2cv-legende.com

Bonjour,
je m'appelle Karine je viens d'avoir 40 ans et mon mari m'a acheté une 2CV pour mon anniversaire. :lol:
J habite en Haute-Savoie pas très loin d’Annecy.
Le cadeau n’était pas innocent car ma première voiture fut une 2 CV rouge ( 6 spécial)
Celle-ci est également rouge :D , elle est de 1963 et je compte la restaurer comme l'origine mais il y a du boulot autant moteur que carrosserie.
c'est pour ca que je vais avoir besoin de vous et vos conseils car je suis novice, mais je veux essayer de faire et de mettre les mains dedans.
Voici quelques photos de ma belle.

Bonsoir Karine et bienvenue sur La Légende !

Bienvenue sur la "Légende" Karine

Très bon choix,une AZAM si je ne me trompe mais les pare-choc à l'avant et surtout à l'arrière sont à virer dans les plus brefs délais.

Bon courage pour ce début de restauration

oui effectivement, mon mari m'a dit que ces pare-chocs n'était pas d'origine, mais voila on va prendre le temps de remettre tous ça en ordre. mais pour l'instant on va se pencher sur le moteur qui est bien fatigué...
ça souffle beaucoup au reniflard d'huile... segment hs? a voir ...

bonjour et bienvenue parmi nous

bonsoir

il a bon gout ce mari :D

Bonjour Karine et

Bienvenue Karine!
Superbe deuche bonne restauration à vous!

Et hop, encore une éposue gâtée ^^
Bienvenue sur le forum et bonne restauration
Que comptez-vous fait ? Remise à l'état d'origine ou la revisiter pour la moderniser à votre goût ?

Karine


Si c'est une AZAM, la plus belle des 2 CV, ce serait dommage de ne pas la remettre dans son état d'origine.
C'est quel rouge ? Il y a une pastille sous le capot qui indique la référence de la couleur : AC 4... En 62 c'était le rouge Pavot, en 63 je ne sais pas :shock:

Merci pour l’accueil
Pour la restauration, on compte bien tout remettre d'origine, même si ça prends du temps. (moteur, carrosserie....)
pour la couleur je vais aller voir si je trouve un numéro.
Mais pour commencé, on va attaqué niveau moteur..Y a du taf en perspective..
Je vais allez fouiller les autres post voir un peu se qui se dit.
:france1: :france1:

Karine a écrit : Mais pour commencé, on va attaqué niveau moteur..Y a du taf en perspective..
Je vais allez fouiller les autres post voir un peu se qui se dit.
:france1: :france1:

tien regarde se sujet tu va pouvoir faire ton moteur il y a tout a savoir, puis on est la le cas ou !! viewtopic.php?f=12&t=5471&start=100

Bonjour et bienvenue sur le forum, (je ne suis pas très loin avec ma Jaune Panama, du côté de Thonon)
Pour la couleur, il n'y a que le rouge Pavot dans ces années, très belle couleur, un bon polissage et elle est neuve!!! :D
Une question, la partie arrière a t-elle été changée? L'éclairage central de la plaque a perduré jusqu'en mars 1964 il me semble , mais c'est simple de remettre tout ça en état, ça ne doit pas poser de problème.
En tout cas bonne restauration, un modèle comme ça, c'est rare de nos jours!!!

Math 2cv a écrit : Pour la couleur, il n'y a que le rouge Pavot dans ces années, très belle couleur, un bon polissage et elle est neuve!!! :D
Une question, la partie arrière a t-elle été changée? L'éclairage central de la plaque a perduré jusqu'en mars 1964 il me semble

Le rouge pavot c'est en 62 jusqu'en septembre, en 63 il n'y a pas de rouge. Mais la voiture a pu rester en concession et n'être vendue que début 63. Peut-être que le n° de châssis donnerait des indications.
Karine, tu pourrais nous indiquer tout ça : date de première mise en circulation, n° de châssis (celui qui est sur la CG), référence de la la couleur (pastille AC 4... sur le tablier) ,
C'est intéressant d'essayer de retracer la vie d'une deuche

Exact pour les feux arrière, c'est en mars 64 qu'est supprimé l'éclaireur de plaque central. Si on veut remettre la 2 CV dans son état exact d'origine il faudra changer la jupe arrière par une jupe à deux médaillons, à moins qu'ils y soient cachés par la plaque. Dans ce cas on devrait peut-être voir les trois trous qui correspondaient à l'éclaireur de plaque, en plein milieu de la jupe.

