Mes 2CV... 2 2CV6 spécial et une 2cv france 3...

[Deuchémoi]

et là, patatras... malgré le temps réglementaire, la sous couche à pelée... c'est vrai qu'habituellement j'attends au moins une semaine... Étant pressé, j'aurais dû mettre de l'appret phosphatant.

Doucement, je suis pressé !
Mantra de feu mon père que j'essaie de m'approprier, mais j'ai aussi beaucoup de mal !

[Paskcal]

Salut Damien,
Good-job
C'est tout beau

[Damien25]

Salut à tous,

Ce week-end était un grand week-end... dans tous les sens du terme !

J'ai fini de préparer mon pare-choc avant (2 couches d'apprêt garnissant), puis mise en peinture (je n'ai pas trouvé de brillant direct, donc peinture à l'eau + vernis). Les crosses devaient être changées (elles avaient été détruites par l'ancienne proprio, raison de la vente...).

Après une première couche, le gris semble proche, mais pas 100% identique, qu'à celà ne tienne, je ponce au 400 les crosses et je les repeins également?

J'ai dû 'investir' dans une bombe de vernis 2K pour faire la finition : du coup, on en a profité avec le fiston pour réparer sa calandre de C3 (fissurée, c'est de l'ABS, renfort en corde à piano + fibre de carbone). On avait largement assez de la bombe (utilisable 24h une fois activée) pour mettre 2 couches de vernis sur le pare-choc et 3 couches sur la calandre !

J'ai commandé chez Cipere les butoirs (de bonne qualité) mais aussi l'adhésif à mettre sur le pare-choc avant.

Ensuite, les fixations de clignotant : les griffes ont été décapées, traitées anticorosion et peintes en gris anthracite : non conforme (noire d'origine) mais je n'avais que ça en peinture 'compatible' de mon antirouille...

Ca ressemble à ça :

Avant de remonter mes ailes, j'ai nettoyé méticuleusement toute la carrosserie, avec Shampoing adapté, polish et lustrage : le brillant direct a ca de bien que j'ai récuperé un 'vrai' jaune Rialto qui se retrouve trés proche de mes ailes en teinte.

Pendant que j'y suis, je fais une petite révision (incompùète, on en reparle plus tard) :
- Verification des bougies, et un coup de WD 40 dans les cylindres (elle n'a pas tourné depuis 3ans, c'est pour aider à décoller les segments)
- Changement de la bobine par une sèche (pour essayer)
- Vidange avec de l'huile HTX Prestige 15-40
- Charge batterie
- Graissages
- Nettoyage de tout le compartiment moteur
- ...

Après celà je monte d'abord les ailes (évidemment) puis le Pare-choc :

Ensuite je poursuis avec le Pare-choc et les bavettes, avec quelques libertés :
- Je n'avais pas les bonnes vis pour le pare-choc, je les commanderai pour me remettre d'équerre
- J'ai (volontairement) remplacé les rivets par des vis avec écrous Nylstop. Là encore, ça ne sont pas les bonnes, car elles sont zinguées noire, j'en mettrai des têtes bombées également, mais zinguées blanc pour imiter les rivets...

Voilà la voiture presque terminée : (post suivant)

[Damien25]

La voilà (presque) prête pour la route :

Premier galop d'essai, je file refaire le plein avec de 'la belle essence' : un ou 2 petit hoquets en démarrant, mais sinon tout va bien. 20km de trajet, et je vérifie en revenant que tout va bien :
Pas de fuite d'huile, d'essence ou autre. Nickel. Je vérifie mon filtre à air et là... patatra !! y'a plus de mousse !!!

Cette dernière s'était sous l'effet du temps et des hydrocarbures, complètement pulverisée, aucun bout de plus de 2mm de visible, tout est au fond du filtre (et dans le moteur / échappement, j'en ai vu ressortir, pensant que c'était de la corrosion !!!)

Je démonte le filtre à air, aspirateur, souflette, nettoyage à grandes eaux + savon, sechage à l'air comprimé, il en reste encore 2/3 poussières que je chasse avec des feuilles de sopalin.

Je remonte tout ça, et je mets en attendant une chaussette sur l'admission pour protéger le carbu.

Du coup, ce soir même, on repart avec le fiston faire un petit tour... ça va bien... jusqu'à ce que ça aille moins bien !!! ça tousse, hoquette, et ne veut rien savoir que si je suis pleins gaz... on dirait que le premier volet du carbu double corp est encrassé (à ce moment là je pense aux particules de mousse). De retour à la maison, j'enlève le manchon de raccord filtre / carbu... et... je retrouve une feuille de sopalin sur le premier volet du carbu !!

Evidemment, après retrait de cette feuille, ça va beaucoup mieux

Reste à faire un nettoyage intérieur sérieux, changer le comodo de clignotant, les vis non conformes... et la calandre qui our une raison que j'ignore n'est pas du bon modèlre (bords chromés au lieu de gris).

Dernière choses, pas des moindres, 2 vilaines coulures sur l'aile D à corriger : tout le bonus du brillant direct !

Voilà pour ce week-end. L'essentiel étant que tout ce qui reste à faire n'est pas immobilisant !

Damien

[Eric13190]

Quelle magnifique voiture.
Bon courage pour les dernières finitions.

[Deuchémoi]

Tu as de la chance que le filtre décomposé ne t'ai pas provoqué plus de souci !! Et le coup du sopalin ...
Y'a plus qu''à promener maintenant ...

[CHARLYSTONE]

Bonjour, le résultat est parfait, très bon travail,

[jacques38]

Bonjour et félicitations, très belle restauration.

[olive602]

Salut !! beau boulot , félicitations!!
Viens avec à st Anne ( Vellefaux ) le 7 septembre , j'y serai ............
Tu es déjà venu......on fera des photos pour le fofo..... et boire un coup
PS : 2cv orange , capote orange , on peut pas se louper , c'est la seule ds le coin

[cirev13]

Beau travail
Félicitations
Eric

[Paskcal]

Salut Damien,

Quelle belle restauration...

[pat77]

elle est très belle, beau boulot

[Damien25]

Salut,

Merci à tous. Elle n'est pas parfaite, mais à coup sûr unique ;o)

Pour @olive602 j'ai bien vu ça, et celà aurait été avec plaisir, mais je ne suis d'une part pas dispo ce week-end là, et d'autre part pas trop enclins à faire des bornes avec cette 2CV en particulier : je la garde ^pour des déplacements 'courte distance' autour de chez moi...

En décembre la France 3 sera elle flambant neuve, avec un compteur à 0 : là je n'hésiterai pas à partir (faut bien la roder), donc on se croisera sans doute l'année prochaine !!

Si j'arrivais à convaincre ma compagne, je pousserais jusqu'à Deauville pour refaire la photo historique devant l'Hotel Normandy :

Damien