Mon moteur de 2cv fait un bruit qui couine, bruit de courroie, vntilo qui grippe

[Ronan56]

Bonsoir tout le monde,

Outchh, un moment déjà que je n'ai pas causé ici, trop de travail, la deuche n'a pas roulé depuis 2 mois , quand on est dans le tourisme c'est pas facile.

Ce soir, échappée vers Carnac en y allant le moteur nous fait un bruit comme un truc qui couine, j'imagine facilement un truc du genre le ventilo qui grippe sur son axe par exemple. mais ça fini par s'estomper.

On se gare, on va se prendre une petite IPA, et je re démarre, là il se produit un bruit de courroie, ça fume et pue la courroie qui chauffe. J'éteint, je regarde sous le capot, bien sur je ne vois rien. Je démarre à nouveau, toujours du bruit de courroie mais plus de fumée, et au bout de 6 à 8 kms tout revient normal, j'ai même l'impression que le moteur s'est libéré.
Arrivé à la maison je regarde avec une torche, je ne vois même pas de courroie

Vous pouvez m'expliquer ?

[Eric13190]

Ce qui est sûr c'est qu'il y a 1 seule courroie dans le moteur, c'est celle de l'alternateur qui est entraîné par la poulie du ventilateur.
Verifie là ,verifie ton alternateur est il bloqué

Courroie qui se place dans la gorgé de la poulie du ventilateur.

Sur la dernière photo, tu peux voir le galet de l'alternateur où passe la fameuse courroie.

[Deuchémoi]

Ce qui est sûr c'est qu'il y a 1 seule courroie dans le moteur, c'est celle de l'alternateur qui est entraîné par la poulie du ventilateur.
Verifie là ,verifie ton alternateur est il bloqué

Pas mieux qu'Eric !
Ca veut dire qu'il se peut que la batterie soit bien déchargée. Pense à ça au prochain redémarrage ...

[Eric13190]

Je crois que @Caouf a connu la même mésaventure que toi.
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=15784

[Caouf]

Je crois que @Caouf a connu la même mésaventure que toi.
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=15784

Toutafé...

Alternateur qui s'est bloqué en fonctionnement pour une raison inconnue. J'ai tout de même fait 800 bornes de moyenne montagne, démarré un paquet de fois, avant que la batterie ne rende ses derniers électrons. Comme quoi, mon couple régulateur de batterie/allumage transistorisé faits maison sont plutôt efficaces

[Ronan56]

Je crois que @Caouf a connu la même mésaventure que toi.
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=15784

Presque ecactement ce qui m'est arrivé ! D'ailleurs je sans bien que la batterie est faible, et également les bruits étaient identiques à ceux décrits par Caouf.
Je vais egrader ça asap, j'ai ^pas mal d'occupations en ce moment avec mes parents âgés..

Merci en tout cas.

[Eric13190]

Courage @Ronan56 , occupe toi bien de tes parents, la 2cv attendra

[Ronan56]

Yo, la gestion des parents c'est dur moralement, donc un moment dans l'atelier Solex ou autour de la Deuche ça redonne un coup de boost
Et justement, un coup de lampe torche me permet de voir la courroie toute pendouillante, je la suppose normalement crantée sauf que là elle est presque lisse et me semble bien trop étroite. Je dis ça en comparaison avec mes courroies de Mob ou d'autoportées.
Démontage demain ou dimanche si tout va bien..

[Ronan56]

Bien le Bonjour,

Des nouvelles toutes fraiches.
Courroie évidement cassée, et alternateur bien malade. Quand je tourne la poulie du dit alternateur il y a déja beaucoup de jeu et en plus le roulement gratte sévère. Bon, on sait ce qu'il faut faire. Est ce que l'alernateur du Cassis club va bien ?

Ensuite ça se corse, je n'arrive pour l'instant pas à dévisser l'écrou de 14 du ventilo, le ventilo tourne... Y a surement une astuce pour bloquer sans casser les pales, j'attends votre tour de main avant de faire une connerie..

[Eric13190]

Perso j'ai pris l'alternateur de chez mcc car il était en promo. Maintenant, se sont des pièces de refabrication, d'une qualité + ou - bonne qui proviennent sûrement du même fournisseur donc j'irai au moins cher.

Pour desserrer ton ecrou de 14, il faut au préalable que tu bloque ton volant moteur avec un tournevis. Ainsi l'hélice est fixe.

Pour éviter cela, quand je remonte, je mets un peu de graisse au cuivre sur le vis de 14.

[Ronan56]

Heuuu, oui mais il se met à quel endroit le tournevis ? Oublie pas que je débute vraiment... Sur mes Solex il y a une pige de blocage, je sais où, là je ne vois pas trop..

[Ronan56]

C'est bon, j'ai trouvé, Y a pas de risque de casser une dent ?

[Ronan56]

Ca y est, je l'ai enlevé cette vis de 14.
Maintenant c'est lve vilo que je n'arrives pas à décoller du vilo

[Ronan56]

Vache, chui aus taquets, et .............. détendu J'ai enfin réussi, je devais être un peu frileux sur le coup de massette pour décoller le ventilo

[Deuchémoi]

C'est fait, t'as réussi, c'est le principal !
Mais moi, quand je dévisse l'écrou de 14, j'y arrive sans bloquer le volant moteur : un bon coup sec sur la clef, plus rapide que l'inertie du ventilo après mon coup ... et c'est fait !
Ensuite, pour décoincer le ventilo, je le cascaille de droite et de gauche, jusqu'à ce qu'il tombe !

