Paskcal a écrit : ↑26 août 2025, 16:53

pat77 a écrit : ↑26 août 2025, 10:07 C'est beau mais je préfère mettre un 25 l en plastique perso, l'autonomie n'étant pas son fort.

Salut,

Je crois qu'il est plastique...

oui, je viens de lire, mais je croyais qu'il avait été repeint, donc pas en plastique

C'est beau mais je préfère mettre un 25 l en plastique perso, l'autonomie n'étant pas son fort.

Pour le ponçage, selon ce que tu as à poncer, tu peux même aller au 180 au début si c'est épais

Lolodubalaou a écrit : ↑25 août 2025, 12:57 Oui, oui, Pat77,

il faut un mano ...


Capture d’écran 2025-08-25 à 12.57.11.png


Laurent

Merci Lolo !

Alex 46 a écrit : ↑25 août 2025, 11:35

pat77 a écrit : ↑25 août 2025, 10:07 Il n'y a pas de diluant?

Bonjour

Pour l'apprêt pas de dilution, juste le durcisseur.
Le diluant pour la peinture et le vernis.

Cdt

Oui bien sûr mais je ne le voyais pas sur la photo. D'où ma question.

Hi, Pat77, avant d'ouvrir le moteur, il est aussi possible de vérifier la pression d'huile. Capture d’écran 2025-08-24 à 14.31.50.png Citropolis page 102 Laurent Merci Lolo, Si je comprends bien, il faut un outil. Mais c'est bon à savoir. Dans tous les cas, ça m'a permit d'éliminer la fuite d'huile...

Il n'y a pas de diluant?

Deuchémoi a écrit : ↑24 août 2025, 12:24

pat77 a écrit : ↑24 août 2025, 11:51 Merci, c'est fait, mais je trouve qu'on aurait pu mettre tout le monde ensemble

Non, le nombre d'items est limité à 10 !

Ok, c'est le site qui limite, je comprends mieux

Souvent, la deuxième raison d'un problème de démarrage à chaud, c'est le réglage des culbuteurs. Ce n'est pas très compliqué à faire, il faut un jeu de cales, une clé de 10 et un tournevis plat.
Il y a une vidéo de la technique Renato facile à trouver.

Merci, c'est fait, mais je trouve qu'on aurait pu mettre tout le monde ensemble

Pour le nettoyage, avec un bon diluant, c'est très facile. Il ne faut pas attendre par contre, le faire dès que c'est fini.
Le plus dur, c'est de savoir peindre car pour un résultat impeccable, il faut du métier (que je n'ai pas)

Salut, j'ai eu un problème similaire au tien sauf que dans mon cas, j'ai eu la voiture sans le voyant d'huile fonctionnel. J'ai voulu la mettre en conformité et j'ai rajouté le voyant et remplacé le manocontact qui était sur la voiture par un neuf car l'autre ne fonctionnait pas. Et surprise, à chau...

Je dois changer mon vote pour la Dyane mais je ne peux pas, il n'y a pas la possibilité ;) Normalement, si tu remontes sur le vote, tu peux le modifier ... Avant : 2cv6.png Après : Cyclope.png Je peux peut-être le modifier mais je ne peux pas choisir Dyane ou dérivés car le choix n'est pas disponib...

Je dois changer mon vote pour la Dyane mais je ne peux pas, il n'y a pas la possibilité

elle est très belle, beau boulot

Coucou, Des nouvelles de la Dyane. Hier, j'ai fait la vidange de rodage. J'ai refait le serrage des culasses et le réglage des culbuteurs. Du coup, le problème de calage à chaud semble avoir disparu. Je pense que comme le moteur était refait à neuf, ça a dû bouger un peu et fausser le réglage des cu...

Billi a écrit : ↑08 août 2025, 09:44 Oui, j'ai vu le panneau Tournan-en-brie sur ta photo d'arrivée.
Je suis pas très loin, à Bussy-Saint-Georges.

Ah oui, on est à côté. J'ai grandi à Torcy
Effectivement, on peut se voir sans problème

Billi a écrit : ↑07 août 2025, 18:54 Belle histoire...
J'ouvre l'oeil pour ne pas te rater si l'on se croise sur les routes de Seine et Marne.
Et je vais me dépêcher de terminer la mienne pour te croiser en deuche.

Tu es où ? Je suis à tournan en Brie

Voilà, bien rentré malgré des petites galères qui font l'aventure. Problème de calage à chaud et démarrages difficiles à froid qui sont venus d'un coup dès le départ de Corse. La voiture roule très bien sinon. Deserrage d'une bride du pot d'échappement le troisième jour. Un collier de soufflet de ca...

Billi a écrit : ↑05 août 2025, 09:32 Ce serait pas le Charles de Gaulle sur la photo de la rade de Toulon ?

Exactement

Première étape réussie, on est à Toulon où on passe la nuit.
Pour Damien, oui elle dort à l'abri et CT ok.

Le vilebrequin trouvé sur le bon coin en neuf.
Demain direction Clermont Ferrand.

Difficile de trouver des produits de qualité aujourd'hui. J'ai eu plusieurs problèmes avec des pièces neuves de plusieurs vendeurs. C'est affligeant.

Hello, des news de la dyane Corse ☺️. Après plus de 3 semaines de travail acharné et plein de problèmes divers et variés ( par exemple des roulements de roue haut de gamme montés à l'envers dans l'emballage 😡), la voiture est prête 2 jours avant le départ. Elle roule plutôt bien ( le moteur a été re...

Il y a peu de chance que le changement des joints change quelque chose, si tu le fais, vérifie bien qu'ils soient identiques car il existe plusieurs modèles et ça joue à l'emplacement des trous.La prise d'air se fait soit au niveau de l'axe papillon et il faut une intervention lourde, pas à la porté...

Ça avance, le moteur tourne mais j'ai eu un peu de mal à trouver le réglage avec l'allumage bluetooth. Je pense que je peux améliorer. Par contre, galère avec la boîte que j'ai acheté d'occasion et qui n'avait pas son pignon d'entraînement du câble de compteur. J'ai mis un pour 2 cv6 et ce n'est pas...

Normalement, c'est trouvé

Pour modèle

Salut, je cherche un pignon d'entraînement de câble de compteur pour 2cv4.
Il est différent de la boîte 6 car il. 14 dents et pas 16.
Je cherche aussi la partie en plastique mais la priorité est le pignon, même seul.

Ok merci

Merci Lolo, au top
Par contre, il faut prendre celle du dessus ou du dessous pour programmer ?