Oui, je leur ai envoyé un petit mail hier soir. Mais si c'est pour me le remplacer par le même, je ne suis plus trop chaud. On verra ! Je préfèrerai un avoir puis acheter un kit rénovation. J'ai surfé un peu chez les marchands de pièces et j'ai bien l'impression que c'est plus ou moins la même came...

Moins d'un an et déjà défectueux? Je commencerais par les contacter et exposer ton problème, ils feront peut-être un geste. Ca me paraitrait normal.

Salut et merci, je ne vais pas le faire moi car les tubes neufs sont légèrement mois large, de plus pour bien faire il faut un outil spécial. J ai fait le tour des tourneurs chez moi et ceux qui refont les culasses, personne ne le fait, dans un club de 2cv personne n a l outil et la reparation est ...

...où est le problème de les réutiliser puisqu'elle n'ont par définition pas été déformées ? Ça dépend des vis. Lorsque j'ai changé le joint de culasse de ma voiture (vieux 6 cylindres diesel atmo), les vis neuves étaient sensiblement plus courtes que celles démontées (entre 0.8 et 1.2mm de différe...

Salut, je ne change jamais les vis pour a part et j'ai fait quelques moteurs sans jamais avoir eu le moindre souci. Serrer au couple me parait la bonne solution en tout cas. Généralement, les vis demandant un serrage angulaire sont des vis à élongation contrôlée. Les réutiliser est très risqué car ...

Merci pour ces réponses ! Je n'ai pas non plus changé les vis, quel mauvais élève 😁😂 Je vais me procurer la revue dont tu parles, merci du tuyau. Emmanuel Salut, je ne change jamais les vis pour a part et j'ai fait quelques moteurs sans jamais avoir eu le moindre souci. Serrer au couple me parait l...

Ca venait donc à priori des jantes voilées surtout.

Je n'installe que ça pour ma part avec bobine sèche. Je suis même passé au Bluetooth sur ma Dyane. Attention, ça n'a rien de magique et si tu as un problème ailleurs, ça ne répare rien.

Pour les pots de suspension, on y mettra pas de la graisse, mais de l'huile (moteur) qui a le mérite de bien tout tapisser en fonctionnement, et du coup pas de graisseur... Ok pour l'huile... bonne idée. Je mettrai des bouchons au lieu de graisseur alors... Quelle est la quantité d'huile qu'il faut...

Bizarre qu'elle soit desserrée par contre quand on sait la force qu'il faut pour le faire. Même avec l'outil, c'est du travail. A mon avis, elle n'avait pas été bien serré à l'origine, peut-être au burin. Et je conseille vraiment l'outil qui va bien.

Salut, pour moi, le tube n'est pas à changer. Pour la vis, effectivement, on dirait qu'il y a eu un insert helicoil. Tu peux surement en remettre un autre ou acheter la vis identique mais plus longue qui se vend chez pas mal de vendeurs.

Bonjour, Pour ma fourgonnette AK 400, factures suivies sur tableau excel depuis 5 ans! j'en suis à 5500 euros + 500 euros des frais de port dont il faut tenir compte aussi. Moteur et BV refait par mes soins (vilebrequin non changé car OK), tôlerie quasi complète remplacée sauf la caisse (portes occ...

Hi, avec un kit de réparation, avec un taraud étagé Capture d’écran 2025-09-27 à 14.41.13.png j'ai réparé un filet de bougie, arraché. Pas besoin d'agrandir au préalable, c'est le filet "résiduel" qui sert de guide et entraîne le taraud étagé (ce n'est que de l'alu ...) ... Lors de la pos...

Tu peux la remorquer avec une barre. Bien sûr, il faut un autre véhicule avec chauffeur.

Je n'ai pas gardé les factures à 100%, j'ai 4500 euros sûrs, c'est pour ça que je dis 5000

Pour ma Dyane 4, à peu près 5000 euros, peinture faite maison. Mais ça peut aller largement au dessus selon ce qu'il faut changer. Pour le moteur, le vilebrequin fait vite grimper la note. Et je n'ai pas eu beaucoup de carrosserie à faire, le châssis était bon aussi. Je pense que moins de 4000 pour ...

