Mais est-ce que tu as viré la courroie d'alternateur comme préconisé précédemment ?
Commence par là. Tu supprimes ce qui est susceptible de frotter quand le moteur tourne : La courroie donc, puis tu vires l'hélice.
y'aura plus que le volant moteur qui tournera, et tu écouteras de ce côté là ensuite.
" La nuit, tous les chats sont plats" ( Proverbe routier)