Fixation capote 2CV malle bombée

[Vguerin]

Bonjour,

Étant nouveau dans le monde de la restauration automobile et sur ce forum,
Je viens solliciter votre aide concernant le montage d'une capote sur une deuche a capot ondulée qui possède une malle bombée ressemblant à celle présentée sous le nom "ET Courbevoie" (Fig 6.) malgré la présence d'un logo E.R (voir schéma et photo ci-dessous)

Schéma :


Grandeur nature :

État actuel de l’arrière de la bête :

Ce qui me pose problème, c 'est que je ne sais pas comment faire la jointure entre la pièce surplombant le haut du coffre et le bas de la capote, je ne peux pas me baser sur le montage qui avait été fait a l’époque étant donné l’état de la pièce.... Cependant, il semblerait que le jonc chromé (présent sur l'ancienne pièce) vienne pincer la capote à en juger par les morceaux de toile restés piégés.

A ce moment là, d'autres questions me viennent ; Comment couper et arrêter la capote ainsi que la fixer à la tôle plate ? Comment retenir les élastiques présents sur les extrémités de la capote ? Quelles solutions ?

Par avance, de votre aide précieuse pour un amateur comme moi.

[Deuchémoi]

Bonsoir,
un petit tour par le café deuchiste pour les présentations ... et celle de ta deuche aussi, hein !!
PhotoS et petite histoire, ça va de soi ! :D
Merci.

[Deuchémoi]

Peut-être connais-tu ce site : http://2cvco.canalblog.com/
Ils pourront certainement te renseigner aussi ...

[Vguerin]

Oui oui j ai déjà bien écumé leurs sujets au cours de ma restauration sans succès jusqu a présent, je pensais poser aussi la question sur leur forum.
On avait envoyé un message au gars qui gère le site mais lui n avait pas la solution...

[bob41]

Essaye le forum "l'auberge de la vie tranquille" spécialisé dans les 2CV A et AU. Il y a des vrais spécialistes.

[Vguerin]

D accord, j ai soumis mon inscription sur leur forum mais ils précisent que le site est dédié au 2cv A ou AU or mon spécimen est une AZ... à voir donc si ma candidature est acceptée.

Je vous tiens au courant de mon avancée. Merci pour votre réactivité à tous en tout cas !!!! :D

[Vguerin]

Salut
A moins de la suppression de ma présentation, elle a bien été faite à la page suivante:
viewtopic.php?f=1&t=8945&p=94593#p94593

[renato13]

Salut
A moins de la suppression de ma présentation, elle a bien été faite à la page suivante:
viewtopic.php?f=1&t=8945&p=94593#p94593

toutes mes excuses, en plus je t'ai souhaiter la bienvenue ! pardon, je deviens un peut gâteux

[Vguerin]

Bonjour à tous !!
Voici quelques nouvelles de mon problème, on touche au but !! Ça y est la capote est coupée et fixée correctement sur la caisse. Du coup pour mon problème D élastique mon grand père a retrouvé des sortes de pinces sur l ancienne capote qui viennent se fixer sur la caisse. Ah heureusement qu on ne jette jamais rien dans cette famille !! :-P

La prochaine fois que je poste, ça sera pour clore le sujet avec la fixation du coffre et de ses charnières !! A moins de trouver D autres complications en chemin

[Vguerin]

Et TADAAAAM !!! :danse:

[bob41]

Superbe.

[Deuchémoi]

Superbe.

Tout à fait d'accord ! Mais ... ça manque de photos ... sous d'autres angles par exemple !

[renato13]

Oui elle est super belle

[RICMAN41]

Bravo,bien joué.
Une p'tite astuce pour réduire les plis sur la capote,tu passes une éponge mouillée à l'intérieur,coté habitacle et
en séchant ça va la retendre.Essayes,je l'ai vu faire sur une neuve au club par quelqu'un qui a refait une capote
entièrement en récupérant tous les éléments et la glace de l'ancienne capote.Un sacré boulot.Son métier tapissier ça aide.
Peut être qu'avec les températures du moment ça va moins bien le faire,au besoin avec un sèche cheveux doucement en 1ére

[Vguerin]

Bonjour a tous,

Tout à fait d'accord ! Mais ... ça manque de photos ... sous d'autres angles par exemple !