Mais tout ça se sont des affaires de puristes. Le principal c'est de bien s'amuser avec sa deuche

voila quelques infos :
1ere mise en circulation le 14/11/1963
le numéro de châssis carte grise est le 1467212
J ai fais des photos de tous se que j'ai trouvé :
Le numéro sur la photo 1 c'est sous le capot Bizarre comme numéro non?
Pour la couleur je ne trouve pas la AC4....( haaa mais j'ai peut être pas regardé le bon tablier :lol: )
Vous entendez quoi par tablier?

Le n° de châssis correspond bien à la date de première mise en circulation.
Mais à cette date il n'y a pas de 2 CV rouges.
IL y a le gris typhon, AC 147, le vert embrun AC 511 et le bleu Monte-Carlo, AC 605.

Le tablier, c'est la partie de la caisse derrière le moteur, là où il y anetre autre la batterie. La pastille se présente comme une rondelle en alu d'environ 4 cm de diamètre, fixée par un rivet en son centre. Pour le rouge pavot il est écrit AC 410, mais c'est de septembre 61 à septembre 62.
Il est possible que cette voiture ait été repeinte et la pastille enlevée, mais ce qui m'étonne dans ce cas c'est qu'elle a encore les marques de sortie d'usine : PM 2 dont j'ignore la signification

je suis allez rejeter un œil, et à l’intérieur de l'aile j' nettoyée et il y a cette couleur un peu gris /bleu clair. mais pas de pastille. donc elle aurai bien été repeinte apparemment. l'enquête avance...

Si j'y vois clair, tu nous montres les ailes.
Le tablier est la partie séparant l'habitacle du compartiment moteur. La pastille doit se trouver sur le côté gauche du tablier (donc côté passager) ...
Voilà à quoi elle ressemble:

On voit bien ici sur le côté gauche, la place de la pastille:

c'est peut etre parce que j'ai des bons souvenirs avec, mais la 2 cv AZAM, est ma preferée, ou alors le modele special sans les 3eme vitres , en jaune cedrat, c'est l'orgasme :boulet2:
par contre en terme de restauration, je croyais que l'on commençait par la carrosserie, le moteur venant en dernier comme recompense

Bienvenue Karine !

Dès que je me trouve au bureau je t'en dis un peu plus sur ta deuch

Donc édit : ne cherche plus le pastille aluminium du code couleur car elles ne sont apparues qu'à partir d'avril 64 !
Pour le marquage sur ton tablier le M signifie que c'est de la peinture de marque " Merville" ; le 3 confirmerait bien qu'elle est de 63 et le 2 quelle fut peinte le 2 du mois dont le code (A : janvier, B : février etc ....) devrait normalement se trouver entre le 2 et le 3....
Et enfin le numéro de série correspond à une AZL (pas de baguette de capot) de .... 1964 !!

Ok, merci pour toutes ces infos et vos recherches.
C'est un peu compliqué tout ça, AZA, AZAM, AZL..Une carte grise de 63 mais un numéro de série qui correspondrait à 1964
il faut que je me penche un peu sur ces historiques pour tout bien comprendre. au début c'est toujours un peu la jungle.
Avant d'attaquer quoi que ce soit je vais prendre le temps de m 'informée, lire les posts, chercher des sites pour les pièces, préparée un budget et dès que je peu : Action :danse:
Au plaisir de vous lire