Voilà, bien rentré malgré des petites galères qui font l'aventure. Problème de calage à chaud et démarrages difficiles à froid qui sont venus d'un coup dès le départ de Corse. La voiture roule très bien sinon. Deserrage d'une bride du pot d'échappement le troisième jour. Un collier de soufflet de c...

Merci pour l’info à priori je vais les remonter garniture courte à l’avant, l’ancien proprio a raté quelque chose ! A priori il faut que je croise les mâchoires côté droit côté gauche. L’ajout d’excentriques en partie basse serait il un plus ? Merci pour votre aide JFU Pour utiliser les outils pour...

Super. Je vois que tu es de Chambery, pas top la 2cv4 en montagne dans les montées, c'est vraiment lent mais c'est bien je trouve de garder la motorisation d'otigine. J'ai fait un peu comme toi mais avec une Dyane 4 que j'ai ramené de Corse en région parisienne ;) Sacré trajet ! Quelques montées en...

Super. Je vois que tu es de Chambery, pas top la 2cv4 en montagne dans les montées, c'est vraiment lent mais c'est bien je trouve de garder la motorisation d'otigine. J'ai fait un peu comme toi mais avec une Dyane 4 que j'ai ramené de Corse en région parisienne

Eric13190 a écrit : ↑21 sept. 2025, 10:59
Tiens nous au jus après le changement de jantes.

Tu vas amener de l'eau au moulin de ceux qui disent qu'il ne sert a rien d'équilibrer les roues des 2cv
Ça promet une levée de boucliers de la partie adverse.

Wait and see.

Tu n'es pas pour la paix des ménages

Y a rien de plus chiant que ce genre de panne. Pour le capot et la béquille, il faut bien observer ce qui pourrait toucher en le fermant. Une masse qui touche un +? Mais normalement, un fusible sauterait. Tu dis que tu as changé la centrale par une autre qui fonctionne, vu que tu as une autre centra...

:D J’ai fait des essais en attendant, me disant que comme elle ne roulait pas avec l’ancien proprio cela ne lui ferait pas de mal d’user les freins. Le bruit est vraiment quand je pile, par contre, rien de rien en marche arrière. Je fonce en marche arrière, je plante et rien, pas un bruit. On verra...

Pour le réglage avec le centreur, il faut avoir des excentriques en bas sinon pas possible avec les centreurs automatiques. On en trouve à pas cher sur la plupart des sites de pièces 2cv. Et je plussoie sur les kits de qualité, j'avais eu ce problème il y a longtemps et j'avais testé tous les "...

Si 2 jantes sont voilées, l'équilibrage est impossible en même temps et peut (mais pas sûr), expliquer les vibrations. Maintenant, j'espère que le garage qui t'a fait ça n'est pas un rigolo.

Et surtout, les gicleurs ne s'usent pas à ma connaissance et quand on a la pochette, on a l'impression qu'il faut les changer aussi.

:pouce: Ça y est, on y arrive :content: Salut Éric 😊 Oui mais tu sais cela ne se passe jamais comme prévu ; l'apprêt était un peu trop liquide et j'ai pas mal de coulures ( ça partira au ponçage 250 puis 500 ) La raison c'est que du dépôt est resté collé au fond du pot malgré que je l'ai violemment...

Aie.. Et là, que faire quand c'est le faisceau qui a été modifié ? Je suis une telle pive en électricité j'ai bien peur que ce soit pareil pour moi. Surtout qu'elle a été un peu bricolé électriquement... Je vais enlever le scotch autour du faisceau là où il y a eu la fumée. Si je ne vois rien, il m...

Pour ma part, j'ai commandé 4 régulateurs électroniques non testés sur LBC (dont 2 Ducellier). Ca fait exactement la même chose que les autres, je pense donc que pour mon cas, ils sont tous bons. Il me reste comme piste, l'alternateur lui-même et un problème de chauffe sur le faisceau où j'ai eu de ...

J'ai un problème similaire sur ma Dyane. Alternateur (donné pour neuf sur LBC et charbons impecs au démontage) et régulateur neuf (3 régulateurs testés différents dont un électronique neuf acheté chez Burton) et je suis autour de 15 v (2 testeurs différents) et je n'arrive pas à trouver d'où ça vien...