moi la mienne ma fait le coup ... j'ai débrancher les fils qui partait du neiman au démarreur ... j'ai forcé le démarreur avec du cà¢ble d'électricien en direct sur la batterie sur chaque borne ... sa a décoller le tout et j'ai rebrancher normalement .... elle a démarrer du premier coup !!! c'est ça...

j'ai pas essayai le coups du starter mais je crois qu'on as le même problème .... j'ai tester les bougies et de belle étincelles se forme au contact et les tête sont noircies .... la voiture a redémarrer mais si je pousse trop dans les tours elle s'étouffe ... et la ne veut même plus redémarrer .......

Bonjour, Je revient vers vous ...malheureux je le craint ...... ma belle deuch a encore fais des sienne et me boude toujours, j'ai cherché mon problème sur plusieurs page du forum sans succès ...... mon problème est que je n'ai plus de gaz sous la pédale ... au bout d'un moment pouf plus rien ..... ...

la clef tourne mais le mécanisme a l'intérieur non ... un petit pchit de WD40 dans le neiman lui fera du bien

ah ?? parce qu'a l'origine y avais pas de clé ??

moi j'ai peur de la percer qu'elle perde son étanchéité ..... :?

bon ben c'est bon problème résolu ^^ j'ai ouvert le carbu sur place démonter et nettoyer les 3 gicleurs du haut ... souffler dans les trous ... remonter le tout est elle n'a plus fait de caprice .... ^^ tant mieux on m'a parlé aussi d'un phénomène qui ce faisait par haute température ..... quand le ...

bonjour ! voila ma deuch qui refait des siennes ^^ cette fois si c'est le carbu qui me fait defaut ..... j'm'explique je roulai tranquillement quand tout d'un coup plus rien sous la pédale d'accelération ..... sa ma mis a accoup comme si javais levée le pied d'n coup ....... pis hop sa reprend !! la...

c'est bon tout est bien qui fini bien ..... mon ami est bien passé et a bien réglé mon problème .... alors tout mes petit souci d'avant c'été du fait que je n'avais pas réglé l'avance ... et le fait qu'elle ne voulait plus démarer c'est que je m'éttai juste trompé de cales ..... j'avais pris la 04 a...

:shock: c'est quoi ce tracteur !!!! c'est que tu a une sacré centrale hydraulique dessus !!!

vasy raconte l'histoire !!! ça m'intéresse aussi ^^

xD !! mdr !!! enguagé un schtroumpf pour qu'il la remette en place à  chaque fois qu'elle tombe

nan je pense que si elle fait pile le bon diamètre elle doit rentrer légèrement en forçant ....

les lunette sont en bleu sous le masque anti-poussière bleu aussi ^^

:roll: t'a du oublier de mettre les tiennes Deuchémoi :lol: :lol:

oui quand je tourne dans les sens anti-horaire les masses-lottes font contact avec une autre pièce ... et quand je tourne dans le sans horaire ça se rétracte sur sois même et ne touche rien .... j'ai juste passé un coup de sopalin pour enlever des reste de dépôt autour .... c'est fout la graisse qu'...

merci domi ^^

je crois qu'on ne peut pas faire plus précis ..... ^^ merci domi !!

Bonsoir, je vous tient au courant de mes recherches ..... j'ai fait le calage de l'allumage et ce fut sans succès pour aujourd'hui ..... déjà  j'ai réussi à  mettre la pige au bon endroit ^^ c'est déjà  ça d'acquis lol mais je voudrais savoir un truc ..... quand je fais le calage (d'après la vidéo m...

Laure B a écrit :Salut,

Le capuchon des grandes bouteilles de gaz fait le diamètre parfait pour cet outil.

:shock: ......... fallait trouver ça hein !!!!!

de rien ^^

juste une question comme ça ... comment des colliers d'échangeur peuvent provoquer des pets dans le carbu ... quelques chose m'échappe ... ou alors on parle pas de la même pièces ... c'est bien les colliers qui permette de maintenir serré la tubulure d'admission/échappement et le pot ....?

exactement sur l'écrou le plus haut de l'aile avant coté conducteur devant .... en gros la ou est fixée aussi la barre de phare ....

mais attendez ce ne sont pas les même !! entre la photo de la dernière 2cv qui a la capote, la bar de phare,et le volet blanc !!! et la -68 qui a le volet gris la capote et barre de phare noir !!! et en plus elle a des enjoliveurs ... après vous me direz qu'il a peut être modifiez .... mais ce serai...

mon oncle connait un deuchiste confirmé mais j'aimerais essayé quand même un peut moi même .... pas bête pour le marquage du boitier ^^ si vous avez d'autres astuce je suis preneur !! ^^ pour ce qui est du rodage des soupape je m'y attaquerai quand j'aurait le matériel car je me souvient avoir galér...

super astuce !!

mais juste une questions c'est quoi comme colle que tu utilises ?? car ça doit résister à  la chaleur quand même ..!!

Bonsoir !! pour ton problème de fuite, à  moins que je dise une connerie (ce qui est possible .. :) ) je sais qu'il existe un petit trou sur l'araignée (la tubulure admission échappement) au niveau du carbu pour évacuer les éventuels trop plein d'essence du carbu ....... donc j'en profite pour joind...

à  d'accord .... la petite tôle, elle s'enlève facilement ?? ensuite je peut la contrôler en la faisant tourner sur elle même sans la démonter ?? ensuite je voudrais savoir à  quoi elle sers exactement ces masse-lottes ??? car je veut bien vérifier si elle font bien leur boulot mais si je sais pas c...

les masselottes voila j'ai retrouvé le nom ^^

sa peut se dérégler sa ou il veut mieux pas y toucher ??

quoi c'est sa le calage de l'allumage ? :shock:
moi qui pansait qu'il fallait démonter derrière le boitier de l'allumage ....

bien trouvé ^^

bonsoir !!

ce ne sont ptete pas les amortisseur qui sont défaillant mais les suspension !!! à  méditer !!

Jerem17 : j'ai démonter le plus petit gicleur accessible seulement en démontant la vis de 12 à  clé plate ou à  pipe .... nettoyer et sa na malheureusement rien changer ... par contre je comprend pas de quoi tu parle avec le remplissage d'huile ??? Michaà«l : sa veut dire qu'il faudrait que je fass...