Bonjour,

moi j'ai mis de la graisse :D

Je ne sais pas qu'elle clef il faut pour démonter le carbu? sinon il faudrait l'enlever pour pouvoir le nettoyer plus facilement. Il faut en tout cas enlever le plus de "déchets" possibles car ça doit être eux qui étouffent en accélérant Il faut en tout cas ne pas remettre la mousse défect...

Bonjour, Il y a environ 2 semaines, on a changé les segments de la 2cv et remonté le moteur. On a ensuite vidangé le moteur et remis de l'huile propre (15W40) au niveau maximum. Après environ 2 pleins d'essences vidés, on regarde le niveau d'huile et celui-ci ce trouvait largement sous le niveau min...

Bonjour,

Peut être que la mousse qui est défectueuse est entrée dans le moteur?

Il faut en tout cas l'enlever et regarder si il n'y en a pas dans le carburateur.

Bon courage!

Merci,

par contre, au milieu c'est sur la capote!

Je vais bidouiller un truc pour que ça marche car je vais pas faire une commande juste pour ça!

Merci pour ta réponse.

Les crochets sont sur la carrosserie ou sur la capote?

J'ai pu voir sur la mienne qu'il y avait des trous sur la carrosserie.

Bonjour,

J'ai une capote à ouverture extérieur et je ne trouve pas où l'attacher quand je la déroule jusqu'au bout.

Comment faire?

Bonjour,

Il m'est arrivé le même problème sur l'AZAM et j'ai acheté la vis plus longue de chez TPV (Elle coûte un peu cher mais ça évite de changer la culasse)

On a passé un taraud et mis la vis et ça ne fuit plus!

Il me semble que les chemises doivent être impeccables à l'intérieur (pas de rayure).

Pour les pistons et les soupapes, je ne sais pas...

Mais si les chemises sont mortes, ça vaut peut être le coup d'acheter un kit complet (chemises, segments, pistons et soupapes)!

Pour les segments, il faut tourner à la manivelle pour voir si c'est assez dur, si c'est trop facile, c'est que tu n'a pas assez de compression, dans ce cas, il faut changer les segments. Pour les chemises, il faut voir une fois démonté. Le reniflard n'est pas dur d'accès donc tu peux garder le tien...

Bonsoir, Ta tige d’accélérateur se branche au niveau du carburateur, sur la gauche de ton carburateur tu dois avoir une patte en fer qui est percée pour y mettre la tige d’accélérateur Sur cette même patte, il y a une vis pour régler le ralentit mais il faut que le moteur soit chaud pour le régler c...

Je ne sais pas, sur l'annonce c'est marqué de tarauder sur 40mm, mon moteur est un 425cm3.

La nouvelle vis aura un diamètre de 7 et un pas de 100...

Merci pour les réponses rapides, je vais donc commander la vis et devoir trouvé un taro.

Bon weekend !

Je pensais à ça, il n'existe pas une pâte ou quelque chose que l'on met sur le filetage et quand on remet la vis, le filetage se refait?

Ce serai plus simple!

Le double joint est bien mis, il est neuf.

Quand à la vis, on la tourne pour la serrer mais on en vient pas à bout, elle tourne toujours!

Je pense que je vais prendre la vis longue!

J'ai trouvé cette annonce sur leboncoin.

Est-ce une bonne idée?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Cordialement

Bonjour, Après avoir changé la segmentation de mon moteur et après avoir changé quelques joints (car on voyait que ça fuyait côté gauche), il y a une vis qui n'était pas serrée quand on l'a démontée et qui tourne dans le vide quand on la serre. Le filetage dans la culasse doit être mort... Maintenan...

Je suis d'accord avec toi domi mais la butée de la pièce bleue est la pièce rose, il faudrait juste que je les inverse mais je ne sais pas comment les démonter. Pour le moment ça marche pas trop mal alors ça m'embête d'en racheter un, si un jour il ne fonctionne plus, j'emprunterai provisoirement le...

Bonsoir, Ce carburateur n'est pas d'origine à la voiture car normalement, sur les azam, c'est des Solex (qui ont l'air bien plus simple). En regardant une annonce sur leboncoin, j'ai remarqué une différence sur le carburateur: Voici mon carburateur: http://img11.hostingpics.net/pics/351582carbu.jpg ...

Quand je tire à fond le starter, il ne revient pas tout seul et le moteur des qu'il démarre monte dans les tours et souvent, le starter reste bloqué, il faut que je coupe le contact pour que le moteur ralentisse, puis j’enlève le starter et remet rapidement le contact pour que le moteur n'ai pas eu ...

Voici une photo du carburateur

Merci Titi 38 pour ta réponse, mon carburateur n'est pas un Solex mais un Zenith, du coup, il n'est pas pareil...

Bonjour,

Quelqu'un aurait une photo prise de près du carburateur d'une AZAM ainsi que le branchement du Starter car mon câble reste bloqué et je vois des pièces du carburateur qui n'ont pas l'air fixées, dont une partie avec un ressort qui est surement celui du starter.

cordialement,

antho

Merci de ta réponse Damien60840,

C'est bien le fil bleu qui est sur le moteur sur la photo 2 dont tu parles?

Si oui, en effet, il y a 0V entre celui-ci et la masse.

Je vais essayer de trouver l'autre bout du fil

Après plusieurs recherches sur internet, je n'ai pas trouvé la solution, y-a t'il un + permanent sur les nouveaux moteur d’essuie glaces de 2cv :?:

Pour l'angle de direction de l'ami8, on a mis des cardans de direction (de C15 je crois), maintenant, la direction est plus souple que sur la 2cv6 de mon père. Peut-être que le train de roue arrière est le même sur les ami8 et les 2cv4 et 2cv6? Pour les pots de suspension, on a rien touché et il y a...

merci lalal de ta réponse, mais ce que je voulais dire, c'est qu'une fois que je désactive le moteur, les balais ne redescendent pas tout seuls, ils restent au milieu du pare brise.

cordialement,

antho

Bonjour, Sur la 2cv6 Spéciale de 1986 de mon père, les essuis glaces ne reviennent pas en bas comme sur mon AZAM. Comment faire? Voici les photos de la 2cv et du moteur d'essuis glace. http://img4.hostingpics.net/pics/820064P8280994.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/335918P6011103.jpg cordialemen...

Salut,

D'après Citroën, l'AZAM devait monter jusqu'à 96 km/h (ce qui est déjà pas mal :D ).

C'était sur une route plate la vidéo :?:

Salut, Pour les freins arrière, il faut une clé spéciale pour enlever le cache écrou (sinon on peut l'enlever avec un tournevis et le détordre après) et il faut une douille de 44 pour dévisser l'écrou. (j n'ai pas trouvé de vidéos sur You tube) Si tu n'as pas de freinage à l'arrière gauche, peut êtr...