En recherche.....

[desclou]

Bonsoir à tous,
j'ai mis "en recherche" en titre de sujet tout simplement pour vous dire que je vais m'atteler à trouver une 2 Cv, à un prix raisonnable, pour d'abord passer de longs mois à la restaurer....
J'ai aussi eu une 2cv4 et une acadiane camionnette au début des années 80, véhicules qui ont été donnés à l'époque pour investir dans des voitures plus "mordantes"...
En prenant de l'age, la nostalgie s'installe, et aussi une volonté de consommer moindre. Ce qui est paradoxal par rapport aux revenus qui se sont améliorés!.
Trouver une épave me conviendra, ce qui me permettra de m'occuper dans de longues journées de restauration et redémarrage. L'apport de ce forum avec j'imagine de longues heures de lecture va être aussi, je l'espère sympathique.
Pour tout vous dire et je ne sais pas encore si j'ai affaire à des puristes qui vont trouver mon projet "horrible", mais j'envisage de transformer cette base en cabriolet.
Je sais qu'en parcourant ce forum, j'aurai la réponse quant à votre tolérance pour les grosses modifications. Ce sera pour dans quelques instants!
ET j'ai une première question: peut-on partir d'une simple CG? ET si oui, est-ce que le total du coût de l'ensemble des pièces ( je sais que tout se trouve) n'est pas supérieur à une occase moyenne?

Bien à vous. Desclou

[CHARLYSTONE]

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv qui fait rêver de plus en plus ,c'est un beau projet de restaurer une 2cv, tout dépend du modèle, de l'année ,de l'état et le plus important du budget, et aussi es ce que tu la restaure toi même ou avec l'aide d'un pro,dernière chose tu veux faire un cabriolet type Azelle,c'est très compliqué avec les nouvelles normes ça risque d'être très compliqué, sinon bonne chance pour ton projet

[Eric13190]

.
C'est un beau projet mais compliqué au niveau des "papiers" et de pouvoir rouler avec, renseignes toi bien.
Bon courage.

[desclou]

Merci pour ces premières réponses.
J'envisage de faire moi-même, en ne manquant pas de discuter, d'interroger des restaurateurs et mécanos locaux.
Effectivement, je lis que les notions d'homologations sont préoccupantes. A étudier donc. En ce qui concerne l'esthétique du cabriolet, je suis plus porté vers les Burton....
J'ai envoyé un mail, pour plus d'infos, encore sans réponse...

[bob41]

Si tu veux rouler en cabriolet 2 CV, je ne vois que deux, plus une, solutions !

1/ Acheter un cabriolet Azelle fabriqué par Le Bihan et qui vient d'être homologué en France. Et on ne peut plus assembler soi-même le kit...

http://www.azelle.fr/htdocs/

2/ Acheter d'occasion dans un pays de l'Union Européenne un cabriolet, Hoffmann, Burton, etc. homologué et immatriculé dans ce pays (pour le Royaume Unis, c'est râpé, dommage il y en a pas mal là-bas !) Un copain du club l'a fait : il a acheté un Hoffmann en Allemagne et l'a fait immatriculé en France sans problème.

3/ C'est le "plus un" Trouver une 2 CV des années 50/60 dont la carte grise est marquée "cabriolet", comme mon AZL de 1959 et la transformer. Mais je trouve que ce serait un crime de lèse 2 CV que de le faire

Si tu veux fabriquer toi-même un cabriolet à partir d'une berline, tu ne pourras pas rouler avec. Pour cela il faudrait le faire homologuer à titre isolé, très cher, et pratiquement impossible avec une 2 CV.

Bon courage quand même pour ta future restauration.

[Deuchémoi]

Bonjour et bienvenue parmi nous.
Bonne réflexion ...

