la fixation des aérateurs pour les disques de frein. Voir catalogue MCC page 133......
JC
Elles servent à la fixation des aérateurs pour les disques de frein. Voir catalogue MCC page 133......
JC
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Ah bien vu Jc!
C'est pour ça que ça me disait rien, c'est trop moderne pour moi! :lol: :lol: :lol:
C'est pour ça que ça me disait rien, c'est trop moderne pour moi! :lol: :lol: :lol:
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer.
Guillaume d'Orange
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- babas
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
génial merci beaucoup :D :D :D
- JC 34
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Content d'avoir pu partager mes humbles connaissances en 2 CV :D
JC
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
:D bonjour
bravo jc34 +1
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- chris60
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Hello ! C'est à leur présence, uniquement sur les 2 CV et dérivés recevant des disques à l'AV, qu'on constatera si on a affaire à une auto déjà bidouillée ou pas, voire si on a affaire à un proprio consciencieux, ou pas ! :D
En fait, ces petites pattes sont fixées via les écrous de 10, à tête de 17 ou 16 mm (suivant les années de production), sur les 2 filets de fixations inférieurs du bloc moteur sur le carter de boite.
Ensuite, sur ces petites pattes une fois en place, vous viendrez fixer l'AV de vos écopes de frein (via une vis de 5 à tête de 8 mm) dont l'AR sera fixé sur les vis (7 mm à tête de 11 mm) servant à serrer la bête à corne sur le bas carter de boite.
Aussi, quand vous aurez constaté la complexité du montage, surtout pour qu'il soit réalisé correctement et fiabilisé, ne vous étonnez pas de trouver bon nombre de 2CV LHM amputées de ces appendices bien plus précieux qu'on ne pourrait le croire !
Puérilement, on dira que c'est de la ferraille qui fout le brin lors du montage, chiant à reposer et fragile avec les années qui passent, mais techniquement, c'est le garant d'une endurance avérée de votre système de freinage LHM, et ce sans contestation possible !
En effet, les disques sont certes plus efficaces, mais leur gestion de refroidissement, surtout dans le cas dit "in-bord" (accolés à la boite) s'avère plus compliquées, vu que contrairement aux tambours, elle doit être maîtrisée plutôt rigoureusement !
Et oui, jusqu'à un certain point, le tambour évacue mieux les calories, son cylindre de frein contient une plus petite quantité de liquide de frein et son usinage extérieur (renforts ou rigidisseurs) brassera le flux d'air naturellement en tournant.
En fait, on oublie qu'une boite de vitesse, accolée à un moteur qui chauffe lui-même, chauffe durant son fonctionnement.
Vous vous retrouvez donc avec des disques et surtout leurs mâchoires où se logent les plaquettes, les pistons de frein et le liquide LHM qu'elles contiennent en train de cuire, ou en tous cas toujours bien plus chauds qu'en conditions d'un montage coté roue, loin de toutes sources de rayonnement thermique provenant d'une mécanique en fonctionnement.
Bref, lors du freinage, l'énergie cinétique sera transformée principalement en énergie thermique assez importante, surtout en fonction de la vitesse, du poids et des efforts demandés lors du freinage.
Si coté roue, vous démarrez à 5 ou 10 degrés, on a de la marge et la circulation d'air périphérique sera suffisante pour palier, en usage normal j'insiste sur ce point, au refroidissement nécessaire à maintenir une parfaite qualité de freinage en empêchant l'huile de trop chauffer et aux disques de rougir et risquer de se déformer.
Par contre, dans le cas de notre 2CV, on partira avec 70, 80, voire 100 degrés supplémentaires dus à l'environnement ajoutés au final à la température totale de fonctionnement !
Et là où sont placés les disques, en plus au dessus du pot primaire (bête à corne), je ne dois pas vous en dire plus sur la nécessité d'avoir un refroidissement pulsé (l'air est acheminé depuis le carter de refroidissement) dont l'efficacité et la présence ne seront plus à démontrer !
A bon entendeurs...
En fait, ces petites pattes sont fixées via les écrous de 10, à tête de 17 ou 16 mm (suivant les années de production), sur les 2 filets de fixations inférieurs du bloc moteur sur le carter de boite.
Ensuite, sur ces petites pattes une fois en place, vous viendrez fixer l'AV de vos écopes de frein (via une vis de 5 à tête de 8 mm) dont l'AR sera fixé sur les vis (7 mm à tête de 11 mm) servant à serrer la bête à corne sur le bas carter de boite.
