Merci
Je regarde ca dés lundi !

Bonjour Désolé, je n'avais pas vu ton excellent message, car j'étais en pause "2CV" depuis 4 mois. Je viens de m'y remettre dans l'espoir de la mettre sur la route pour la sortie nationale du Cap d'Agde. Début de semaine, après de nombreuses tentatives, j'ai réussi à la faire démarrer et à...

Bonjour Après une pause de 4 mois, je reprends mes travaux sur la 2CV. Bonne nouvelle : après plusieurs tentatives, le moteur démarre enfin ! Le ralenti est encore un peu irrégulier, J'ai donc décidé de faire un tour autour de la maison. La voiture avance bien, les vitesses passent sans problème, et...

Bonsoir journée terminée ! voici le resultat de mes premier tests : Phare debranché = Chute de tension toujours là ! Feux arrieres débranchés = Chute de tension toujours là ! Feux stop débranchés = Chute de tension toujours là ! Clignotant cotés conducteur débranchés = Chute de tension toujours là !...

Bonjour J'ai fait une petite pause pour remplacer mon volet d'aeration et pendant que la premiere couche seche j'ai testé de debrancher le fil d'alimentation du faisceau. Donc 6.15 v avant de brancher les cosses et . . . 6.15 v apres les avoir branchées ! BINGO Je teste de faire toucher le fil d'ali...

Bonsoir Je viens de voir vos messages. Dommage car effectivement c'est une piste. Voila mes actions de l'apres-midi. J'ai fait un cable masse branché directement sur la cosse moins de la batterie et là miracle mes feux avant fonctionnent. J'ai donc travaillé sur le nettoyage des connexions des masse...

Merci JP et Alain pour votre reactivité. En réponse à vos questions : La batterie est neuve (1 semaine) Peux de temps apres j'ai testé le voltage qui etait revenu à 6v. Elle prend bien la charge. Mon test de demarreur je le faisais en utilisant la tirette directement dans le moteur, mais pas de souc...

Bonjour En paralléle de la remise en route du moteur, je travaille sur l'electricité. Sur ma longue periode de restauration j'avais remplacé le faisceau complet. Mais cela remonte à une dizaine d'années et sans le tester. Donc ce matin je me penche dessus, batterie neuve chargée à 6.23 v. La voiture...

Bonjour à tous Après une pause de 4 ans dans ma restauration débutée il y a 30 ans ! Mais maintenant je suis à la retraite, donc plus d'excuses . . . Quoique. Apres quelques heures elle redemarre avec une nourrice d'essence (reglé) mais le ralenti n'est pas regulier. Pouvez vous me dire les solution...

Bonjour à tous Après une "petite" pause de 4 ans dans la restauration de mon AZL, je suis enfin de retour. Cette fois-ci, c'est en tant que retraité, ce qui me permet de consacrer du temps à ce projet. Cependant, mes compétences n'ont pas vraiment évolué, et j'aurai donc besoin de vos préc...

Bonjour à tous Deux jours de galère mais les 4 roues sont équipées de pneus neufs.(je ne suis pas prêt pour réparer sur le bord de route :???: ) Demain premiers test sur route. Et on passe au faisceau électrique. Je ne trouve pas les axes d'essuie glace 1960. Avez vous une piste ou une solution prov...

Merci BOB

C'est encourageant ! 4h/ portes

Bonjour

Quelqu'un aurait il une astuce pour remettre en place les joints de portières (1960 suicide)
Je n'arrive pas à les enfiler surement des traces de peinture ou de rouille ?
Je suis aussi à la recherche d'axe d'essui glace (1960)

Merci
Pierre

Merci pour vos retours Je vais m'orienter vers les pneus 125R15 de MCC+ chambres à air, car elle vas très peux rouler. plus des démontes pneus car "j'ai déjà changer des pneus de vélo !" Prochaines étapes : Montage des pneus, éclairage, Joints de portières :pleurelarmes: Essuie glaces (axe...

