Salut,

je viens de lire tout le post, effectivement c'est dur très très lourd...
rien n'est laissé au hasard, super travail et très enrichissant pour ceux qui ont moins de compétences comme moi.

Merci de nous faire partager tout ça...

Bonsoir,
Laure, j'utilise bien le RTA, mais sans doute dans la précipitation, j'ai du faire une bourde...
Mais problème résolu... (ça m'apprendra à  vouloir aller trop vite...) :oops:

Bonne soirée

Merci à  tous d'éclairer ma lanterne, je n'aurais pas penser qu'il fallait faire attention aux guides lorsque l'on remonte les culasses... les morceaux manquant, c'est moi qui les ai retirés, en fait ils étaient repliés sur l'extérieur des tubes... Sinon juste par curiosité, est ce que ces tubes se ...

Bonjour,
Domi, qu'appels tu de la pate d'étanchéité? (pate à  joint pour moteur?)
à  quel endroit dois je la mettre? sur les joints lunette?
merci d'avance

voici des photos du drame http://img208.imageshack.us/img208/461/p1020248k.jpg http://img171.imageshack.us/img171/2976/p1020247k.jpg http://img443.imageshack.us/img443/2050/p1020245cv.jpg j'ai beau refléchir, je ne vois pas ce que j'ai foutu... je pense qu'il ne me reste plus qu'à  les changer :cry:...

malheureusement les guides ne sont pas pliés mais il y a un cran d'environs 3mm de long sur 5 de large, en fait le bout de chaque tube (partie qui rentre dans le carter moteur) est ouvert.
Je ne sais pas comment j'ai fait cette bêtise... :evil:

Merci

Bonsoir, je sais que je les cumules un peu en ce moment :x , mais après avoir réglé mon problème de calage de distribution, j'ai rebricolé sur mes culasses... Problème, j'ai abimé les deux guides de tiges de culbuteur... résultat il y a un cran dedans au niveau de l'extrémité (la ou on met le joint)...

Il y a un dieu pour les ignars comme moi... :P Demain je monte je cale je jointe je serre et tout ce qui faut et il démarre demain soir... je suis peut êtrre pas un pro mais je suis tétu comme un ane... je l'aurais... Encore merci je ne me suis pas trompé de forum, c'est une fac de la deuch ici et j...

Pour info, le tournevis sur la deuxième photo est sur le repère du coussinet de l'arbre à  came, le repère est au niveau du palier... je ne sais pas si je suis très clair, et tout tourne très bien... Les cames doivent elles être dans une certaine position en fonction du vilbrequin??? Si oui, je ne c...

Bon, je n'ai pas mis longtemps à  me decider, le moteur est en deux.. voici quelques photos (si j'y arrive..) http://img824.imageshack.us/img824/8172/p1020241rw.jpg http://img850.imageshack.us/img850/1504/p1020238z.jpg http://img853.imageshack.us/img853/4746/p1020236j.jpg http://img155.imageshack.us...

Vincent 1962 papa, qu'appels tu fausser le vilbrequin??

Cela n'arrive que lorsque je met la culasse de droite, lorsqu'il n'y a que celle de gauche, ça ne bloque pas.

C'est tout, je sais ce qu'il me reste à  faire...
suite au prochain épisode...

Merci à  tous

Est il possible par le plus grand des hasard que la distibution soit mal callée, ou encore que les soupapes ne se lèvent pas au bon moment par rapport à  la course du piston??? (n'hésitez pas si je dis une grosse c****rie) :?: :?:

Bonsoir, j'ai ouvert mon moteur afin de voir comment cela fonctionnait exactement (curiosité malsaine...vous allez voir pourquoi...), j'en ai profité pour faire une segmentation, un déglassage etc... L'heure du remontage est arrivée, j'ai suivi tous les conseils que j'ai trouvé (que les bons bien en...

salut je profite de ce post pour vous demander si l'un d'entre vous peut me transmettre le schémas du faisceau électrique pour une 2cv6 spéciale de 1983 avec les sections et longueurs de cables.... (je sais c'est la solution de facilité :oops:)

Merci d'avance

Merci PLUX pour toutes ces précisions, mais en parcourant ce forum, j'étais déjà  au courant, ce que je veux savoir, c'est le prix qu'il faut mettre dans un pistolet de sablage...

Merci d'avance

Salut, Bon c'est décidé, j'investis dans un kit de sablage, le problème c'est qu'il y en a à  tous les prix... Lequel choisir??? chez brico dépôt il sortent des pistolet de sablage à  moins de 50 euros et chez leviel, il y en a pour 150... J'ai déjà  mon idée sur le choix à  faire, quelqu'un s'y con...

Salut Domi,
d'après toi je dois tout redémonter pour vérifier si il n'y a pas de prise d'air sur le ciruit d'essence???

Merci

Salut à  tous un peu de nouvelles, depuis le temps... c'est pas du luxe :oops: ... Dimanche dernier, grosse colère :evil: j'ai remonté mes manches, et me suis gratté la tête et en à  peine 1 heure la dyane s'est mise à  ronronner comme avant :P youpi... Tout content je remonte la calandre, ressert t...

Merci à  vous pour les renseignements, je crois que je vais investir dans du sable... et ce qui va avec.
On est jamais si bien servit que par soi même

merci pour ces précisions.
j'ai entendu dire qu'il était possible de sabler soit même sa carrosserie, est ce vraiment efficace? sinon que coute un sablage?
Merci d'avance

bonjour bonjour comme vous avez pu le voir sur mes photos, j'ai un gros travail de carrosserie à  faire... et des questions... que faire lorsque la tôle est très rouillée (pas de perforation)? que faire lorsqu'il y a un petit point de rouille? quel est l'ordre d'application antirouille appêt mastic?...

http://a.imageshack.us/img690/5118/p1010521xu.jpg 2cv6 spéciale de 1983 http://a.imageshack.us/img833/571/p1010522.jpg de coté (si vous regardez bien, vous verrez le toit en fibre de verre que j'ai aquis en même temps que les deuchs) http://a.imageshack.us/img64/904/p1010526g.jpg ma 2cv4 de 1973 (e...

:o Hello. Pour commencer, tu déconectes le tuyau qui va de la pompe au carbu et tu demande à  une tierce personne d'actionner le démarreur. Prévois un récipient pour récolter le jet de carburant, si ça gicle vigoureusement, c'est tout bon, ton circuit d'alimentation fonctionne. Sinon, revoir la lia...

Hum .... Une mémère qui n'a pas tourné depuis quelques temps + l'essence qui n'arrive plus au carbu + un moteur qui tourne de travers quand il y a un peu de jus = des saletés qui obstruent les durites + des saletés dans le carbu ! ==> bref, un bon nettoyage de l'ensemble et ensuite tu testes et tu ...

salut je passe juste par ici pour me présenter, je suis novice dans les 2cv et encore plus en mécanique, mais je suis motivé à  MORT!!! je passe un peu pour un fou auprès de mes amis, je m'explique: j'ai récuperé il y a quelques mois une dyane6 de 1979 en bon état mais avec quelques problèmes mécani...

bonjour à  tous, j'ai quelques soucis avec ma dyane6 de 1979, je m'explique: je l'ai récupéré il y à  quelques temps après un sommeil de quelques années dans le fond d'un garage, la remise en marche à  été compliquée mais j'ai réussis et elle tournait très bien. Je me suis renseigné sur différents f...