Bonjour
Merci Jean-Pierre pour le partage de cette belle promenade ensoleillée et sans problème, la récompense de tout le travail accompli.
Eric

Bravo tu y est arrivé
Eric

Salut cirev, Pour les moteur essence : Le c15 c'est un bloc moteur type tu avec courroie de distribution. La 104 un bloc moteur talbot à chaine de mémoire. Préférence pour le tu, hormis qu'il fume un peu bleu après 150000 kms, cause joints de queue de soupapes usés mais c'est rien, ça roule toujour...

Je sens que ça va être une maitresse qui demande du temps et de l'attention ! Et comme toutes les maitresses, un peu de fric également. :bienvenue: mais quand on aime on ne compte pas, ou alors ce qui compte c'est le retour sur investissement , je suis sûr qu'Elle te le rendra. :wink: Eric

Bonsoir
Effectivement les 1ers C15 avaient le moteur de la 104, un de mes collègues en a 1.
Tu pourras trouver ces infos à partir de ce lien que j'avais trouvé sur le forum. Merci à la personne qui l'a partagé.
http://www.ckc.dk/voitures.shtml?fr
Eric

Bonjour
Merci pour l'info je serai pas très loin, mais l'organisateur ne précise pas si il y a une billetterie pour y passer 1 journée sans payer minimum 100€.
Eric

Bonjour,
Tu devrais également vérifier le serrage des embouts de bras de direction au niveau de l'écrou crénelé qui comprime le ressort et les coupelles sur la rotule du levier. Normalement il y a une goupille qui doit l'empêcher de desserrer.
Eric

CHARLYSTONE a écrit : ↑21 juin 2025, 12:04 Bonjour, j'ai fait le réglage culbuteurs avec la méthode de RENÉ, avant d'aller au Cap d 'Agde,très satisfait elle a tourné comme une montre

moi aussi simple et efficace
Eric

Si ça peut t'aider Eric

Bonsoir
Le ressort de butée ne sert à rien ? c'est peut être pour ça que l'embrayage est mort à 10 000 bornes
Si ce n'est pas le modèle de ressort qu'il te faut tu devrais aussi comparer la longueur des cannelures de ton arbre de sortie sur tes 2 boites.
Eric

Bonjour,
On dirait qu'il manque le ressort de butée, c'est toi qui l'a enlevé ou c'est pour ça qu'elle grogne?
Eric

Le mieux est de retrouver une boite 2cv6 à disques et surtout à cannelures courtes. C'est pas introuvable mais ça peut être aussi le Kinder surprise.
Eric

Bonjour
Ah ou 10 000 bornes c'est peu .
Vérifies bien la compatibilité sur ton lien oscaro la butée ressemble à une butée après 82. Ancien modèle N° OEM AY8312000A
Eric

Bonsoir C'est celui ci IMG_20250609_210413.jpg Dit ancien modèle avant mars 82. Tu déposeras sans doute un 3 doigts sur la 2 CV mais ils sont moins faciles à trouver en neuf et remplacés par un diaphragme réputé plus souple . c'est ce que j'ai sur la mienne pas de soucis. Bon courage pour la suite. ...

Bonjour et
Ps : attention chats ou capote il faut choisir.
Eric

Bonjour,
Si c'est pour des butées elle devaient être en option car je n'en ai jamais vu .
C'était pas non plus pour les accrocher sur les chaines de montage. Mais c 'est le centre de gravité de l'aile, j'ai testé.
Eric

Bonjour,
Je me suis posé la même question la semaine dernière quand je les ai déposées pour le réglage des culbuteurs, rien non plus sur le schéma du catalogue des pièces de rechange.
C'est peut être simplement pour les pendre lors de la mise en peinture?
Eric

Si il te dit compatible avec le tien par rapport à la plaque moteur pourquoi pas. Sinon regarde au niveau du démarreur Ou en dessous au niveau de la fourchette tu vois le volant ici un lourd Eric

Bonjour,
Ton moteur a peut être été changé aussi, la mienne est du 09/03/82 mais c'est la 1ere mise en circulation pas la fabrication.
Regardes si tu as un volant moteur lourd (épais) embrayage 3 doigts, ou léger (fin) embrayage diphragme.
Eric

Pour la valeur c'est du déclaratif que tu peux faire évoluer, sinon c'est aussi possible avec une expertise mais qu'il faut refaire régulièrement et qui a un coût, chacun fait comme il veut.
Eric

Bonjour,
@Alex 46 j'ai tout fait en ligne c'est très simple pour déposer les docs sinon j'avais appelé avant j'avais eu un interlocuteur très sympa qui m'a très bien renseigné. Il te faut un relevé de situation car tu dois avoir un autre véhicule plus récent assuré.
Eric

Magnifique, félicitations pour cette remise à neuf
Eric

Bonsoir Suis à 253€ chez Rétro+ à 50% de bonus, Charleston de 82 CG normale. Responsabilité civile, protection juridique, prêt de volant, dommages tous accidents, trajet travail occasionnel, assistance 24/24, garantie du conducteur, conduite accompagnée sans supplément, vol incendie, tempête. J'ai p...

Bonsoir, Je vais y aller de mon petit bilan. Oui il en faut pour tous les goûts. Le + La météo, la proximité immédiate de la plage et des restos, les concerts le soir entrée libre plus de billetterie à 3€ et la navette gratuite jusque 1h du matin, les marchands de pièces bien sûr neuf et occasion. L...

Bonjour,
Comment sont tes segments, ils bougent, collés ou pas, tiercés ? Ca peut aussi venir de là.
Eric

Merci Nicolas ce fut avec plaisir de te rencontrer. Bien rentrés vers 16h. Et les dernières images au moment du départ sur le parking de Hyper U (ou je n'ai pas vu d'expo d'anciennes à part les derniers deuchistes venus faire leurs courses) En voulant enlever le palmier avec l'IA il me sort une DS c...

Ah oui pas cool je vais sortir du camping l'escale au bord du canal il y a une expo d'anciennes surt le parking de hyper U. Sinon les bières sont encore dans la remorque si tu veux.
Eric

Bonjour Deuchémoi je crois que tu ne va pas voir grand chose les marchands ont plié boutique hier soir beaucoup partent, tu verras peut être M le curé pour la bénédiction. Pour moi le matos est sur la boule comme disait Claude Brasseur dans Camping 🏕️. IMG_20250601_091030.jpg Eric IMG_20250531_13495...

Ah M...... Je viens de rentrer. Garé à côté d'une DS à l'arrivée et autre DS au départ

Eric