biensur je veux pas faire ca n importe comment je prevois chez un usineur .
C est que le diagramme de distribution sur certain moteur et plus interressant a mon avis .

bjr peut ton faire repercer ce fameux 3 trou pour monter un aac " ancien " sur un bloc moderne ?

Bonjour j ai un problème avec mon carbu lorsque j ouvre sur le deuxième corps il ratatouille sauf lorsque je debranche le filtre a air une idée ?
Car moi ca m use j ai recalé l alumage et nettoyé au ultra son et rien

Bonsoir j ai acheté un jeu de masselotte chez tpv mais lorsque je les montent elles se touche au niveau des trous et je doit vraiment beaucoup tourner mon boitier pour caler a la lampe alors qu' avec les vieille il y avais un petit ecart entre les troux et mon boitier etait plat . Ai je affaire a un...

Pour me permettre mes essai je suis a la recherche d un tube a emulsion 1F1 si vous etes vendeur envoyé moi un message merci

Je suis d acort avec toi mais mon carbu etait prevu avec souflante moteur AM2 or je n ai pas installé la souflante donc mon but c est de trouver les gicleur les mieu adaptés pour compenser l absence de l air pulse !

C est peut etre 82, 5 je verifirez demain mais c est sur que pour l air c est bien 1f2 et 2aa
Merci de ton implication

Tu a testé tes bougie et tes fils de bougie?

La hauteur des cames ne gere pas l étincelle sur l une ou l autre des bougies elles alume en meme temps sauf que une alume en phase d échappement je pensse plus a la bobine comme renato

0.20 a froid partout
Tu met ta soupape adm gauche a fond et tu regle celle de droite
Soupape ech gauche a fond et tu regle celle de droite
Et vis versa

J ai trouvé un ralenti en jouant sur les deux vis mais c est en pleine charge qu il ratatouille de plus les bougie sont noir au lieu de chocolat

Si je dois changer de gicleur a ton avis sur quel taille je dois partir ? Je parle bien sur des gicleur essence, air et tube emulsion ?

Sur un tableau j ai vu un 24 21 reper 127 et 128 avec les meme gicleur que moi juste le tube emulsion qui change il est monté avec un 1F1 quel est la difference avec le 1F2 ?

Merci a tous de vos réponses Je vais la viser a fond et jouer sur le contre ecrou sur la commande accélération , Une autre petite question ce carbu etait prevu avec une souflante il doit donc etre plus riche pour compenser l admission forcée quelqu un a t il les reglages gicleur sans l air forcée sa...

voici une nouvelle photo de la fameuse vis inconnu

alors si sue la premiere photo c'est la vis de richesse sur la deusieme c'est quoi ?

Et la vis a droite de la pompe de reprise avec le ressort c est quoi ?

on vois les deux vis que je te parlé une vers la pompe de reprise et une vers la commande d acceleration

rectif taille

Merci de ton schéma mais mon carbu a 2 petite vis avec le ressort alors que sur le schema il n y en a qu une

Deja j avais un premier probleme le gicleur de 40 pour le ralenti etait trop serré je l ai un peut devise il y a deja du mieu Apres moi j ai 2 vis une vers la pompe de reprise et le gicleur de ralenti =======vis de richesse Et une autre vers les commandes d accélération ========= vis de ralenti je p...

bonsoir j ai presque fini de remonter mon AM2 et pour le reglage du carbu si j'ai bien compris on attaque avec la vis de ralenti serré a fond puis -1.5 tour et la vis de richesse -2.5 tour moteur chaud et allumage calé au petit oignon . si elle monte bien dans les tour mais me reste pas du tout au r...

Merci de cette reponse tres claire
Les petit patin du culbuteur qui pousse la soupape m entre pas en compte dans la distance ? Car j en ai und use plus que l autre

bonjour je cherche a comprendre pourquoi la levee de soupape 7.4 mm et differente de la levée de came 6.23 mm? car le deplacement se fait avec les tige culbu
c'est les culbuteur qui sont a axe deporté pour plus de leve que la came ?

Moulet marcennat 63 puy de dome a 2km de volvic un volcan s éteint un...... ou dabort la jambe gauche .....merci zizou

Merci de tout vos conseil :D J ai re regle les culbu a 0.2 serré et l avance a la pige ( je pensse que en serrant le boitier j avais décalé lavance ) j ai regler mon carbu a l oreille et tout va bien bonne accélération pas de trou mais ma bougie est un peu noir mais si je joue sur la vis de richesse...

Merci je suis rassurez je vais pouvoirs remonter mes couloirs d aire et surtout re-régler le carbu ( 21/24) pas simple 2 vis de reglage

Ca me rassure un peut mais je vais tout de meme vérifier le montage des masselotte car c est facile de se tromper en attendant le verdict divin :D