deux chevaux pour un solognot !

[Le_solognot_41]

Bonjour à tous,

voilà je vient d’acquérir une 2cv aza de 1966 en piteux état, dans le but de la refaire tout doucement.
j'habite autour de romorantin dans le loir et cher et j'ai une bonne quarantaine d’années.

c'est la première ancienne sur laquelle je vais me pencher, normalement je fais juste un peu de mécanique sur les voitures de bien moins de 50 ans (!)

elle est bleu agave ac514 (me)

2cv aza de 1966 vert agave

elle est restée dehors pendant des années :

2cv

l'interieur est tres abimé on voit le jour a travers des planchers :

2cv

me voila avec du pain sur la planche !!

[Mikey 71]

Salut Le_solognot_41, soit le bienvenu sur le forum. Tu as du pain sur la planche, comme tu dis. Mais avec de la patience et du temps, tout se fait .

[Le_solognot_41]

[Marc 77]

Bonjour et bienvenue parmi nous , nous attendons avec impatience la suite du chantier , bon courage .

[Le_solognot_41]

oui le chantier va être assez long ...

[J-G]

A cœur vaillant rien d impossible
Bienvenue


JG

[Math 2cv]

Bienvenue sur le forum et n'hésite pas si tu as des questions à propos de ta restauration, nous essayerons de t'aider au maximum.
Beau modèle en tout cas (une fois restauré bien sur!!!)

[Le_solognot_41]

merci a vous tous,
et pour les questions j'ai déjà posté pas mal !!

[Gilles10]

Bonjour à toi et soit le bienvenu sur le forum....
Effectivement, tu as de quoi t'occuper un sacré bout de temps...
Bon courage...

[JC 34]

et bon courage et

[bob41]

Bienvenue sur La légende



Moi, je suis à Contres...et j'ai plein de copains deuchistes à Romo et autour.
Si tu veux des renseignements, voire des pièces d'occasion, passe-nous voir à notre local de Mont-près-Chambord, rue de la Tuilerie, ouvert tous les samedis après-midi (sauf les 10 et 17 aôut), et parfois toute la journée quand il y a un atelier de mécanique.
Si tu veux bénéficier de certains avantages, prix club pour les pièces d'occasion, ou rabais (par exemple 7 % chez Rénov et port gratuit la plupart du temps), il faudra adhérer au club "Les 2 CV de Sologne". C'est presque ton pseudo !

A te voir bientôt, cet après-midi pourquoi pas ?

[celeste]

Bien belle auto, du boulot certe mais un de mes modèles préférés



@lain

[Le_solognot_41]

Merci pour votre accueil, on m a déjà parler du club en effet, c est toujours bon a savoir .

[Deuchémoi]

Bonjour à toi et bienvenue parmi nous!

[Le_solognot_41]

[admin]

N'hésite pas à poser toutes tes questions comme tu as déjà commencé à faire, car cette 2cv sera magnifique une fois restaurée

[Le_solognot_41]

merci monsieur l'admi !

je commence fort, j'ai déjà reçu un catalogue de pièces ( de 2 cv ),

et de la peinture de la couleur d'origine en bombe pour voir la vrai teinte afin de me rendre compte.

j’essaierai sur un bout de tôle neuf.

ce week-end j'aurai le temps de démonter le tambour pour pouvoir bouger la 2cv, afin de bien la mettre à l'abri.

un long démontage m'attend, mais je n'ai pas choisi la plus compliquée !!

[JLUC]

Bonsoir,

elle est terrible ta base!!!

A priori tu es dans un bon coin pour attaquer un tel chantier!!!

Vivement le début des travaux!

A bientôt.

JLUC

[Le_solognot_41]

oui JLUC je pars sur de bonnes bases avec mon mecano géant !

bonne anniversaire pour demain !

[JLUC]

Ca c'est cool merci !

Je vois que tu es pile mon ainé de 6mois :D

Comme il m'arrive de passer dans ton coin, ce serait un plaisir de te serrer la louche à l'occasion

A bientôt.

JLUC

[renato13]

[Le_solognot_41]

Ca c'est cool merci !

Je vois que tu es pile mon ainé de 6mois :D

Comme il m'arrive de passer dans ton coin, ce serait un plaisir de te serrer la louche à l'occasion

A bientôt.

