A quoi sert cette cosse dans ma 2cv ?
Posté : 28 janv. 2026, 14:47
Bonjour à tous,
Avant de poser ma question, je vous demande beaucoup d’indulgence : je n’y connais rien en électricité, donc j’apprends au fur et à mesure.
Un peu d’historique : quand je suis allé récupérer ma nouvelle 2CV, j’avais environ deux heures de route sur des petites routes de campagne, avec de longues montées. Au bout d’une heure, dans les montées, le moteur baissait en régime et ça sentait le chaud. Je me suis arrêté sur le côté et j’ai laissé refroidir 10–15 minutes, en me demandant ce que ça pouvait être. À ce moment-là, dites-vous que je n’avais pas vraiment eu le temps d’inspecter la voiture.
Je remarque alors, dans l’habitacle côté passager, la cosse d’un fil déconnecté. J’essaie de la rebrancher : énorme étincelle (contact coupé, bien évidemment). Je retente, et là le fil brûle carrément. Bon, plus de peur que de mal… Je me dis que je ne vais pas pouvoir repartir, et au final ça n’a eu aucune incidence : j’ai réussi à ramener la voiture chez moi.
Hier, j’ai enfin eu le temps de voir d’où venait ce fil. Je vous mets les photos.
Il part directement de la borne + de la batterie, passe par le tablier et vient se fixer sur la paroi du tablier, côté intérieur (dans l’habitacle).
Du coup, il est maintenant brûlé. Mais à quoi sert-il ? Est-ce normal qu’il soit branché comme ça ? Et si la voiture fonctionne malgré tout, est-ce que ça peut être “normal” ?
Je vous mets les photos ci-dessous :
Photo du fil qui part de la batterie
Photo de l’intérieur où on voit où il arrive, et où il a brûlé
Pour rappelle c'est une 2CV6 de 1986
Merci d’avance pour vos conseils.
Avant de poser ma question, je vous demande beaucoup d’indulgence : je n’y connais rien en électricité, donc j’apprends au fur et à mesure.
Un peu d’historique : quand je suis allé récupérer ma nouvelle 2CV, j’avais environ deux heures de route sur des petites routes de campagne, avec de longues montées. Au bout d’une heure, dans les montées, le moteur baissait en régime et ça sentait le chaud. Je me suis arrêté sur le côté et j’ai laissé refroidir 10–15 minutes, en me demandant ce que ça pouvait être. À ce moment-là, dites-vous que je n’avais pas vraiment eu le temps d’inspecter la voiture.
Je remarque alors, dans l’habitacle côté passager, la cosse d’un fil déconnecté. J’essaie de la rebrancher : énorme étincelle (contact coupé, bien évidemment). Je retente, et là le fil brûle carrément. Bon, plus de peur que de mal… Je me dis que je ne vais pas pouvoir repartir, et au final ça n’a eu aucune incidence : j’ai réussi à ramener la voiture chez moi.
Hier, j’ai enfin eu le temps de voir d’où venait ce fil. Je vous mets les photos.
Il part directement de la borne + de la batterie, passe par le tablier et vient se fixer sur la paroi du tablier, côté intérieur (dans l’habitacle).
Du coup, il est maintenant brûlé. Mais à quoi sert-il ? Est-ce normal qu’il soit branché comme ça ? Et si la voiture fonctionne malgré tout, est-ce que ça peut être “normal” ?
Je vous mets les photos ci-dessous :
Photo du fil qui part de la batterie
Photo de l’intérieur où on voit où il arrive, et où il a brûlé
Pour rappelle c'est une 2CV6 de 1986
Merci d’avance pour vos conseils.
de la batterie, c'est pour ça que tu a eu un cours circuit et que le fil a brûlé, tu a faillis mettre le feu 
a ta 2CV