Aussi, quand vous aurez constaté la complexité du montage, surtout pour qu'il soit réalisé correctement et fiabilisé, ne vous étonnez pas de trouver bon nombre de 2CV LHM amputées de ces appendices bien plus précieux qu'on ne pourrait le croire !
Puérilement, on dira que c'est de la ferraille qui fout le brin lors du montage, chiant à reposer et fragile avec les années qui passent, mais techniquement, c'est le garant d'une endurance avérée de votre système de freinage LHM, et ce sans contestation possible !
En effet, les disques sont certes plus efficaces, mais leur gestion de refroidissement, surtout dans le cas dit "in-bord" (accolés à la boite) s'avère plus compliquées, vu que contrairement aux tambours, elle doit être maîtrisée plutôt rigoureusement !
Et oui, jusqu'à un certain point, le tambour évacue mieux les calories, son cylindre de frein contient une plus petite quantité de liquide de frein et son usinage extérieur (renforts ou rigidisseurs) brassera le flux d'air naturellement en tournant.
En fait, on oublie qu'une boite de vitesse, accolée à un moteur qui chauffe lui-même, chauffe durant son fonctionnement.
Vous vous retrouvez donc avec des disques et surtout leurs mâchoires où se logent les plaquettes, les pistons de frein et le liquide LHM qu'elles contiennent en train de cuire, ou en tous cas toujours bien plus chauds qu'en conditions d'un montage coté roue, loin de toutes sources de rayonnement thermique provenant d'une mécanique en fonctionnement.
Bref, lors du freinage, l'énergie cinétique sera transformée principalement en énergie thermique assez importante, surtout en fonction de la vitesse, du poids et des efforts demandés lors du freinage.
Si coté roue, vous démarrez à 5 ou 10 degrés, on a de la marge et la circulation d'air périphérique sera suffisante pour palier, en usage normal j'insiste sur ce point, au refroidissement nécessaire à maintenir une parfaite qualité de freinage en empêchant l'huile de trop chauffer et aux disques de rougir et risquer de se déformer.
Par contre, dans le cas de notre 2CV, on partira avec 70, 80, voire 100 degrés supplémentaires dus à l'environnement ajoutés au final à la température totale de fonctionnement !
Et là où sont placés les disques, en plus au dessus du pot primaire (bête à corne), je ne dois pas vous en dire plus sur la nécessité d'avoir un refroidissement pulsé (l'air est acheminé depuis le carter de refroidissement) dont l'efficacité et la présence ne seront plus à démontrer !
A bon entendeurs...
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles...
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- chris60
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
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- toutoune
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
bonsoir
merci a domi pour cette précision .....en effet ma 81 n'as plus ses écopes et donc je vais moduler mon freinage en fonction de cela :evil:
merci a domi pour cette précision .....en effet ma 81 n'as plus ses écopes et donc je vais moduler mon freinage en fonction de cela :evil:
2cv6 1981
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Le plus simple c'est peut-être d'en remettre? on en voit passer de temps en temps sur Ebay ou Le bon coin; ou quelqu'un du forum peut peut-être t'en céder une paire?
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer.
Guillaume d'Orange
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- toutoune
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
merci
j'ai déja trouvé
http://www.mcda.com/catalogue/show_cat. ... hicule=2c6
65roros les 2....et beeeeeeee
j'ai déja trouvé
http://www.mcda.com/catalogue/show_cat. ... hicule=2c6
65roros les 2....et beeeeeeee
2cv6 1981
Re: savez vous ou vont ces pattes ??
bonjour,voici une petite photo de mon moterur de ma 90 que je suis occupé de finir de restaurer.
- chris60
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
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- Docteur deuchiste
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
D'occaz tu devrais pouvoir trouver bien moins chertoutoune a écrit :merci
j'ai déja trouvé
http://www.mcda.com/catalogue/show_cat. ... hicule=2c6
65roros les 2....et beeeeeeee
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Guillaume d'Orange
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
en espérant que vous voyez mieux si pas j'irai demain démonter la boite pour vous montrer de plus prés. :D
-
- Docteur deuchiste
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Salut Dimitri-le-rafleur-de-coupes!! lolol
Là on peut difficilement faire plus clair!
Là on peut difficilement faire plus clair!
