Bienvenue dans la bible du bi cylindre de Javel.

Tu es assurément un amoureux de la firme de Javel arborant fièrement des chevrons… et des spécimens iconiques.

Super et bienvenue

Très belle spécial blanche, peinture qui lui va très bien.

Bienvenue.

Des photos qui relatent bien toute sa remise en état et un texte super.

J’ai passé un agréable moment à te lire.

Merci

Bienvenue sur le forum

Le modèle que tu as sélectionné, semble en état moyen…

Avant d’acheter, prendre bien le soin de bien regarder car les réparations peuvent t’augmenter le prix du départ.

Elle semble en excellent état…bienvenue à vous 2.

Bienvenue sur le forum.

Tu ne manque de belles routes dans la région et en raccord avec la 2 pattes pour prendre le temps.

Le démontage est une chose, mais la précision du reportage photo et ses explications est exceptionnelle.

Du grand art…félicitations.

Nous apprenons beaucoup de technicité grâce à ces pages de ce sujet.

Bravo et merci

Magnifique Charleston… bonne balades en famille à son bord.

Bienvenue, beau projet… alors bon courage

Par contre que les bobines sèches ne sont pas valables sur les 6V, il me semble.

Qu’en est-il de sa qualité de reproduction

Très belle charleston… je pense que la décision a été mûrement réfléchis mais il faut bien réfléchir, aprés c’est trop tard.

Je me lasse pas de suivre tout ces beaux chantiers de restauration

Impressionnant cette maîtrise et cette qualité

Bravo

Super travail, et surtout impressionnant de maitrise.

Je me sentirais pas capable d’un tel chantier.

Félicitations

Alors merde pour le permis moto: plateau ou conduite ?

Si tu cherche une moto en bi cylindre:
- Honda VTR, Varadero
- Suzuki SV, Vstorm
- BMW
- HD
….

Tout dépend de ton budget et du bridge A2

Je crois que les centres autos ont le service certificat d’immatriculation… plus simple et plus rapide pour un particulier

Bienvenue à toi… tu habite dans une belle région, propice aux balades en 2cv.

Bienvenue à toi

Elle est très belle ta 2cv4… même si tout n’est pas 100% comme origine, c’est la tienne .

Dans son premier message Newell63, mentionne avoir acquis le bloc moteur et la boîte delà 2cv6, JPA_47.

Donc la graisse au cuivre n’apporte rien de plus.

Je continuerai à fermer au couple les bouchons.

Merci pour vos retours.

Bonjour à tous,
Pour faciliter les futurs desserrages des bouchons de vidange et remplissage BM et BV, peut-on appliquer de la graisse au cuivre.

L'alliage de fabrication étant de qualité médiocre à l'époque de la fabrication, je ne veux pas faire d'erreur.

En lisant les 2 commentaires, on se demande si vous étiez au même endroit.

Pour huiler le câble d’un compteur de vitesse, j’utilise de l’huile pour machine à coudre.

Je lève une extrémité et je verse. Je laisse s’écouler par l’autre extrémité en partie basse pour enlever le surplus.

J’avais aussi un président modèle Andrew J, dans la DS de mes parents et dans ma chambre en fixe. Puis l’étape du dessus fut une CB en base fixe avec BLU président et Mike avec ampli sur pied Que de bons moments, des amitiés, de la camaraderie. Avec en point d’orgue le rendez-vous de fin de semaine ...

Superbes…
Et quand tu attaque un chantier, rien n’est fait à moitié.

Très belle restauration…

Vraiment un travail méticuleux, bravo

Lucien est de retour, ou bien Mammouth et piston…avec ton récit nous voyageons dans les BD historique de motard ou biker

Merci quelle bouffée d’oxygène… et oui tous debout le 13 avril

L’Essone serait il un sanctuaire de trésor ?

Bien belle sortie de grange…à toi de jouer

Bienvenue et bonne restauration.