2cv-legende.com

Bonjour à tous , je m'appelle Genevieve j'ai 47 ans et j'adore les 2 CV , j'en ai eu une verte quand j'étais jeune mais impossible de dire quel modèle exactement à l'époque elle me plaisait bien mais je ne m'y intéressais pas plus que ça car elle faisait partie de mon quotidien . Ces dernières années l'idée de m'en racheter une a commencer à s'imposer ...J'ai jeté mon dévolu sur une Azam de 66 que j'ai acheté fin Août l'an dernier .je l'ai ramené avec des amis depuis la Saône et Loire jusque chez moi à Sallanches en roulant , c'était infiniment sympathique et surprenant ...bien moins vive et puissante que celle que j'ai eu plus jeune , un freinage approximatif, et la nuit tombant quand nous sommes arrivés je me suis rendue compte que même phares allumés je n'y voyais quasi rien !...il faut dire que j'ai l'habitude de conduire un gros 4x4 alors la transition à été rude ...
Mon but est de la restaurer de manière la plus authentique possible , à savoir que je n'y connais rien ou pas grand chose en restauration mais j'ai beaucoup " potasser " sur la question et surtout j'ai très envie d'apprendre ...je me dis que je ne suis pas pressée . Elle a deja 50 ans , elle n'est plus a ça près ...
Voilà pourquoi en faisant des recherches sur internet je suis tombée sur votre site qui m'intéresse bien !

Bienvenue Genevieve

Oui. Bienvenue dans notre passion:bienvenue

Bienvenue Geneviève !
A cœur vaillant rien d'impossible !

de l'AZAM !

bienvenue sur le forum, nous sommes presque voisin. Moi, c'est Martin, 17 ans, vers Evian (au bord du lac à peu près)
A bientôt sur le forum, ou dans un rassemblement j'espère. En tout cas, l'azam, c'est la plus belle des 2cv

Bienvenue parmi les deuchistes de la Légende Geneviève.

Bonsoir Geneviève et bienvenue !
Décidément ... vous êtes tombés sur un nid d'AZAM ou quoi ? Si il en reste une ...
:D

Bonjour et Bienvenue !!!!

Titi 38.

Bienvenue

Azam power!!

Bienvenue Gene
La même année que la mienne , tu n'as pas choisi l'année la plus facile a restaurer et la plus véloce petit Moteur 425cm3 ; Batterie , dynamo , éclairage en 6v ca change d'une voiture moderne ..
Attention a ces années charnières nous sommes entre les mémères et les petites jeunes , les achats de pièces refabriquées ne sont deja pas top et les references pour les nôtres ne sont des fois pas facile voir difficile.
Pour dire que si tu me signe ta carte de donneuse d'organe , J'ACCEPTE

MODELES 1966 - AZ Châssis n° 8.561.601 à 8.561.626, AZL châssis n° 1.825.000 à 1.862.315, AZAM châssis n° 1.810.001 à 1.824.696 et 1.865.000 à 1.954.001. - Prix AZ (embrayage normal) 5.079 F, AZ (embrayage centrifuge) 5.174 F, AZL (embrayage normal) : 5.229 F, AZL (embrayage centrifuge) 5.324 F, AZAM (embrayage normal) : 5.813 F, AZAM (embrayage centrifuge) : 5.908 F. Septembre 1965 - Nouvelle calandre à trois lames sans chevrons qui sont désormais sur le capot, ce qui entraîne une diminution de la longueur du jonc de capot sur AZAM. - Cache calandre gris, gris moyen, bleu ou vert. - Jonc de pare chocs en plastique noir au lieu du jonc métallique. - Buttoir de pare chocs avec protection en plastique noir. - Joints de transmission double à billes côté boite et roue (transmission homocinétique) (AZAM AZU en série, AZ AZL en option).Les pivots comportent un dégagement pour le passage des nouvelles transmissions. - Sur boite de vitesses les cannelures des planétaires sont remplacées par des dentelures. - Nouvelles mâchoires et tambours de freins, indifféremment des pièces Stop ou Lockheed. - Dentelures de fusées et de moyeux AV au lieu de cannelures. - Amortisseurs AR hydrauliques télescopiques de couleur brun rouge au lieu des frotteurs AR. - Caoutchouc d'étanchéité de frotteur AV. - Embouts de réglage AR des pots de suspension plus longs pour recevoir le support d'amortisseur. - Supports d'amortisseurs AR soudés sur les bras AR du châssis. - Montage d'une 3e glace ou vitre de custode. - Option : Chauffage Gurtner '15° à combustion d'essence (+550 F) modifiant la béquille de capot. - Le système ENAC considéré comme « commercial » par le service des Mines. Avril 1966 - Nouvelles ailes AR plus galbées. Mai 1966 - Modification de l'arbre de commande de boite de vitesses et du moyeu de disque d'embrayage (cannelures remplacées par dentelures). - Option : Antivol Simplex (60 F) de blocage de la direction monté sur la colonne de direction et coupant le circuit d'allumage. - Abandon du Bleu Brouillard AC 117.

Bienvenue Geneviève.




Bravo Fredjojo pour ta description tirée d'un bouquin que je connais bien.
Personnellement je n'ai jamais fait la différence entre les dentelures et les cannelures dont il est question. Faudra qu'on m'explique. J'ai beau regardé mes deuches, je ne vois pas de différence à part le nombre....

Cannelure = femelle ; dentelure = mâle !

bob je n 'ai trouve que ca

bonjour et bienvenue sur le forum

bienvenue Genevieve
je restaure une AZAM de la meme année que la tienne

Bonjour et bienvenue

bienvenu sur le forum et bon courage pour la chasse au trésor, euh... recherche des pièces