Bienvenue chez nous ,superbe photo , devant le château

Bienvenue chez nous , elle ma l'air pas trop rouiller!!!

Je suis du même avis que Lucky ,un moteur que l'on ne connais pas, les segments faut les faire et un déglaçage des chemises.

le visuel ,le jeux a la coupe,ne suffit pas pour être précis , seul un compréssiomètre sera précis .

zamzam a écrit :

renato13 a écrit :
Si le cylindre de roue n'ai pas gripper!!!

Oui bien sûr mais ça ne mange pas de pain d'essayer

oui bien sur

Peut-être tout simplement en enlevant les vis du cardan coté boite, non ? Ensuite, la roue pourra tourner librement. :plus1: Solution radicale et infaillible. Tu peux aussi essayer de libérer les cames de réglage de frein en les détendant au max : quand tu es face à la roue à l'extérieur de la voit...

Peut-être tout simplement en enlevant les vis du cardan coté boite, non ? Ensuite, la roue pourra tourner librement. :salut: :pouce: c'est la seule solution ,pour la charger sans démonter, tu peut aussi déboîté la demi cardan en soulevant un peut le moteur ,et le bras pendant le demi cardan va sort...

:salut: Moi je commande selon les besoins chez MCDA à cuers, la qualité et pareil qu’ailleurs, certaine pièces ça va ,certaines c'est de la merde. ( tout viens de la même endroit, tout les fournisseurs à mon avis abuse avec les frais de port, :pense: ) pour les retours de pièces ,il sont correct ,il...

Oui un peut plus d'info, un moteur qui démarre pas !!! , çà peut venir de beaucoup de choses

chez nous

Je pense si tu a changer la came! , obligatoirement tu a déposer les masselottes,et elles on un sens de montage ,sinon la came et décalé ,

chez nous

17 ans déjà la passion de la 2cv bienvenue chez nous .

le pauvre garçon vous aller le dégoûter de la mécanique !! .


Un truc tout simple ,dépose ton aile coté chauffeur,regarde dessous la culasse, tu va avoir facilement accès a ton mano

regarde se lien , viewtopic.php?t=11799

bomacars a écrit :Avec celle la on ne se loupe "jamais"
https://www.manomano.fr/cle-a-chaine-29 ... yEEALw_wcB

j'ai a peut prés la même

Non! Il suffit simplement d'arrêter de croire que le prix fait la qualité et qu'un prix bas est systématiquement synonyme de grosse merde... Ça, c'était y'a longtemps, trèèèès longtemps.... :roll: Faut rester correct :enchante: je doute que pour une utilisation PRO, ce matos résiste :mdr: pour util...

Sinon tu fait comme le monsieur,

regarde https://www.youtube.com/watch?v=_3jAnPTpKEo

:salut: C'est pas une des meilleure clé a filtre, elle et encombrante. Bref tu mais le talon cranté de ta clé en appui sur le filtre dans le bon sens pour dévisser, ensuite tu enroule ta chaîne tout le tour du filtre,et tu rentre la chaîne dans l'ergot du haut, mais si tu rentre pas la chaîne dans l...

chez nous , pas mal ta deuch

:salut: Moi aussi je peut pas te dire j'ai jamais fait se bidouillage. Mais dans la logique de la mécanique ,une 2cv 4 à un 435 cm, et une 2cv 6 un 602 cm, les courbes du 435 même a font de réglage ,ne suffiront pas a exploité toute la puissance du 602!!! ( ou tu attend si quelqu’un à déjà fait se m...

C'est pour récupérer le vilebrequin Et le monter sur le moteur azam :salut: Les deux vilo on la même course ,et la même cylindrée , ( 66x62 , On peut les monter . Mais le principal c'est de savoir ,si tout les deux on un joint spi ,ou un retour d'huile en bout du vilo, coté AV. ON peut monter un vi...