Bonjour, le vendeur est de Castelsarrasin 82100, bonne journée

Bonjour à tous, des nouvelles de mon carbu, bon, j'ai trouvé un gars super sympa et très pro, je vous le conseil, sur le bon coin coin qui ma envoyé un carbu 34 pics 10 qu'il reconditionne lui même à un prix plus que raisonnable vu le bouleau de pro qu'il fait et y'a pas photo avec les cacas qu'ils ...

Merci, la semelle est neuve, hier on a fait un tour à 2000m d'altitude, elle tournait pas trop mal, mais problème de démarrage à chaud et une légère odeur d'essence mais sans fuite apparente, avec une culasse jaunie par la chaleur!!!, il me reste 800km à faire pour finir mon rodage et je re règlerai...

Bonjour à tous, nous serons Dimanche avec mon épouse à Taninges haute savoie, pour la trentième Jacquemarde rencontre et exposition des véhicules d'avant 1980 avec notre AKS 400 orange "La belle Isa" parue dans 2cv mag N° 160 , nous mettrons notre numéro de portable sur le pare brise pour ...

Bonjour à tous, bon, donc, changement de carbu par un neuf hier soir, re réglage etc etc...., pas de prise d'air nul part, et le problème est kif kif qu'avec l'ancien carbu, ce matin, bon démarrage à froid avec le starter, après le starter, régime bas 450, 500 tours, limite calage alors que hier soi...

effectivement après avoir contrôlé et resserré un peu l'axe de papillon, le moteur s'est mis à s'emballé, re réglage du carbu donc et vérification sur route s'taprem, je dirais quoi, faut que sa tourne parce que DIMANCHE pour ceux qui connaissent, je vais à la 30ème Jacquemarde des véhicules d'époqu...

je vais voir ca, merci

bonjour, oui, j'en ai mis un neuf, et cela fait pareil

RE à tous, Voilà, j'habite à 800m d'altitude, à chaud je règle mon carbu qui tourne nickel à 800 tr/min, je descends en ville qui est à 500m d'altitude, donc 300m de différence seulement, je roule quelques km et là le ralenti est en sur régime, 950 à plus de 1000 tr/min, je refais un réglage avec la...

Bonjour à tous, problème résolu, revu et corrigé toute les connections et les masses et tout va pour le mieux, merci à tous, je retourne à la section mécanique pour un autre petit problème

Non pas encore vérifier celà, je vais regarder ca demain , merci pour l'info

Merci pour vos précisions, mais cela ne me dis toujours pas pourquoi l'aiguille du témoins de charge va à font dans le - rouge quand je met les phares alors que la tension est bonne!!! , mais merci quand même et bon week à tous

Bon pas de soucis, je verrais sur place avec un électricien pro pret de chez moi qui me dira quoi , ne vous prenez pas la tête, je vous remercie quand même , à bientôt

ET ben non, j'ai relier les deux cosse du bocale de frein et il ne s'allume pas par conte en faisant avac la batterie oui, donc c'est bien un bouton de teste batterie à mon sens

ok je regarderais, mais pourquoi , c'est pas un dessin avec une burrette mais un dessin comme une batterie? mais bon je vais voir ca demain pour te confirmer

voilà , donc quand j'appuis sur le bouton au dessus de celui de l'éssuie glace , il est dessiné une petite boite et pas une burette d'huile , donc c'est bien le teste batterie? donc j'ai bien un voyant batterie.

Je vais essayé de vous envoyer une photo de mon bloc compteur pour bien comprendre, mais c'est pas gagné je sais pas comment faire, et il affiche pas 130 comme je l'ai dis mais 120 pardon

ok, merci , alors il sert à quoi le bouton avec le dessin batterie quand j'appui dessus il s'allume et s'éteint quand je relache c'est bien le teste batterie?, puisque j'ai le témoin d'huile en direct qui s'allume en mettant le contact et s'éteint au démarrage!!! ou alors pourquoi je ne devrais pas ...

ha oui, j'avais mal compris, non le témoin de charge ne s'allume pas, pardon, c'est juste l'aiguille qui va à gauche dans le rouge bien bas quand je mets les phares, même en roulant, merci quand même

bonjour, et bien , j'ai mis le nouveau régulateur neuf et c'est quif quif bourricot pareil même chose, et j'ai les mêmes témoins avec le voltmètre donc là ca va, et le témoin de charge retourne dans le - rouge aussi quand je mets les phares mais vu que la tension est bonne, je ne comprend pas pourqu...

ok merci, je vais quand même faire un teste avec un autre régulateur électronique que j'ai en réserve pour voir si il y a une différence parce que des fois l'aiguille de témoin de charge monte bien entre + et - et des fois elle reste dans le grisé même sans les phares, et j'ai trouvé mon régulateur ...

bonjour à tous, pour répondre à Alex 46,... après vérification de tout le faisceau, j'avais un branchement de masse du phare droit prêt à se débrancher, peut être une des causes!!!, le contrôle au voltmètre me donne: à l'arrêt, batterie à 12v67, moteur tournant au ralenti= 12v50 en accélérant= maxi ...

ok Alex 46, merci, je vais voir ça ce matin et je tiens au "courant"

Re à tous :pouce: J'en appel aux pros de l'élèctricité quand j'allume les codes l'aiguille de témoin de charge retourne dans le moins et à fond dans le rouge -, et même en roulant, "j'ai mis un témoins de charge électronique" et le voyant m'indique que la batterie ne charge plus et baisse ...

Bonjour à tous, excusez moi de mon absence depuis un moment, je me suis évertuer à continuer à refaire mon moteur pour ma AKS 400 :vomi: galères sur galères question moteur et carbu, donc comme je l'avais dis, j'ai en attendant de refaire mon moteur, commandé un moteur et carbu reconditionné pour ro...

Coucou et bonjour , à tous depuis une petite absence et je m'en excuse. Donc, suite à mon achat de ma AKS 400 et de mon problème de réglage de carbu 34 pics 6, je vais vous expliqué mes déboires entre autre, tout d'abord je tiens à vous remercier tous pour vos réponses à mes questions. Voilà, donc, ...

ok, merci pour cette précision , éffectivement la FFVE m'avait également précisée "si possible",merci beaucoup

ok, est ce qu'il y à moyen de trouver le N° du moteur ailleur que sur la plaque rivétée?, sur la carte grise? mais si le moteur a été changé entre temps bien sûr cela ne correspond plus je pense, je cherche partout sur les carter mais visiblement je ne voie rien ou je ne regarde pas ou il faut :D me...

Je pense , je n'ai pas l'origine, moteur 602cc d'un model AK400 de 75, merci

Bonjour à tous, suite à la restauration de mon moteur, il n'a pas de plaque d'indentification, celle rivetée sur le carter à coté du démarreur, est ce qu'il est possible d'en avoir une et comment faire, merci, bonne journée