C'est vrai que tu n'avais pas les renforts sur les ailes, comme sur la mienne.
Je reviendrai sûrement plus souvent quand j'aurai le temps de m'occuper de la deuxième que j'avais acheté

Bravo
J'ai continué à suivre ton avancement.
Super resto.
Content que tu sois arrivé à la fin pour pouvoir profiter.

Ça fesait longtemps que j'étais pas venu.
Belle avancée.
Pas de doute que vous trouverez le problème et qu'elle démarre enfin

Eric13190 a écrit : ↑07 août 2024, 00:10 Super, en espérant que ça ne lui arrive plus
Bonne route à ta fille.

A bientôt pour ton autre projet.

Ça va venir cet automne

Merci du temps passé

Bon le problème semble résolu. J'ai fait un échange du nouveau maître cylindre par un autre neuf aussi. Tout semble fonctionner. On va attendre que ma fille est fait quelques kilomètres avant de crier victoire 😁 Je lui ai laissé une clé de 8 pour qu'elle puisse ce dépanner au cas échéant, sait on ja...

Je vais regarder tout ça.
Mais ce qui est bizarre c'est que c'est venu d'un coup.
comment la garde aurait pu ce changer toute seule.
Je ne me rappelle plus comment est fixé la tige sur le pédalier, il y a une vis de réglage?

Je vais regarder le jeu quand je retournerai chez ma fille.
Pas que je veuille être trop septique mais je ne vois pas trop ce que ça pourrais influer sur le fait que la pression reste dans le circuit après quelques freinages.
je me souvient même pas comment je l'avais réglé à l'époque.

Salut ce n'est pas un circuit LHM. Je n'ai pas non plus de flexibles sur le circuit. Je comprend bien qu'un cylindre de roue grippé puisse resté en pression. ça m'est déjà arrivé sur ma Jeep. Mais ce que je ne comprend pas c'est que si le piston du cylindre était grippé il ne ce dégripperait pas tou...

Bonjour, merci de vous intéresser à mon problème. Mais comme dit dans mon message, j'ai changé le maître cylindre. J'ai fait une purge avec un appareil. J'ai celui là comme purgeur https://www.oscaro.com/purgeur-de-circuit-de-freinage-a-main-bgs-diy-18087-15439439-10279-p?_gl=1*1a6hrcx*_up*MQ..*_ga*...

Bonjour, merci de vous intéresser à mon problème.

Bonjour la communauté voilà je vous expose mon problème sur l' AK 400 que j'ai refait à ma fille. Il vient de ce produire un phénomène étonnant qui me dépasse. L'autre jour ma fille m'a appelé pour me dire que sa voiture ne voulait plus avancée, elle était bloqué à la station service. les freins éta...

Bonjour à tous. Je passe de temps en temps pour voir vos sujets J'ai pas trop de temps en ce moment avec le boulot. J'ai récupéré depuis quelques que temps l'AK350 que j'ai mis à l'entrepôt. IMG_20240531_173000_239.jpg Elle est pleine comme un œuf 😁 Il m'a mis toutes les pièces qui lui restait. Il y...

Salut
J'ai pas la dimension de la baie de pare brise mais seulement du pare-brise.
Si ça peut t'aider.
Dimensions que m'avait fourni @Filofax à l'époque de ma reconstruction.

Joli projet de restauration

Bonjour les gars Effectivement je ne passe pas tout le temps. Je suis désolé. Si vous avez une question faites le par mail et je viendrai super volontiers répondre. C'est ce que viens de faire rossinante. Pour les joints d'origine je les ai commandé chez MCC dans leur gamme pièce d'origine. Mais ef...

C'est du bon boulot

Bienvenue à toi

Belle deuche
Bonne balade avec

Belle couleur effectivement.
Elle a l'air bien saine

Bienvenue

Ça fera plus Schtroumpfette.
Ses chaussures sont blanches.

Elle devient de plus en plus belle.
Bonne continuation Éric

Elle est quand même belle.
Même si c'est de loin

Bonjour
Je peux pas te dire pour la clef de contact.
Jamais eu de 350.
Pour le petit fil vert sans protection, sûrement la masse du compteur.
Tu dois avoir une cosse libre derrière ta platine compteur sur la partie métallique.