[desclou]

Bonjour,
merci de votre accueil et des encouragements et conseils!
J'aime beaucoup l'esthétique des Burton et je pense vraiment me diriger par là.
J'ai repéré une Acadiane, pas à l'état d'épave, mais on s'en rapproche, avec un châssis en bon état, parait-il.
Avec CG, pour une somme modique!
Est-ce une bonne base pour en faire une Burton? Je cherche la réponse toute faite mais ne trouve pas.
Un de vous l'a-t-il déjà fait?
Voilà mon idée: démonter la carrosserie et la mettre en réserve et me concentrer sur le châssis et toute la mécanique. Cela va me prendre du temps et d'ici là, des solutions officielles auront ( je l'espère) été trouvée pour l'homologation. Si pas, je restaurerai la carrosserie d'origine ou éventuellement la découper!!
Quel conseil me donnez-vous pour la CG actuelle? Il n'y aura pas de CT avant un moment.
Dès qu'elle sera rentrée, j'enverrai des photos!

[bob41]

Une Acadiane, ça ne va pas pour monter un kit. Le châssis est plus long de 20 cm que tous les autres modèles : 2 CV, Dyane, AMI 6, etc....

Ca fait plus de 30 ans que l'on demande des solutions pour l'homologation, alors ne rêve pas, il n'y en aura pas de sitôt...
Le Bihan vient de l'avoir pour son Azelle, mais ça a pris des années, et il y a eu des audits de son entreprise. Alors ne pense pas que l'Administration française se déplacera chez Burton pour homologuer sa fabrication.
La plupart des gens qui roulent en cabriolet sont en infraction, sauf les cas que j'ai cités plus haut.

Bon courage...

[desclou]

Bonjour et merci Bob pour ta réponse;
Et j'en profite pour souhaiter à chacun d'entre vous une bonne année 2021...

Pour ce projet, je conclues que ce n'est donc pas une bonne idée!
Du coup, autre chose me trotte dans la tête pour utiliser cette base Acadiane!
Avant de vous soumettre l'idée, je vais essayer d'en imaginer la faisabilité.
Je ne manquerais pas de revenir vers vous mais vous aussi, je vous laisse me suggérer des "transformations".

[CHARLYSTONE]

Bonjour Desclou,la réglementation en vigueur est de plus en plus sévère pour les voitures en état d'origine, voir le contrôle technique, a cause de nos amis ecolos, et la réglementation Européenne, la voitures et motos sont devenus des objets détesté, ça va êtres de plus en plus sévère et dur de rouler, tout les prétextes sont bons pour nuire à l'automobile, bientôt on va demander un plan de rouler comme pour l'aviation, pourquoi pas ,alors tu pense bien que modifier une voiture c'est un bon moyen de t'empêcher de rouler,,du moins c'est mon point de vue

[desclou]

Bonjour à tous,
j'ai acheté ce matin une Acadiane de 1985.....et je vais dans un premier temps restaurer toute la partie roulante et mécanique. Cela me laissera le temps de réfléchir à une modification de la caisse. L'idée générale est d'en faire un pick-up!
J'ai découvert hier l'existence d'un forum dédié à la Dyane . Je m'y suis inscrit et je vais donc plutôt "échanger" avec ses forumeurs, ne voulant pas faire double emploi!!!. J'espère y trouver toutes les réponses à mes interrogations. Je reste inscrit ici quand même et merci en attendant de l'intérêt que vous avez porté à mon projet!

[Eric13190]

Bon vent D'escroc pour ton projet, je suis allé voir ta belle bleu sur le forum que tu as cité.
A bientôt.

[bob41]

Je suis aussi sur le forum du Dyane Club de France.
Il est beaucoup moins technique que La Légende. C'est ici que tu auras les meilleurs renseignements, sauf toutefois si c'est René (Renato) qui te répond, mais il n'y va pas souvent....

[Eric13190]

Juste pour apporter de l'eau au moulin....
https://www.leboncoin.fr/voitures/1900023263.htm

[bob41]

En voilà qui a du avoir des ennuis au CT. Ca confirme effectivement.
Maintenant il ne peut plus utiliser sa voiture et elle est pratiquement invendable....Parce que 6000 euros pour pièces, faut pas rêver !

[Eric13190]

Encore pire
https://www.leboncoin.fr/voitures/1910371380.htm

[bob41]

Ben, oui, c'est ce qu'on dit....

Il faut qu'il la vende à un Hollandais qui la fera immatriculer aux Pays-Bas, puis il la rachète d'occasion et la fait immatriculer en France.
On a surement l'Administration la plus con du monde. Voir les vaccins......