Bonjour Apres de très longues années de restauration, les premiers essais sur route arrivent. Aussi je vais changer mes pneus qui datent de 1982 ! Je vais donc commander 4 pneus et 4 chambres à air. Puis je les changer moi même sans trop de difficultés avec des démontes pneus ou il vaut mieux passer...

j'ai acquis cette 2cv en 1980, c’était ma première voiture.

Je suis vite passé sur de grosses allemandes. Mais j'ai gardé cette voiture car elle était sortie d'usine quand je suis née !
En 1992 j'ai commencé sa restauration et j'y suis encore.
Bientôt sur la route ?

Durite changées sortie réservoir puis avant et après pompe à essence. Mais j'ai toujours cette bulle d'air.
Mais ce qui m’inquiète c'est le ralenti irrégulier ?
a bientôt pour la suite ..
essai sur route

Bonjour Voila le résultat: https://photos.app.goo.gl/pQm4aeJwQ7VwxXk78 Elle tient très bien le ralenti mais je trouve qu'il n'est pas régulier. A moins que je ne me rappelle plus le bruit de ma 2 cv (après 20 ans de silence) J'ai zoomé sur la bulle d'air dans le filtre à essence, est ce normal ? Au ...

Merci Bob

Justement quand je dévisse la vis de richesse au delà des 2 ou 2.5 tours. il ne se passe pas grand chose !
Pierre

Bonsoir J'ai profité de cette journée de repos pour suivre les directives de Renato. J'ai fait le test de l’étanchéité du collecteur, c'est OK je cale dès que je bouche le carburateur. Pour l'allumage j'avais mis un allumeur électronique, que je pense avoir bien réglé. J'ai dévissé de 3 tours puis ...

MERCI RENE

Bonsoir J'ai profité de cette journée de repos pour suivre les directives de Renato. J'ai fait le test de l’étanchéité du collecteur, c'est OK je cale dès que je bouche le carburateur. Pour l'allumage j'avais mis un allumeur électronique, que je pense avoir bien réglé. J'ai dévissé de 3 tours puis r...

Bonjour Mon problème de roues arrières bloquées étant résolu je reprends mes essais moteurs. Nous en n'étions resté avec un bruit inquiétant, une fixation de tubulure d'échappement à rectifier et un ralenti chaotique. Elle à redémarrer en insistant, mais avec l'aide des câbles et d'une 206 12 v car ...

Bonjour à tous Je viens de recevoir les bons joints banjo pour mes freins arrières. Montage OK, plus de fuites, purges et remontage des roues OK. Le sujet peut être clos ! MERCI BEAUCOUP pour votre aide et vos conseils. Pierre :merci: Je retourne à mon sujet moteur pour de nouveaux problèmes à vous ...

Bon je vais me mettre en recherche. Si je trouve je pense à vous.
A+
Pierre

Bonjour Je m'attaque parallèlement à la remise en route du moteur au remontage des essuie-glace. Il ne me reste que les balais et la sortie du compteur de vitesse. Il me faut donc trouver les axes d'essuie glace, bielle et autres. Auriez vous une piste car je ne trouve pas chez les vendeurs basique....

super
merci

J'ai récupéré et remis les anciens joints = pas de fuite Mais l'un était déchiré et donc irrécupérable et la j'ai une grosse fuite. Aussi j'avais commandé pour repartir sur du neuf pour les deux freins arrière. C'est pas un manque de chance mais je vais un peu vite dans mes achats. Le sachant je not...

Le problème vient de là
Les joints que j'ai reçus sont tous de taille identique.
Je repasse par la case commande !
a+ et merci

Bon encore un problème ! Moi qui croyais en finir aujourd’hui !
Ça fuit . . . Visiblement ce ne sont pas les bons joints, j'ai démonté sur les freins avant et effectivement rien à voir, à moins que l’écrasement ?
https://photos.app.goo.gl/nBL7V3sVoAAShT668
Merci pour retours
Pierre