JLUC

et oui je suis le plus vieux !!

:bougie:

merci


La voiture reste immobile pour l'instant, je n'ai pas le temps de me pencher dessus.

alors je me demandais si il fallait que je remplisse les 2 cylindres de gasoil ou d'autre chose pour faciliter le futur démontage du moteur ?

je ne sais pas quoi faire.

j'ai lu qu'il ne fallait pas essayer de redémarrer les moteur si il était resté longtemps à l’arrêt. (des années dans mon cas )

vu le prix d'un kit cylindre je ne veux pas prendre le risque de serrer et casser autre chose de couteux.

que me conseillez vous ?

[bob41]

Sur la plupart des moteurs que j'ai en stock j'ai mis un peu d'huile moteur dans les culasses et j'ai tourné doucement les moteurs à la main, comme ça l'huile pénètre dans les chambres de combustion.
Ensuite je bouche soigneusement tous les orifices ; carbu et échappement si la pipe est en place, ou mieux j'ôte la pipe et je bouche les lumières des culasses. Et certains bouchons de bouteilles plastique, eau ou lait, vont super bien ! Je démonte aussi les bougies et les remonte avec une bonne dose de graisse pour pas que ça rouille et se bloque.

[zamzam]

Bienvenue Solognot !
Oui le gazole c'est bien, si tu as du GNR c'est encore mieux (sauf pour les caoutchouc mais de toute façon les tiens son déjà morts !)
PS :

merci monsieur l'admi !

Malheureux ! c'est Madame !! pour le coup tu risque d'être bannis ! :flingue:

[zamzam]

Sur la plupart des moteurs que j'ai en stock j'ai mis un peu d'huile moteur dans les culasses et j'ai tourné doucement les moteurs à la main, comme ça l'huile pénètre dans les chambres de combustion.
Ensuite je bouche soigneusement tous les orifices ; carbu et échappement si la pipe est en place, ou mieux j'ôte la pipe et je bouche les lumières des culasses. Et certains bouchons de bouteilles plastique, eau ou lait, vont super bien ! Je démonte aussi les bougies et les remonte avec une bonne dose de graisse pour pas que ça rouille et se bloque.

Oui Bob, ça c'est bien avant, mais après il faut quelque chose qui dégrippe un peu ...

[renato13]

Ben mon avis il y a rien a mettre , de toute façon ,le gasoil ou l'huile dans une semaine va passer entre les segments et la chemise .
L e seul moyen efficace ,a ma connaissance ,c'est tout les mois ,le faire tourner 3 ou 4 tour de manivelle ,pour pas qu'il se grippe
et bien sur comme dit plus haut ,boucher tout les orifice , carbu ,ou collecteur.

Mais faut savoir un moteur et fait pour tourner ,.de garder en stock un moteur et une grosse erreur, les joints sèche ,l'huile !! se forme des boues,
huile qui stagne dans le vilo ou conduit risque de se former des bouchons, et un moteur qui et rester 10ans ou plus sans tourner ,ben faut l'ouvrir
avant sa mis en route ,sinon après c'est le loto ou on gagne ou on perd tout .!! c'est mon simple avis les gars,.

[Le_solognot_41]

Bienvenue Solognot !
Oui le gazole c'est bien, si tu as du GNR c'est encore mieux (sauf pour les caoutchouc mais de toute façon les tiens son déjà morts !)
PS :

merci monsieur l'admi !

Malheureux ! c'est Madame !! pour le coup tu risque d'être bannis ! :flingue:

je suis désolé !! zamzam c'est quand même mixte comme surnom :lol:

le gnr je ne savais pas, merci du " tuyaux ".

ou peut on trouver du gnr en petite quantité ? le gasoil est peut être plus pratique pour moi.
je veux juste en mettre maintenant pour mieux démonter cet hiver.

j'ai de la graisse cuivrée, j'en mettrai sur les bougies bien vu bob.

tu as raison renato, il faut démonter obligatoirement, mais je veux le dégripper avant, et le fait que le gasoil "va passer entre les segments et la chemise" est justement le but rechercher, pour le prix d'un kit cylindre ça vaut pas le coup de casser le vilo ou les bielles.
j'espere que l'interieur n'est pas trop dégueu.

pour finir une photo d'une rencontre à la station essence :

2cv 1973 style charleston