Bonsoir

Je viens de recevoir les câbles, rien ne dit si ce sont des 6 ou 12 v sur le BL ni sur le site. J'avais sur cette commande deux pièces de 2 cv 6 volts j'espère que ce sont les bons.
J'ai fait un gros nettoyage de la tubulure avant départ pour soudure fin de semaine.
Pouvez vous me dire quel ...

Bonjour à tous,
Je continue la restauration de ma 2CV avec passion, et après avoir envoyé mon démarreur en restauration chez B2H (le jeu était vraiment trop important d'après la personne qui m'a fait le nettoyage ultrason), j’ai reçu ce matin mon carburateur, restauré comme neuf. Un vrai plaisir à ...

Retour de vacances !
Bonjour à tous,
J’ai profité des vacances pour avancer sur quelques sujets pour ma 2CV :
J’ai commandé deux câbles d’alimentation batterie (+ et -) chez 2CV Passion. Dès qu’ils arrivent, je reteste mon démarreur avec impatience !
J’ai aussi envoyé mon démarreur en restauration ...

Bonsoir

Déjà quelques réponses :
Akarium J'ai déjà pris les mesures entre chaque collecteur et ils sont tous égaux. Je fais les test à mon retour.
Charlyston Oui tout est OK
JP Oui en 12 volts sur la voiture il fait tourner vigoureusement le moteur.
Les câbles sont ceux d'origine mais avec 65 ans ...

Bonjour
Test du lundi matin (avant de partir en vacance pour 15 j)
Entre le porte balai "positif" (celui qui est relié à la carcasse mais isolé de celle ci) et la flasque pas de Bip ! Normal ?
Entre le porte balai négatif et la flasque ça bipe. Normal ?
Lorsque je fais le même test avec les charbons ...

Bonjour à tous
J’ai refait des tests de continuité (Bip avec le testeur)
Entre le gros boulon d’arrivée électrique (positif batterie) et la carcasse pas de bip.
Entre le gros boulon et le charbon ça bipe.
Entre chaque lame du collecteur pas de bip et 0.1 Ω
Entre le porte charbon positif (relié à la ...

Et maintenant la video avec le voltmètre branché

https://photos.app.goo.gl/aoabG1CySEav2eUA9

Il existe un demarreur 6 v chinois pour mon AZL ?

Merci
Pierre

Bonjour
J'ai cassé le A533-93
les bagues côté nez et côté porte-balais n'ont-elles pas un jeu excessif ? L'arbre du rotor doit y tourner sans effort ni jeu Il tourne sans effort et sans graisse.
- les balais portent-ils bien sur le collecteur ? Les balais appuie mais n'épouse pas parfaitement le ...

Bonjour à tous, et merci encore pour votre aide !
Mica, ta vidéo était exactement ce que j’ais fait. Pour l’option "achat sur Leboncoin", je préfère éviter : au-delà du risque de tomber sur une pièce en pire état, j’ai à cœur de conserver l’originale.(mais. . .)
Où j’en suis :
J’ai recontrôlé tous ...

Bonjour à tous,
Grand nettoyage, soudure du charbon (qui semblait tenir solidement quand je tirais dessus), une touche de peinture pour la beauté, et un remontage sans pièce en rab ! Le démarreur est maintenant nickel… mais toujours aucune réaction, pas même le petit clac habituel.
La soudure : Est ...

J’ai acheté une batterie 6V 80A… pour rien ! Le résultat est strictement identique : toujours ce clic sec, et toujours rien qui tourne.
Après quelques heures de démontage et de nettoyage (un grand merci à JP pour les documents), je vous joins les photos de la situation. Je pense m’arrêter là, à ...

Bonsoir à tous,
J’ai démonté et nettoyé mon démarreur. En grattant sous la couche de "peinture" (ou plutôt de crasse solidifiée), j’ai découvert la référence : DUCEL 381 6V. Je ne l’ai pas ouvert, parce que le démontage, ça passe encore, mais le remontage, c’est une autre histoire… :euh:
Test ...

Je ne vois rien de visible, peut être dessous.

Voici la photo du démarreur.

Bonjour à tous,
Mon démarreur ne réagit absolument pas lorsque je tente de démarrer. En revanche, les feux et le klaxon fonctionnent parfaitement.