Qui c'est le patron, bon d'là ?

[CHARLYSTONE]

On dévisse que de 1 ou2 tours la vis de 14 ensuite un coup sec sur la clef a droite et a gauche et ça viens

[Ronan56]

Ben je dirais qu'il faut des fois se rendre à l'évidence
Dans un autre domaine, c'est moi le patron


Mais dans le domaine de la 2 pattes j'ai tout à apprendre, et vous m'êtes d'une grande aide

[CHARLYSTONE]

Le point commun entre le Solex et la 2cv, c'est des véhicules très populaire après la guerre, d'une grande simplicité a des prix raisonnable, qui on permis a des millions de français de pouvoir ce déplacer pour le travail et pour les loisir,j'ai un Solex 3800S de 68 qui a quelques problème de demarages ,je vais peut être te sollicité pour des renseignements

[Ronan56]

Le point commun entre le Solex et la 2cv, c'est des véhicules très populaire après la guerre, d'une grande simplicité a des prix raisonnable, qui on permis a des millions de français de pouvoir ce déplacer pour le travail et pour les loisir,j'ai un Solex 3800S de 68 qui a quelques problème de demarages ,je vais peut être te sollicité pour des renseignements

N'hésite surtout pas, ce sera avec très grand plaisir

[Deuchémoi]

Ben je dirais qu'il faut des fois se rendre à l'évidence
Dans un autre domaine, c'est moi le patron


Mais dans le domaine de la 2 pattes j'ai tout à apprendre, et vous m'êtes d'une grande aide

Ca a de la gueule !!


Petit article sympa :
https://www.letelegramme.fr/morbihan/au ... 798814.php

[Ronan56]

Ben je dirais qu'il faut des fois se rendre à l'évidence
Dans un autre domaine, c'est moi le patron


Mais dans le domaine de la 2 pattes j'ai tout à apprendre, et vous m'êtes d'une grande aide

Ca a de la gueule !!


Petit article sympa :
https://www.letelegramme.fr/morbihan/au ... 798814.php

Vache, je suis lu même à l'autre bout de l'hexagone, dingue

[Eric13190]

Yesssss on a une célébrité parmis nous

C'est fait, t'as réussi, c'est le principal !
Mais moi, quand je dévisse l'écrou de 14, j'y arrive sans bloquer le volant moteur : un bon coup sec sur la clef, plus rapide que l'inertie du ventilo après mon coup ... et c'est fait !
Ensuite, pour décoincer le ventilo, je le cascaille de droite et de gauche, jusqu'à ce qu'il tombe !

Qui c'est le patron, bon d'là ?

Total respect Nico

Ronan, si tu le démontes plus souvent en graissant légèrement la vis et aussi l'embout conique sur lequel s'insère la poulie, tu arriveras au même résultat.

[Ronan56]

Bonsoir à tous

Alternateur changé avec sa courroie neuve, et au passage j'ai aussi changer le ventilo puisque l'ancien avait une ailette un peu amochée.
En suivant la vidéo du MCC j'm'en suis sorti facile, juste un truc qu'il faudra que je bricoles, meuler une douille de 14 pour qu'elle passe dans le trou du ventilo, là j'ai du utiliser une pipe avec un tube pour avoir un peu de levier..

Sinon, après tension etc, remontage des caches, le moteur tournant au ralenti je fais inspection des feux et je me rends compte qu'en plein phare le régime moteur baisse considérablement, est ce que je dois m'en inquiéter ?

[CHARLYSTONE]

Bonjour, en plein phare c'est normal que le régime moteur baisse du a l'alternateur qui débite un peut plus pour recharger la batterie

[Ronan56]

Oupppssss.
Après avoir laissé le moteur tourner un bon moment, le fit de passer en plein phare ne dérange plus tant, sans doute le temps que l'alternateur fasse son job..

[Eric13190]

pour ta réparation

[Pat_finlande]

Bravo pour la reparation!

Juste une petite "verification", qui coule de source quand on le fait correctement, mais qui n'avait pas ete mon cas Assure-toi d'avoir bien bloque le boulon de 14 qui tient le ventilo (pas comme un bourrin, mais assez quand meme), en bloquant le volant moteur pour le dernier coup de serrage (ou en donnant un bon coup sur la cle)... Je l'avais pas fait, et en moins de 10km le boulon est tombe... 2 fois de suite... 2 fois je l'ai retrouve... 2 fois j'ai refait la meme erreur

[Deuchémoi]

2 fois de suite... 2 fois je l'ai retrouve... 2 fois j'ai refait la meme erreur

Il parait que la 3ème c'est la bonne !!
Oui mais ...jamais 2 sans 3, parait-il !
Qui croire ?

[François44]

Vache, je suis lu même à l'autre bout de l'hexagone, dingue

Je passerai bien te voir, toi et ta collec un de ces jours, j'ai un pote à Baud et j'ai fait quelques fêtes avec
lui dans ton coin... Moi je n'ai qu'un 3800 et un 2200 et je suis en train de remonter un Itom pour équiper mon vélo Royal Fabric de 1947.... Galet galet....

[Ronan56]

C'est toujours open chez moi