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Guillaume d'Orange
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- babas
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
oula oula :oops: :oops: :oops:
merci a vous pour toutes ces réponses c'est un bonheur ce forum c'est plus rapide et complet que toutes les réponses que me donne le bureau "ENGINEERING" de ma boîte
En tous cas merci encore, tout est monté pile-poile
merci a vous pour toutes ces réponses c'est un bonheur ce forum c'est plus rapide et complet que toutes les réponses que me donne le bureau "ENGINEERING" de ma boîte
En tous cas merci encore, tout est monté pile-poile
Re: savez vous ou vont ces pattes ??
salut Damien tu vas bien?lol
j'espere si pas je detailleré encore lol
j'espere se revoir bientot :D
j'espere si pas je detailleré encore lol
j'espere se revoir bientot :D
-
- Docteur deuchiste
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- Enregistré le : 25 juil. 2010, 12:04
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Ca va Dim j'te remercie, et toi?
J'espère aussi, mais pas trop l'occasion de bouger en ce moment!
J'espère aussi, mais pas trop l'occasion de bouger en ce moment!
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Guillaume d'Orange
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- chris60
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- Ma deuche : ...
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
ca va merci pareil a l'occasion on se fera un truc avec mika
pour les vue sur le site de piéces franzose.sinon j'ai tellement de livre que j'ai des vue un peu de tout :D
content si cela a pu vous aider.
pour les vue sur le site de piéces franzose.sinon j'ai tellement de livre que j'ai des vue un peu de tout :D
content si cela a pu vous aider.
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- Docteur deuchiste
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- Enregistré le : 25 juil. 2010, 12:04
- Date de naissance : 0- 0-1970
Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Avec plaisir!
Au pire à la nationale. Je pense que tu viens, non?
Au pire à la nationale. Je pense que tu viens, non?
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Guillaume d'Orange
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
bien sur et a la mondiale aussi et surtout a Villers sur Coudun
- Martoson
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Salut Dimdim2cv a écrit :bien sur et a la mondiale aussi et surtout a Villers sur Coudun
toujours aussi bon notre belge national et dire que la mienne n'a plus d'écope de freinage mais elle freine quand même,
peu t'être moins bien je ne l'ai pas connue avec.
RDv en Espagne !!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :lol:
1ère deuch à 18 ans dernière maintenant entre temps 3 autres dont une en Afrique pour faire un safari avec des pots (que de souvenirs avec la légende)
Re: savez vous ou vont ces pattes ??
salut mon bon Martoson tu vas bien?et le petit fils est arrivé?merci tu me fais :oops: lol
dans ton coin tu n'en a pas besoin le paysage est si beau que l'on roule doucement :D
bien vite l'espagne alors tu ne vas pas a la national?et ma porte est toujours ouverte si tu viens voir tes amis dans le coin
dans ton coin tu n'en a pas besoin le paysage est si beau que l'on roule doucement :D
bien vite l'espagne alors tu ne vas pas a la national?et ma porte est toujours ouverte si tu viens voir tes amis dans le coin
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- Docteur deuchiste
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
La national sauf pépin j'y serai, par contre la mondiale, je ne sais pas encore.
POur le freins, Martoson c'est pas qu'il roule vite, mais la deuche est chargée, surtout à gauche :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Oui mais moi je bois pas du coca :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Damien60840 a écrit :La national sauf pépin j'y serai, par contre la mondiale, je ne sais pas encore.
POur le freins, Martoson c'est pas qu'il roule vite, mais la deuche est chargée, surtout à gauche :lol: :lol: :lol: :lol:
1ère deuch à 18 ans dernière maintenant entre temps 3 autres dont une en Afrique pour faire un safari avec des pots (que de souvenirs avec la légende)
- Martoson
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Oui mais moi je bois pas du coca :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Damien60840 a écrit :La national sauf pépin j'y serai, par contre la mondiale, je ne sais pas encore.
POur le freins, Martoson c'est pas qu'il roule vite, mais la deuche est chargée, surtout à gauche :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: savez vous ou vont ces pattes ??
Le petit Jules est né le 19/09/2012 à 9h19 il est comme son papi super mignondim2cv a écrit :salut mon bon Martoson tu vas bien?et le petit fils est arrivé?merci tu me fais :oops: lol
dans ton coin tu n'en a pas besoin le paysage est si beau que l'on roule doucement :D
bien vite l'espagne alors tu ne vas pas a la national?et ma porte est toujours ouverte si tu viens voir tes amis dans le coin
Avec Michael quand vous descendez en Espagne je suis sur la N7 pour l'étape et toi aussi Damien le Côte du Rhône est prêt :lol: :lol: :lol:
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