J’ai fait un essai en connectant la batterie de la 2CV avec celle de ma 206 (12V) à l’aide de câbles, et là le démarreur se lance sans problème.
À noter ...

Bonjour à tous,

Ça y est, j’ai enfin terminé la réparation de ma grille de ventilateur et fait nettoyer le carburateur ! Je suis donc prêt à m’attaquer au problème de démarreur.

Je vous retrouve dans la rubrique "Électricité" pour vous expliquer tout ça en détail.

Bonjour et merci pour vos retours,
Et ravi de revoir Renato, qui m’avait déjà beaucoup aidé au début de mes travaux !

Pour la manivelle… eh bien ce matin, j’ai réussi à casser une patte de la grille de protection et à arracher la tôle de deux fixations du boîtier de ventilateur. Pas fier…
Pour ...

Tu as raison !
Ce matin j'ai cassé une patte de la grille de protection et arraché la tole de deux fixations du boitier de ventilateur.
Je suis dégouté, j'espère que ca se trouve sur internet.
Pour les tests je mis remet.
Merci

Bonjour à tous,

Après avoir profité de vos conseils en électricité, me voici maintenant dans la section moteur.
Il y a un an ou deux, j’avais réussi à faire tourner le moteur, mais mon travail avait fini par prendre le dessus sur la remise en route de ma 2CV.
La semaine dernière, après tous les ...

Bonjour à tous,
Avant de passer dans la section moteur, j’ai encore une petite question.
Mon problème de court-circuit étant réglé, j’ai pu finir toute la partie électrique et réussir à redémarrer le moteur.
Comment puis-je vérifier que la charge fonctionne correctement ? (dynamo + régulateur ...

Bonjour,
Problème résolu, un grand merci à vous.
J’ai retiré pour rien le ruban textile du faisceau… pour finalement découvrir le souci à 5 cm des connexions de la dynamo. Je pense qu’il manque une protection pour éviter ce genre de mésaventure.
C’est réparé, protégé et testé.
Prochaine étape : la ...

Bonjour
J'ai fait un contrôle de mes branchements et d'après ton plan et un autre trouvé sur le net. Ils sont bon.
J'ai donc fait ton test :
Essaie de placer deux fils "volants", un entre la borne D du régulateur et son homologue, côté dynamo et un autre entre la borne DF (Excitation) du ...

Les chinois, les vieux messieurs ? J'ai du rater quelques chose ? :???:
Bon je reviens sur mon soucis. J'ai continué mes tentative dans l'apres midi et J'ai rebranché ma dynamo, j'ai débranché et retiré le régulateur et je n'ai plus de chute de tension à la batterie qui reste bien à 6.12 v !
Sauf ...

Bonsoir Jean-Pierre,
Merci beaucoup pour ta réactivité et pour la précision de ton analyse, c’est vraiment appréciable.
J’ai juste un point à éclaircir par rapport à ta cause n°1 : tous mes tests ont été réalisés **fils du régulateur débranchés côté dynamo**.
Du coup, quand je mesure DF ↔ D+ **au ...

Bonjour
Apres un peu de vacance de Toussaint et une concentration sur la remise en route de toutes les "ampoules" de ma 2cv (il me reste juste à changer le contacteur de frein que je regrette d'avoir commander chez France 2 cv)
Je reprends donc mon soucis de dynamo. Tout d'abord elle est bien ...

Bonjour,
Je bloque. Malgré mes efforts, j’ai du mal à avancer avec le PDF, d’autant que le moteur ne tourne pas encore et que je ne suis pas un expert en la matière.
Voici les contrôles que j’ai déjà effectués :
Nettoyage et vérification des connexions
Tests de résistance :
D+ → Masse : 1,9 Ω
DF ...

Bonsoir @Pierre34 , bonsoir à tous,
Avant de te précipiter chez un électricien auto, qui n'a peut-être pas vu une dynamo depuis des lustres et/ou qui n'a plus l'équipement nécessaire pour la tester, je te renvoie vers l'excellente fiche technique créée par notre ami Laurent @Lolodubalaou ...

celeste a écrit : ↑29 sept. 2025, 18:58 Dur a trouver, va voir auprès des filles de Levallois, sinon sur bourses de pièces, j'ai trouvé pour ma 56 il y a plusieurs années. On site de petites annonces spécialisé.
@lain

Merci pour l'info
Pierre