Et voici, sous tous les angles...
si cela ne suffit pas il y a mon sujet de présentation aussi, par ici => viewtopic.php?f=1&t=8945


Merci pour l'astuce !!

pour réduire les plis sur la capote,tu passes une éponge mouillée à l'intérieur,coté habitacle et
en séchant ça va la retendre

J'essayerai surement quand le temps sera plus propice a mettre les main dans l'eau ;p

Si je devais lister les éléments me restant a installer ou a corriger en vrac, je dirais :
- finir la pose du coffre avec l'installation de la tringle de maintient ouvert et de caoutchouc de butée
- installer les bavettes aux gardes boues
- finir de tirer le faisceau électrique pour l'éclairage de la plaque
- des finitions esthétiques : remplacer le cabre vert et jaune sous le capot par un fil noir / trouver un habillage pour l’intérieur du coffre (facultatif) / attacher le retour inférieur des toiles de siège
- pose de la plaque d'immatriculation avant
- pose du pare soleil
- peindre et assembler la roue de secours

et surement d'autres détails qui ont leur importance.

à bientôt !!

[Deuchémoi]

Un vrai bijou !! :shock:
Bravo, très beau travail ....

[Math 2cv]

Superbe, et la peinture l'est tout autant.
J'aime beaucoup les feux arrières très jolis.

[Oliviergros]

Salut, j’pense que pour ce genre de montage sur une deuche, c’est souvent un peu à tâtons, surtout avec les pièces qui ont déjà vécu. Pour la jointure, moi j’essaierais de caler le haut de la capote avec le jonc comme sur l’ancienne, mais sans forcer, juste pour qu’elle soit bien tendue. Pour fixer le bas à la tôle, souvent ça se fait avec des agrafes ou des vis spéciales, et pour les élastiques, tu peux les coincer dans des petits crochets ou dans la bande de métal si y’a un rebord. Après, faut y aller doucement et tester avant de tout serrer.

[Mica]

Quel déterrage !

[Eric13190]

Oui tu as raison @Mica et en plus notre ami @Oliviergros ne s'est pas présenté pas bien

[Oliviergros]

Salut, j’pense que pour ce genre de montage sur une deuche, c’est souvent un peu à tâtons, surtout avec les pièces qui ont déjà vécu. Pour la jointure, moi j’essaierais de caler le haut de la capote avec le jonc comme sur l’ancienne, mais sans forcer, juste pour qu’elle soit bien tendue. Pour fixer le bas à la tôle, souvent ça se fait avec des agrafes ou des vis spéciales, et pour les élastiques, tu peux les coincer dans des petits crochets ou dans la bande de métal si y’a un rebord. Après, faut y aller doucement et tester avant de tout serrer.
Petite comparaison marrante : c’est un peu comme ajuster un accessoire textile bien pensé – si c’est trop lâche, ça flotte, si c’est bien tendu, ça épouse parfaitement la forme.

Et pour explorer d’autres idées utiles ou pratiques, tu peux aussi jeter un œil ici.

Oui, je sais, gros déterrage mais je tombe seulement maintenant sur le sujet en cherchant des infos similaires pour ma 2CV Spécial. Et vu que c’est pile le genre de détail qui fait transpirer quand on n’a pas les pièces d’origine nickel, je me suis dit que ça valait le coup d’apporter ma pierre à l’édifice, même si le problème initial est résolu depuis longtemps.

Promis, je ne poste pas juste pour le fun, mais parce que ça peut encore aider les prochains qui se posent la même question.

Olivier

[Eric13190]

Salut @olivierg

Nous n'avons pas dit que tu ne postais pas à bon escient mais avant de poster sur ce forum, il est obligatoire de se présenter avant pour que l'on puisse se connaître un peu.
Sans présentation, pas de post.

Je sais que tu vas comprendre notre réaction et que tu vas rejoindre notre communauté (ou pas)